Снятие
1. Ослабете гайки крепления левого предния колеса. Поддомкратете предок на автомобила и го установете на подпорки. Снимете колесо.
2. Слейте трансмисионно масло (см. Главу Текущее обслужване).
3. Высвободите нижния рычаг на управлението подвески из поворотного кулака (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
4. Поддев ричагом за кожата, изсвободите цапфу във вътрешността на ШРУСа из сборки промежуточного вала. Отбележете задвижващия вал в посоката и го свържете към елемента на подвески (ни в който случай не оставяте задвижващия вал висящим на наружното ШРУСе!).
5. Извъртете три болта крепления опоры подшипника промежуточного вала към блока на двигателя (см. сопроводительную илюстрацию). Извлечете вал из трансмисията, – поставете не повредите сальника на диференциала.
6. Проверете свободата на вращения опорния подшипник (удържаща подложка вращайте вал). В случай на откриване на ривков и точек заклиниване на сборка вала следва да се постави в мастерската автосервиса, така че замяната на подложка се произвежда с помощта на специален инструмент.
Установка
1. Смажете губки сальника в картере трансмиссии универсалната смазка. Аккуратно заправете цапфу промежуточного вала в гнездо боковой шестерни диференциала. Върните болти крепления опоры подшипника и затяните из с требуемым усилием.
2. Установете ново пружинно стопорно колело на цапфу във вътрешността на ШРУСа приводния вала (см. иллюстрации 1а и 1b), след това заправете цапфу в сборката промежуточного вала.
3. Подсоединете нижния рычаг подвески в поворотен кулак, затяните с требуемым усилием (см. Спецификациикъм Глава Подвеска и рулево управление) гайку пръст шаровой опори.
4. Установете колесо, оставете автомобила на земята и затянете гайки крепления колеса с требуемым усилием (см. Спецификациикъм Глава Текуще обслужване).
5. Залейте в трансмисията необходимото количество масла требуемого сорта (см. Главу Текуще обслужване).