Uwaga! Kontynuuj procedurę dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika!
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Jeśli płyn chłodzący był niedawno wymieniany, zachowaj go do późniejszego użycia (patrz ostrzeżenie na początku sekcji Płyn niezamarzający - informacje ogólne).
3. Zdejmij paski napędowe akcesoriów (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
4. Zdejmij pasek rozrządu.
5. W modelach 4-cylindrowych zdejmij koło zębate wałka rozrządu i tylną osłonę paska rozrządu (patrz rozdział Silnik).
6. Wykręć śruby mocujące i oddziel pompę od silnika. Spróbuj zapamiętać położenie długiej śruby (ow). Sprawdź tylną stronę wirników pod kątem śladów korozji i brakujących łopatek.
7. Oczyścić gwinty śrub mocujących i otwory na śruby w bloku, całkowicie uwalniając go ze śladów korozji, w razie potrzeby przywrócić złamane zwoje.
8. Upewnij się, że nowa pompa odpowiada rozmiarem starej pompie.
9. Usuń wszelkie ślady szczeliwa i starego materiału O-ringu z powierzchni współpracującej bloku silnika.
10. Przetrzyj współpracujące powierzchnie silnika i nowej pompy szmatką nasączoną acetonem.
11. Nasmaruj dno i ścianki rowka O-ringu w nowej obudowie pompy szczeliwem RTV, a następnie ostrożnie włóż nowy O-ring do rowka.
12. Delikatnie dociśnij pompę do bloku silnika, wkręć kilka śrub mocujących i dokręć je tylko ręką. Pamiętaj, aby lekko nasmarować gwinty śrub mocujących uszczelniaczem RTV i upewnić się, że kołki napędowe uderzają w pasujące gniazda.
13. Wkręcić pozostałe śruby. W kilku krokach (1/4 obrotu na podejście) dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy dokręcać śrub zbyt mocno ze względu na ryzyko odkształcenia współpracujących powierzchni!
14. Zamontować wszystkie elementy, które zostały usunięte w celu zapewnienia dostępu do pompy.
15. Napełnij układ chłodzenia i wyjmij z niego korki powietrza, sprawdź napięcie paska (do niej) napędy akcesoriów (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma śladów wycieków płynu chłodzącego.