З боку внутрішнього шарніру
1. Щоб не пошкодити внутрішній чохол, оберніть шліци приводного валу вініловою стрічкою.
2. Встановіть внутрішній чохол на приводний вал і зніміть вінілову стрічку. Не зашкодьте внутрішній чохол.
3. Запресуйте сепаратор підшипника стороною з великим діаметром до торця приводного валу, потім запресуйте кільце підшипника на вал.
4. Поєднайте мітку на кільці підшипника з міткою на приводному валу, потім запресуйте кільце підшипника на вал.
5. Поставте кільцевий затискач у канавку приводного валу. Для повної посадки кільцевого затиску в канавку переверніть його.
6. Запресуйте сепаратор підшипника на кільце підшипника, поєднавши мітки.
7. Вставте сталеві кульки в отвори підшипника.
8. Набийте внутрішній шарнір мастилом для шарнірів, що входить до комплекту нового приводного валу.
9. Надягніть внутрішній шарнір на приводний вал, поєднавши мітки на внутрішньому шарнірі з мітками на сепараторі підшипника.
10. Поставте стопорне кільце у канавку на внутрішньому шарнірі.
11. Відрегулюйте довжину приводних валів на малюнку внизу, потім встановіть чохли посередині між повністю стислим і повністю відтиснутим положенням. Переконайтеся, що торці чохлів сидять у канавках приводного валу та шарніру.
12. Надягніть кінці чохла на приводний вал і внутрішній шарнір, потім надягніть затискачі на чохли так, щоб кінець затискача дивився у бік переду автомобіля.
13. Усуньте провисання в затискачі від руки.
14. Нанесіть мітку 10-14 мм від затиску.
15. Просуньте вільний кінець стрічки затискача в носову частину спецінструменту для затягування затискачів чохлів KD-3191 (є у продажу) або еквівалентного і в проріз на обертанні, що обертається.
16. Надягніть гайковий ключ на обертання спецінструменту, що обертається, і підтягуйте затискач, поки мітка на стрічці не дійде до кромки затискача.
17. Підніміть спецінструмент та загніть вільний кінець стрічки затискача під кутом 90' до затискача. Зачеканьте кернером затискач, потім загорніть кінчик на затискач.
18. Відпустіть оправлення спецінструменту та підріжте надлишок стрічки, залишивши виступати із затискача 5-10 мм кінчик.
19. Загніть край стрічки, пристукнувши молотком.
Примітка:
- Переконайтеся, що стрічка та затискач ні за що не зачіпають та стрічка не рухається.
- Видаліть надлишок мастила з прилеглих ділянок.
20. Поставте нове стопорне кільце.
З боку зовнішнього шарніру
1. Щоб не пошкодити зовнішній чохол, оберніть шліци приводного валу вініловою стрічкою.
2. Одягніть зовнішній чохол. Не зашкодьте зовнішній чохол.
3. Зніміть вінілову стрічку.
4. Поставте нове стопорне кільце у канавку приводного валу.
5. Вставте приводний вал у зовнішній шарнір так, щоб стопорне кільце підійшло до шарніра.
6. Щоб повністю посадити зовнішній шарнір, візьміться за приводний вал і шарнір і постукайте ними про тверду поверхню з висоти близько 10 см. Не користуйтеся молотком, інакше можна пошкодити приводний вал.
7. Переконайтеся, що мітка, нанесена фарбою, поєдналася з торцем зовнішнього шарніра.
8. Набийте зовнішній шарнір мастилом для шарнірів, що входить до комплекту нового приводного валу.
9. Надягніть кінці чохла на приводний вал і зовнішній шарнір (Малюнок у середній ко-онці вгорі).
10. Надягніть затискачі на чохли так, щоб кінець затискача дивився у бік переду автомобіля.
11.Усуньте провисання в затиску від руки.
12. Нанесіть мітку 10-14 мм від затиску.
13. Просуньте вільний кінець стрічки затиску в носову частину спецінструменту для затягування затискачів чохлів KD-3191 (є у продажу) або еквівалентного і в проріз на обертанні, що обертається.
14. Надягніть гайковий ключ на обертання спецінструменту, що обертається, і підтягуйте затискач, поки мітка на стрічці не дійде до кромки затискача.
15. Підніміть спецінструмент та загніть вільний кінець стрічки затискача під кутом 90° до затискача. Зачеканьте кернером затискач, потім загорніть кінчик на затискач.
16. Відпустіть оправлення спецінструменту та підріжте надлишок стрічки, залишивши виступати із затискача 5-10 мм кінчик.
17. Загніть край стрічки, пристукнувши молотком.
Примітка:
- Переконайтеся, що стрічка та затискач ні за що не зачіпають та стрічка не рухається.
- Видаліть надлишок мастила з прилеглих ділянок.
