1. Переверніть ведучий шків ременя ГРМ так, щоб поршень циліндра №1 опинився у верхній мертвій точці. Поєднайте мітку ВМТ на ведучому шківі ременя ГРМ зі стрілкою на масляному насосі.
2. Переверніть шків розподільчого валу так, щоб поршень циліндра №1 опинився у ВМТ. Поєднайте мітки ВМТ на шківі розподільчого валу з верхньою поверхнею головки циліндрів.
3. Щільно надягніть ремінь ГРМ у зазначеній послідовності. 1 - Шків ременя ГРМ (колінчастий вал). 2 – Натяжний шків. 3 – Шків водяного насоса. 4 - Шків розподільчого валу.
Примітка: Переконайтеся, що ведучий шків ременя ГРМ та шків розподільного валу знаходяться у ВМТ.
4. Послабте, потім знову затягніть регулювальний болт і натягніть ремінь ГРМ.
5. Встановіть верхню та нижню кришки.
Примітка: Перед встановленням очистіть верхню та нижню кришки.
6. Встановіть шків колінчастого валу, потім затягніть болт шківа (див. вище).
7. Переверніть колінчастий вал на п'ять або шість обертів проти годинникової стрілки так, щоб ремінь ГРМ сів на шківи.
8. Відрегулюйте натяг ременя ГРМ (див. вище).
9. Переконайтеся, що шківи колінчастого та розподільчого валів знаходяться у ВМТ.
 |
 |
10. Якщо шківи розподільного та колінчастого валів не встановилися у ВМТ, зніміть ремінь ГРМ і відрегулюйте їх положення, дотримуючись процедури, зазначеної вище, потім знову надіньте ремінь ГРМ.
11.Після встановлення відрегулюйте натяг кожного ременя.
- По регулюванню натягу ременя приводу генератора див. вище.
- З регулювання натягу ременя приводу компресора кондиціонера див. нижче.
- По регулюванню натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування див. нижче.
(Оригінал опубліковано на цьому ресурсі: hondabook.ru)