Ремонт бензинових двигунів автомобіля Honda HR-V 1

Зняття двигуна
Примітка: Щоб уникнути псування лакофарбового покриття, накривайте крила захисною тканиною. Щоб не пошкодити електропроводку, від'єднуйте її з обережністю, взявшись за гніздо. Щоб уникнути неправильного підключення,...

Встановлення двигуна
1. задній елемент жорсткості; 2. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 3. 8x1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 4. задній елемент жорсткості; 5. 8x1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 6. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 7. кронштейн насоса...

Регулювання клапанних зазорів
Примітка: Регулювання клапанів слід проводити лише тоді, коли температура головки циліндрів нижче 38°C. Після виконання регулювання послабте болт шківа колінчастого валу, потім знову затягніть його із зусиллям 20 Nm...

Шків колінчастого валу — заміна
1. Видаліть масло з шківів, колінчастого валу, болта та шайби. Виконайте очищення та мастило, як показано на малюнку. 1. болт шківа; 2. шків колінчастого валу; 3. провідний шків ременя приводу ГРМ; 4. колінчастий вал;...

Ремінь ГРМ — опис конструкції
1. ШАЙБА, Замініть, якщо вона пошкоджена або вийшла з ладу. 2. 6х1,0 мм, 9,8 Nm (1,0 кгс/м) 3. КРИШКА ГОЛОВКИ ЦИЛІНДРІВ, при установці див. нижче . 4. ПРОКЛАДАННЯ КРИШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛІНДРІВ, Замініть, якщо є сліди витоку,...

Ремінь ГРМ — перевірка
1. Від'єднайте шланг сапуна, потім зніміть кожух повітряного фільтра. 2. Зніміть кришку циліндрів. При установці кришки головки циліндрів див. п. " Встановлення ". 3. Зніміть верхню кришку. 4. Перевірте, чи немає тріщин...

Ремінь ГРМ — регулювання натягу
Примітка: Проводьте регулювання натягу ременя ГРМ на холодному двигуні. Натягувач підпружинений і натягує ремінь автоматично після завершення наступного регулювання. Провертайте колінчастий вал проти годинникової...

Ремінь ГРМ — зняття
Примітка: Перед зняттям ременя проверніть шків колінчастого валу так, щоб поршень циліндра №1 став у верхню мертву точку (ВМТ). Перед встановленням ременя ГРМ перевірте водяний насос. 1. Зніміть грязьовий щиток. 2....

Ремінь ГРМ — установка
Установка ременя ГРМ виконується у порядку, зворотному зняттю; нижче наводяться лише ключові моменти цієї процедури. 1. Переверніть ведучий шків ременя ГРМ так, щоб поршень циліндра №1 опинився у верхній мертвій точці....

Заміна впускного колектора
1. 6x1,0 мм, 9,8 Nm(1,1 кгс/м) 2. 8х1,25 мм, 22 Nm (2,2 кгс/м) 3. ПРОКЛАДАННЯ. Замініть. 4. ПРОКЛАДАННЯ. Замініть. 5. КРОНШТЕЙН ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА 6. 8х1,25 мм, 24 Nm (2,4 кгс/м) 7. 8х1,25 мм, 24 Nm (2,4 кгс/м) 8....

Заміна випускного колектора
1. 8х1,25 мм, 22 Nm (2,2 кгс/м) 2. КРИШКА 3. ВИПУСКНИЙ КОЛЕКТОР 4. ПРОКЛАДАННЯ. Замініть. 5. САМОКОНТРАЮЧА ГАЙКА, 8х1,25 мм, 31 Nm (3,2 кгс/м). 6. КРОНШТЕЙН ВИПУСКНОГО КОЛЕКТОРА 7. 10х1,25 мм, 44 Nm (4,5 кгс/м) 8....

Заміна вихлопної труби та глушника
1. 6х1,0 мм, 9,8 Nm (1,0 кгс/м) 2. ТЕПЛОВИЙ ЕКРАН 3. ВИХЛОПНА ТРУБА В 4. ГЛУШНИК 5. ПРОКЛАДАННЯ. 6. ГАЙКА САМОКОНТРАЄТЬСЯ, 10х1,25 мм, 54 Nm (5,5 кгс/м). Замініть. 7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРИ ВИХЛОПНИХ ГАЗІВ (EGT) (за...

Головка циліндрів — опис конструкції
Примітка: Щоб не пошкодити головку циліндрів, перед її зняттям зачекайте, поки температура рідини, що охолоджує, двигуна не впаде до 38°C. При поводженні з металевою прокладкою не згинайте її та не пошкодіть контактну...

Головка циліндрів — зняття
Ця процедура не вимагає зняття двигуна. Примітка: Щоб уникнути псування лакофарбового покриття, накривайте крила захисною тканиною. Щоб не пошкодити електропроводку, від'єднуйте її з обережністю, взявшись за гніздо. Щоб...

Клапані коромисла — зняття
1. Послабте регулювальні гвинти. 2. Відкрутіть болти кронштейнів розподільчого валу, потім зніміть коромисла у збиранні. Примітка: Щоб уникнути пошкодження клапанів або клапанних коромисел у зборі, відкручуйте болти...

Клапанні коромисла — розбирання та складання
1. Літера "В" вибита на клапанному коромислі 2. КОРОМИСЛ ВПУСКНОГО КЛАПАНУ В (4 місця) 3. ВОСЬ КОРОМИСЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА 4. КОРОМИСЛ ВПУСКНОГО КЛАПАНУ А (4 місця) 5. Літера "А" вибита на клапанному коромислі 6....

Клапані коромисла та осі — перевірка зазорів
Виконайте вимірювання осей коромисел як впускних, так і випускних клапанів. 1. Виміряйте діаметр осі на місці встановлення першого коромисла. 2. Встановіть нутромір у нуль діаметром осі. 3. Виміряйте внутрішній діаметр...

Розподільний вал — перевірка
Примітка: Не провертайте розподільний вал під час перевірки. Знімайте коромисла та осі клапанних коромисел. 1. Поставте розподільний вал та кронштейни на головку циліндрів і затягніть болти з потрібним моментом. 2....

Клапани, пружини та сальники — зняття
Примітка: Наносите мітки на клапани та клапанні пружини у міру їх зняття так, щоб можна було встановити всі компоненти у початкове положення. 1. Перед встановленням пристосування для стиснення клапанних пружин злегка...

Напрямні клапанів — перевірка
Хід клапана Виміряйте зазор між штоком та направляючою втулкою клапана за допомогою індикатора шляхом похитування клапана у напрямній втулці. Якщо вимір перевищує допустиму межу, повторіть вимір за допомогою нового...

Головка циліндрів — перевірка короблення
Примітка: Якщо масляний зазор між розподільним валом та кронштейнами ( див. вище ) більше допустимого, головку циліндрів не можна перешліфувати. Якщо масляний зазор між розподільним валом та кронштейнами в межах...

Сідла клапанів — відновлення
1. Відновіть сідла клапанів у головці циліндрів за допомогою фрези. Примітка: Якщо напрямні втулки зношені ( див. вище ), замініть їх ( див. нижче ) до обробки сідел клапанів. 2. Обережно обробіть сідло з кутом...

Напрямні втулки клапанів — заміна
Примітка: Для отримання найкращих результатів перед зняттям або встановленням напрямних нагрійте циліндричну головку до 150°C. Для зняття деяких напрямних може знадобитися пневматичний молоток. 1. Вибийте напрямну...

Клапани, пружини та сідла — установка
1. Вставте клапани у напрямні втулки; перед встановленням нанесіть моторне масло на штоки клапанів. Примітка: Переконайтеся, що клапани вільно переміщуються до напрямної. 2. Встановіть сідла пружин у головку циліндрів....

Розподільний вал, клапанні коромисли, сальник та шків розподільного валу
Встановлення Примітка: При затягуванні болтів кріпильних коромисел переконайтеся, що всі коромисла співвісні з клапанами. Перед встановленням слід послабити контргайки клапанів та відвернути регулювальні гвинти. Щоб...

Головка циліндрів — встановлення
Установка головки циліндрів виконується у порядку, зворотному зняттю. Примітка: Завжди ставте прокладку під головку циліндрів. Контактні поверхні головки та блоку циліндрів повинні бути чистими. Мітка "UP" (верх) на...

Блок циліндрів та поршнева група
Примітка: Перед встановленням правої кришки та корпусу масляного насоса нанесіть герметик на контактні поверхні. Користуйтеся герметиком P/N 08С70 – К0234М, 08С70 – К0334М або 08С70 – X0331S. При складанні змастіть усі...

Маховик та приводний диск – заміна
Механічна коробка передач (МКП) Відкрутіть шість болтів маховика, потім відокремте маховик від фланця колінчастого валу. Після встановлення затягніть болти навхрест. 1. ТРИМАЧ ЗУБЧАТОГО ВІНЦЯ, 07LAB-PV00100 2. БЛОК...

Поршень і шатун — опис конструкції
Примітка: Нові шатунні підшипники повинні підбиратися за ідентифікаційними мітками, нанесеними на шатуні та колінчастому валі ( див. нижче ). При складанні змастіть усі внутрішні частини моторним маслом. 1. НАПРЯМОК...

Шатун і колінчастий вал — осьовий люфт
Осьовий люфт шатуна: Стандарт (новий): 0,15-0,30 мм Переділ: 0,40 мм Якщо люфт більший за допустимий, встановіть новий шатун. Якщо люфт все ще значний, замініть колінчастий вал ( див. нижче ). Посуньте колінчастий вал...

Корінні підшипники — зазор
1. Щоб перевірити масляний зазор між корінним підшипником та шийкою, зніміть кришки корінних підшипників та вкладиші. 2. Очистіть корінні шийки та вкладиші чистою серветкою. 3. Покладіть по відрізку каліброваного дроту...

Корінні підшипники — підбір
Розташування маркування корінних шийок (номери) Маркування підшипників Колірне маркування знаходиться на кромці підшипника. Розташування маркування колінчастого валу на блоці циліндрів Примітка: Якщо маркування не можна...

Шатунні підшипники — зазор
1. Зніміть кришку шатуна та вкладку підшипника. 2. Протріть чистою серветкою шатунну шийку на колінчастому валі та вкладку підшипника. 3. Покладіть по відрізку каліброваного дроту Plastigage поперек шийок шатун. 4....

Поршні та колінчастий вал — зняття
1. Зніміть масляний піддон у збиранні. 2. Зніміть праву кришку. 3. Зніміть масляний фільтр грубої очистки. 4. Зніміть масляний насос. 5. Відкрутіть болти. Щоб уникнути жолоблення, відкручуйте болти послідовно на 1/3...

Колінчастий вал — перевірка
Прочистіть масляні канали на колінчастому валі за допомогою засобу для чищення труб і відповідного йоржика. Перевірте шпоночну канавку та різьблення. Вивірка Виміряйте биття всіх корінних шийок і переконайтеся, що...

Поршні — перевірка
1. Перевірте поршні на деформацію або тріщини. Примітка: Якщо циліндр розточувався, слід встановити поршень збільшеного ремонтного розміру. 2. Виміряйте діаметр поршня у точці А від низу спідниці. Діаметр поршня:...

Блок циліндрів — перевірка та хонінгування
1. Виміряйте знос і конусність у напрямках X та Y у трьох точках у кожному циліндрі, як показано на малюнку. Діаметр циліндра: Стандарт (новий): 75,00-75,02 мм Межа: 75,07 мм Збільшений ремонтний розмір: на 0,25:...

Поршневі пальці — зняття
Примітка: Знімайте поршневі пальці за допомогою комплекту спецінструменту (P/N 07PAF-0010000). Використовуйте напрямну втулку з потрібним номером. 1. Зберіть спецінструмент, як показано на малюнку. 2. Встановіть поршень...

Шатуни — підбір
Залежно від діаметра великої головки всі шатуни поділяються на чотири групи за межею допуску (від 0 до +0,024 мм приростами по 0,006 мм). Цю межу вказує вибита цифра (1, 2, 3 чи 4). Ви можете знайти будь-яке поєднання...

Поршневі пальці — встановлення та перевірка
Встановлення Примітка: Встановлюйте поршневі пальці за допомогою комплекту спецінструменту (P/N 07PAF-0010000) та гідравлічного преса. Використовуйте напрямну втулку з потрібним номером. 1. Стрілка повинна дивитися у...

Поршневі кільця — перевірка та заміна
Зазор у замку 1. Проштовхніть нове кільце за допомогою поршня в циліндр на глибину 15-20 мм від низу. 2. Виміряйте зазор у замку поршневого кільця за допомогою щупа: Якщо зазор занадто малий, переконайтеся, чи ці кільця...

Сальник колінчастого валу — встановлення
Поверхня під сальник на блоці циліндрів має бути сухою. Нанесіть тонкий шар олії на колінчастий вал і на край сальника. 1. Запресуйте сальник колінчастого валу у праву кришку. Примітка: Запресовуйте сальник колінчастого...

Поршні — установка
Перед встановленням поршнів нанесіть тонкий шар моторного масла в канавки під кільця та на стінки циліндрів. 1. Якщо колінчастий вал вже встановлено: Встановіть колінчастий вал у положення НМТ для кожного циліндра....

Колінчастий вал — установка
Перед встановленням колінчастого валу нанесіть моторне масло на корінні та шатунні підшипники. 1. Вставте упорні шайби на шийку №4 блоку циліндрів. 2. Вставте вкладиші підшипників у ліжко блоку циліндрів та на шатуни....

Масляний піддон — установка
Моделі для Європи, Австралії та Південної Африки: Примітка: Користуйтеся герметиком P/N 08С70-К0234М, 08С70-К0334М або 08C70-X0331S. Перед нанесенням герметика переконайтеся, що контактні поверхні чисті та сухі....

Специфікації головки циліндрів та клапанного механізму
Специфікації головки циліндрів та клапанного механізму

Специфікації блоку циліндрів
Специфікації блоку циліндрів

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

HR-V 1 (1998-2006, бензин)