Заміна шківа колінвала та болта шківа За допомогою спецінструменту та ключа TQBX затягніть болт шківа коленвала з необхідним зусиллям. Болт – 16 x 1,5 мм : 245 N•m (25 кг•м) Увага: Не застосовуйте ключ ударної дії.
Розташування компонентів Увага: Під час розбирання не використовуйте верхню та нижню кришки для зберігання дрібних деталей. Під час встановлення кришок видаліть бруд ганчіркою. Перевірте витікання олії із сальників колінвалу та розподільного...
Перевірка ременя ГРМ Увага. Болт шківа колінвала має праве різьблення. Під час прокручування колінвала проти годинникової стрілки, використовуючи болт шківа, болт може ослабнути. Після закінчення робіт за допомогою ключа TORX затягніть болт...
Перевірка ременя балансувальних валів Увага. Болт шківа колінвала має праве різьблення. Під час повороту колінвала проти годинникової стрілки за допомогою болта шківа колінвала він може ослабнути. Після виконання робіт затягніть болт шківа коленвала з...
Регулювання натягу ременя ГРМ та ременя балансувальних валів Увага: Регулювання виконується на холодному двигуні (нижче 38°C). Перед регулюванням ременів перевірте стан ременів. Т.к. натяг ременів здійснюється автоматично за допомогою пружин, не докладайте додаткових зусиль під...
Зняття ременя ГРМ та ременя балансувальних валів Увага. Перед зняттям ременя ГРМ перевірте водяний насос (див. нижче). 1. Від'єднайте кабелі з клем акумулятора. Увага: Спочатку від'єднуйте мінусову клему. Перед підключенням кабелів очистіть контактні поверхні клем...
Встановлення ременя ГРМ та ременя балансувальних валів Установка виконується у порядку, зворотному зняттю, в такий спосіб. Якщо встановлюється ремінь балансувальних валів, виконайте роботи, починаючи з п.12. Увага. Перед встановленням верхньої та нижньої кришок обов'язково...
Заміна датчика ВМТ/коленвала 1. Від'єднайте кабелі з клем акумулятора. Увага. Спочатку від'єднуйте кабель з мінусової клеми. Перед підключенням кабелів очистіть контактні поверхні клем наждачним папером і нанесіть на них мастило. 2. Зніміть...
Розташування компонентів головки циліндрів Щоб уникнути теплової деформації, знімайте головку циліндрів на холодному двигуні (нижче 38°С). Намагайтеся не пошкодити контактну поверхню під прокладку блоку та головки циліндрів. Перед зняттям головки циліндрів...
Зняття головки циліндрів Перед зняттям шланга подачі палива скиньте тиск палива ( див. Система живлення двигуна ). Вживіть заходів пожежної безпеки. Не відкривайте кришку радіатора на гарячому двигуні. охолоджувальна рідина знаходиться під...
Встановлення головки циліндрів Установка виконується у порядку, зворотному зняттю. Перед встановленням виконайте таке. Замініть на нові прокладки головки циліндрів та колекторів. Ретельно очистіть настановні поверхні головки циліндрів та блоку...
Зняття двигуна Увага: Перед від'єднанням шланга подачі палива обов'язково скиньте тиск палива ( див. Система живлення двигуна ). Дотримуйтесь заходів пожежної безпеки. Не відкривайте кришку радіатора на гарячому двигуні. охолодна...
Встановлення двигуна Установка двигуна виконується у порядку, зворотному зняттю. Для зменшення звуку та вібрації двигуна, а також для збільшення довговічності втулок виконуйте затягування болтів та гайок кріплень двигуна наступним чином....
Підбір корінних підшипників поршнів, колінвала, циліндрів Увага: При заміні корінних підшипників перевірте маркування діаметрів корінних шийок колінвала, діаметрів отворів у блоці циліндрів та по таблиці підберіть необхідні підшипники. Якщо маркування не проглядається,...
Таблиця добору корінних шийок корінні шийки №№ 1, 2 Корінні шийки №3 корінні шийки №4 корінні шийки №5 Масляний зазор для корінних шийок №№1, 2 становить 0,025-0,049 мм, для шийки №3 – 0,021-0,045 мм, для шийки №4 – 0,013-0,037 мм, для шийки №5 –...