2. Нанесіть 0,5-1,0 г консистентного мастила на всю шліцеву поверхню А правої півосі. Після нанесення мастила, видаліть його з 2-3 шліцевих канавок і з канавки стопорного кільця для того, щоб повітря могло вільно виходити з внутрішньої порожнини шарніра.
 |
 |
3. Очистіть поверхні, якими вал півосі контактує з диференціалом і продуйте стисненим повітрям. Вставте провідний кінець А півосі в диференціал або проміжний вал С до встановлення кільця D у відповідну канавку.
4. Встановіть ведений вал півосі А в маточину переднього колеса.
Встановіть вісь кульової опори А в отвір нижнього важеля підвіски В. Перед затягуванням гайки кріплення кульової опори видаліть мастило з різьблення осі. Затягніть нову корончату гайку С із рекомендованим зусиллям, потім доверніть її до збігу прорізу в короні гайки з отвором в осі кульової опори. Не поєднуйте отвори, послаблюючи затягування гайки.
 |
 |
6. Встановіть новий шплінт D в отвір осі кульової опори та розігніть його, як показано на малюнку.
7. Приєднайте тягу стабілізатора А до стабілізатора.
8. Встановіть нову центральну гайку А та затягніть її. Після затягування, зафіксуйте гайку від мимовільного провертання на валу, деформувавши її буртик за допомогою вибивання навпроти паза валу.
9. Очистіть робочі поверхні гальмівного диска та переднє колесо. Закріпіть колесо та затягніть гайки його кріплення.
10. Переверніть переднє колесо вручну і переконайтеся, що між піввіссю та навколишніми деталями є зазор.
11. Затягніть болт з буртом і гайку, що самостопориться в положенні, коли амортизатор стиснутий під власною вагою автомобіля.
12. Знову залийте трансмісійну рідину в коробку передач.
13. Перевірте кути установки переднього колеса та відрегулюйте їх, якщо це необхідно.
(Повний текст доступний на порталі: www.HondaBook.ru)