Примітка:
- Щоб уникнути псування лакофарбового покриття, накривайте крила захисною тканиною.
- Щоб не пошкодити електропроводку, від'єднуйте її з обережністю, взявшись за гніздо.
- Щоб не пошкодити головку циліндрів, перед послабленням кріпильних болтів зачекайте, поки температура рідини, що охолоджує, двигуна не впаде до 38°C.
- Щоб уникнути неправильного підключення, нанесіть мітки на всю електропроводку та шланги. Також переконайтеся, що вони не торкаються іншої електропроводки та шлангів і не створюють перешкод для інших компонентів.
1. Зафіксуйте капот у відкритому положенні.
2. Спочатку від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора, а потім від позитивної.
3. Злийте охолоджувальну рідину двигуна.
4. Зніміть повітрозабірник.
5. Зніміть шланг сапуна і від'єднайте роз'єм датчика температури повітря, що всмоктується (IAT).
6. Зніміть кожух повітряного фільтра та трубу повітрозабірника.
7. Відкрутіть болт кріплення і стопорний болт, потім зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача (Р/S) рульового управління і сам насос, не від'єднуючи шланги від гідропідсилювача.
8. Зніміть кронштейн гідропідсилювача (Р/S).
9. Ослабте центральну гайку та регулювальний болт натяжного шківа, зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера (А/С).
10. Послабте кріпильну гайку та стопорний болт, зніміть ремінь приводу генератора.
11. Зніміть кронштейн А опори двигуна та верхній кронштейн генератора.
12. Зніміть трос дросельної заслінки, послабивши контргайку, потім вийміть наконечник троса з приводу акселератора.
Примітка:
- Не згинайте трос під час його зняття. Замініть перегнутий трос новим.
- Під час встановлення троса дросельної заслінки виконайте його регулювання.
13. Скиньте тиск палива.
14. Від'єднайте шланг подачі палива, шланг відведення палива та шланг вугільного фільтра (EVAP).
15. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальма, шланг клапана примусової вентиляції картера (PCV) та вакуумний шланг.
16. Від'єднайте верхній шланг радіатора, шланг обігрівача та перепускні водяні шланги.
17. Від'єднайте роз'єми джгута електропроводки двигуна та зніміть хомути електропроводки з головки циліндрів та впускного колектора.
- Чотири роз'єми паливних форсунок
- Роз'єм клапана-регулятора подачі повітря на оборотах х.г. (IAC)
- Роз'єм датчика положення дросельної заслінки
- Роз'єм датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР)
- Роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ)
- Роз'єм вимикача вентилятора радіатора
- Роз'єм датчика температури температури охолоджуючої рідини
- Роз'єм датчика кисню, що підігрівається (HO2S)
18. Зніміть ковпачки свічок запалювання та розподільник із головки циліндрів.
19. Підіпріть двигун домкратом, проклавши дерев'яний брусок під масляний піддон.
20. Зніміть бічну опору двигуна.
21. Зніміть кронштейн кожуха очищувача повітря, потім зніміть кришку головки циліндрів.
22. Зніміть ремінь ГРМ (див. вище).
23. Зніміть шків розподільного валу та задню кришку.
24. Зніміть колектор.
25. Зніміть впускний колектор.
26. Відкрутіть болти головки циліндрів. Щоб головка не покоробилася, послідовно відкручуйте болти на 1/3 оберту за один раз; повторюйте операцію, доки не послабте всі болти.
27. Зніміть головку циліндрів.