2. Зніміть праву кришку.
3. Зніміть масляний фільтр грубої очистки.
4. Зніміть масляний насос.
5. Відкрутіть болти. Щоб уникнути жолоблення, відкручуйте болти послідовно на 1/3 обороту за один раз; повторюйте операцію, доки не послабте всі болти, потім зніміть кришку підшипників.
6. Зніміть шатунні підшипники та їх кришки та корінні підшипники та їх кришки. Покладіть усі кришки/підшипники по порядку.
7. Вийміть колінчастий вал із двигуна, намагаючись не пошкодити підшипники.
8. Зніміть верхні вкладки підшипників із шатунів і приберіть убік разом із кришками.
9. Знову встановіть кришки та корінні підшипники у двигун у потрібному порядку.
10. Якщо Ви відчуваєте кільцевий виступ металу або твердого нагару у верхній частині циліндрів, видаліть його розгорткою. Виконайте вказівки виробника розгортки. Якщо кільцевий виступ не видалити, можна пошкодити поршні при їх виштовхуванні.
11.Виштовхніть поршні дерев'яною рукояткою молотка.
12. Після виймання шатунно-поршневих груп знову встановіть шатунні підшипники та їх кришки на місце.
13. Щоб уникнути плутанини під час повторного складання, нанесіть мітки на кожну шатунно-поршневу групу відповідно до номера її циліндра.
Примітка: Цифра на шатуні не вказує на його розташування двигуна, а на діаметр великої головки шатуна.
[Оригінал знаходиться на сайті «www.hondabook.ru»]