2. Нанесите 0,5-1,0 г масти на целу површину А десне половине осовине. Након наношења мазива, уклоните га из 2-3 жлебова за клин и из жлеба обруча Б тако да ваздух може слободно да изађе из унутрашње шупљине шарке.
3. Очистите површине на којима осовинска осовина додирује диференцијал и издувајте их компримованим ваздухом. Убаците крај погона А осовинског вратила у диференцијал Б или међувратило Ц док прстен за подешавање Д не налегне у одговарајући жлеб.
4. Уградите погонско вратило осовине А у главчину предњег точка Б.
Уградите осовину кугличног зглоба А у отвор доњег крака вешања Б. Пре затезања матице кугличног зглоба, уклоните маст са навоја осовине. Затегните нову затегнуту матицу Ц препорученим обртним моментом, а затим је затегните док се прорез на круни навртке не поравна са рупом на осовини кугличног зглоба. Немојте поравнавати рупе отпуштањем матице.
6. Уградите нови клин Д у отвор осовине кугличног зглоба и исправите га као што је приказано на слици.
7. Причврстите стабилизатор А на стабилизатор Б.
8. Уградите нову централну матицу А и затегните је. Након затезања, осигурајте матицу од ненамерног окретања на вратилу тако што ћете деформисати њено раме Б ударцем насупрот жлебу вратила.
9. Очистите радне површине кочионог диска и предњег точка. Причврстите точак и затегните матице точка.
10. Окрените предњи точак руком и уверите се да постоји размак између осовине и делова који је окружују.
11. Затегните завртањ са раменом и самоблокирајућу матицу са амортизером сабијеним под сопственом тежином возила.
12. Допуните течност за мењач у мењач.
13. Проверите поравнање предњих точкова и подесите ако је потребно.