1. задній елемент жорсткості; 2. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 3. 8x1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 4. задній елемент жорсткості; 5. 8x1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 6. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 7. кронштейн насоса гідропідсилювача; 8. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 9. кронштейн генератора; 10. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 11. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 12. кронштейн бічної опори двигуна; 13. 10x1,25 мм, 54 nm (5,5 кгс/м); 14. кронштейн компресора кондиціонера; 15. 8x1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 16. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 17. передній елемент жорсткості; 18. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 19. 8х1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 20. передній елемент жорсткості; 21. 8х1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 22. 10x1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 23. Елемент жорсткості. затягуйте болти на елементі жорсткості в порядку, вказаному цифрами малюнку (24-27).; 24. 8х1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 25. 8х1,25 мм, 24 nm (2,4 кгс/м); 26. 10x1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м); 27. 10х1,25 мм, 44 nm (4,5 кгс/м)
Установка двигуна виконується у порядку, зворотному зняттю. Встановлюйте болти/гайки опор у зазначеній послідовності. Недотримання цієї процедури може призвести до надмірного шуму та вібрації та зменшити термін служби втулок.
1. Підкотіть двигун під автомобіль. Закріпіть ланцюгову лебідку на двигуні, потім підніміть двигун так, щоб він став у потрібне положення в автомобілі.
2. Затягніть кріпильні гайки бокової опори двигуна, потім ослабте болт.
3. Затягніть кріпильні болти/гайки кронштейна опори коробки передач, потім ослабте болт кріплення.
4. Встановіть кронштейн троса перемикання передач на кронштейн задньої опори (CVT) (малюнок на сусідній сторінці зліва вгорі).
5. Встановіть задню балку.
6 Затягніть болт бокової опори двигуна (малюнок у середній колонці вгорі). Затягніть болт кронштейна опори коробки передач (малюнок в середній колонці внизу).
7. Затягніть болти кронштейна лівої передньої опори (малюнок у правій колонці вгорі).
8. Затягніть болти правої передньої опори (малюнок у правій колонці внизу).
9. Виконайте регулювання та переконайтесь у наступному:
- Переконайтеся, що стопорні кільця на кінцях приводних та проміжних валів стали на місце.
- Відрегулюйте трос дросельної заслінки.
- Заправте двигун моторним маслом.
- Заправте коробку передач рідиною ATF.
- Заправте радіатор охолоджувальної рідини двигуна і прокачайте систему охолодження.
- Зачистіть полюсні клеми та наконечники кабелів акумулятора наждачним папером, зберіть їх, потім нанесіть мастило, щоб уникнути корозії.
- Проведіть перевірку на витік палива. Після складання секцій паливопроводу поверніть вимикач запалювання в положення ON (II) (не вмикайте стартер) так, щоб приблизно на дві секунди включився в роботу паливний насос і тиск у паливопроводі. Повторіть цю операцію двічі-тричі і перевірте, чи немає витоку палива в будь-якій точці паливопроводу.
- Перевірте кути установки коліс.
 |
 |
 |
 |
Повний текст доступний на порталі hondabook.ru