2. Нанети 0,5-1,0 г конзистентне масти на целу површину А десне осовине. Након наношења масти, уклоните је из 2-3 клизна жлеба и из жлеба потпорног прстена Б тако да ваздух може слободно да изађе из унутрашње шупљине спојнице.
 |
 |
3. Очистите површине на којима осовинска осовина додирује диференцијал и издувајте их компримованим ваздухом. Убаците погонски крај А осовинског вратила у диференцијал Б или међувратило Ц док се прстен за фиксирање Д не постави у одговарајући жлеб.
4. Уградите погонско вратило осовине А у главчину предњег точка Б.
Уградите осовину кугличног зглоба А у отвор на доњем краку вешања Б. Пре затезања матице за причвршћивање кугличног зглоба, уклоните маст са навоја осовине. Затегните нову круну матицу Ц препорученим обртним моментом, а затим је затегните док се прорез на круној навртци не поравна са рупом на осовини кугличног зглоба. Немојте поравнавати рупе отпуштањем матице.
 |
 |
6. Уградите нови клин Д у отвор на осовини кугличног зглоба и савијте га као што је приказано на слици.
7. Повежите везу стабилизатора А са стабилизатором Б.
8. Поставите нову средишњу матицу А и затегните је. Након затезања, осигурајте матицу од спонтане ротације на осовини тако што ћете деформисати њену прирубницу Б помоћу пробијача насупрот жлеба вратила.
9. Очистите радне површине кочионог диска и предњег точка. Причврстите точак и затегните његове матице.
10. Ручно окрените предњи точак и проверите да ли постоји размак између осовине и околних делова.
11. Затегните завртањ са прирубницом и самоблокирајућу матицу до положаја где је амортизер сабијен под сопственом тежином возила.
12. Допуните течност за мењач у мењач.
13. Проверите углове поравнања предњих точкова и подесите их ако је потребно.