Примітка:
- Установку провадіть у порядку, зворотному зняттю.
- Моменти затягування вказані у тексті.
- Після встановлення відкалібруйте стартову муфту.
1. Підніміть автомобіль.
2. Зніміть кожухи захисту.
3. Відкрутіть зливну пробку "А" і злийте робочу рідину варіатора. Встановіть пробку із новою прокладкою "В".
4. Від'єднайте негативну клему акумуляторної батареї, а потім позитивну.
5. Зніміть кронштейн, піддон та акумулятор.
6. Зніміть повітряний фільтр та повітропровід.
Таблиця. Дорожній тест. L13A з 2003 р., з режимом ручної зміни передавального відношення. Діапазон "L".
() - Крім КМ/КР.
Режим ручної зміни передавального відношення (моделі з лівим кермом, крім КМ/КР).
Режим ручної зміни передавального відношення (моделі з правим кермом).
7. Від'єднайте роз'єм "А" електромагнітного клапана заборони запуску та роз'єм "В" датчика частоти обертання ведучого шківа.
8. Від'єднайте: роз'єм наступних елементів:
- "А" електромагнітного клапана керування стартовою муфтою;
- "В" електромагнітного клапана управління тиском шківів;
- "С" електромагнітного клапана зміни швидкості.
9. Відкрутіть болт "D", зніміть кришку "E" джгута проводів та кронштейн "F".
10. Зніміть фіксатор "А" дроту акумулятора з кронштейна "В", потім зніміть кронштейн "С".
11. Зніміть шланг радіатора з фіксатора.
12. Зніміть шплінт "А" та шайбу "В".
Таблиця. Дорожній тест. L13A c 2003 р., моделі KQ без режиму ручної зміни передавального відношення. Діапазон "D".
Діапазон "S".
Діапазон "L".
L13A з 2003 р., без режиму ручної зміни передавального відношення. Діапазон "D".
Діапазон "S".
13. Зніміть кронштейн "С", від'єднайте трос "D" від важеля "Е".
14. Від'єднайте роз'єм "А" датчика положення селектора та зніміть фіксатор "В" джгута проводів з кронштейна "C".
15. Від'єднайте роз'єм "D" датчика частоти обертання веденого шківами роз'єм "Е" датчика швидкості варіатора.
16. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана уловлювання парів палива і відверніть болт кріплення впускного колектора, потім відсуньте шланг системи охолодження.
17. Встановіть гак "А" на кронштейн "B" повітряного фільтра.
18. Відкрутіть болти кріплення варіатора.
19. Від'єднайте шланги "А" охолоджувача робочої рідини варіатора.
Примітка:
- Поверніть шланг і встановіть заглушки, щоб запобігти витіканню робочої рідини.
- Переконайтеся у відсутності витоків у магістралі охолоджувача робочої рідини варіатора "В".
Таблиця. Дорожній тест. L13A з 2003 р., без режиму ручної зміни передавального відношення. Діапазон "L".
Розташування елементів системи блокування селектора та ключа у замку запалювання.
1 - блок керування варіатором,
2 - електромагнітний клапан блокування селектора,
3 - електромагнітний клепан.блокування ключа запалювання,
4 – датчик положення "Р" (з 2003 р.).
20. Відкрутіть ступичну гайку "А". За допомогою пластикового молотка витягніть приводний вал "В" зі маточини.
Примітка: від'єднайте нижню опору.
- Момент затяжки - 180 Hм
21. Відкрутіть гайку "Е" та від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості.
- Момент затяжки - 29 Нм
22. Зніміть шплінт "F", відверніть гайку "G" і від'єднайте наконечник "D" кермової тяги від кулака "I".
- Момент затягування гайки "G" - 59 Нм
23. Від'єднайте нижній важіль від кулака.
24. Відкрутіть болти кріплення кермового механізму, зніміть кронштейн та підсилювач, розташовані у правій частині кермового механізму.
- Момент затяжки - 49 Нм
2WD.
4WD.
25. Відкрутіть кронштейн та болти кріплення лівої частини кермового механізму.
2WD.
4WD.
26. Нахиліть кермовий механізм і підвісьте його до кузова.
27. (4WD) Від'єднайте фіксатори джгута проводів.
28. (4WD)
Від'єднайте карданний вал від роздавальної коробки.
Примітка: нанесіть позначки на фланці.
Заміна фільтра.
1 - кільцеве ущільнення,
2 - фільтр варіатора,
3 - напрямний штифт,
4 - кришка блоку клапанів,
5 - розподільна пластина,
6 - напрямний штифт,
7 - пружина гідроакумулятора стартової муфти,
8 - гідроакумулятор,
9 - блок клапанів,
10 - трубка "А" робочої рідини варіатора,
11 - магніт,
12 – картер маховика.
29. Викрутіть болти кріплення заднього кронштейна.
2WD.
4WD.
30. Встановіть підставку через дерев'яний брус (100×100×1000 мм) під передню підвіску.
31. Відкрутіть чотири болти кріплення та зніміть підрамник.
- Момент затяжки - 93 Нм
32. Зніміть кронштейн валу.
- Момент затяжки - 10 Нм
33. Зніміть приводні вали.
Примітка:
- Змастіть шліци приводного валу моторним маслом і оберніть внутрішній шарнір пластиковим пакетом.
- Встановлюйте нове стопорне кільце.
34. (4WD)
Зніміть проміжний вал.
- Момент затягування болтів кріплення – 40 Нм
35. Зніміть кронштейн та роз'єм кисневого датчика з картера маховика.
- Момент затяжки - 12 Нм
36. Зніміть кришку "А" маховика і, повертаючи маховик, відкрутіть шість болтів "В" кріплення маховика.
- Момент затяжки - 12 Нм
37. Встановіть підставку під варіатор.
39. Зніміть провід "А" маси.
- Момент затяжки - 12 Нм
38. Відкрутіть болт "В" та гайки кріплення та зніміть кронштейн "С" опори.
Момент затягування:
- гайок - 49 Нм
- болта - 44 Нм
39. Відкрутіть болти кріплення картера варіатора, показані на малюнку.
- Момент затяжки - 64 Нм
40. Відкрутіть болти кріплення, розташовані в нижній частині варіатора.
- Момент затяжки - 64 Нм
41. Зніміть варіатор із двигуна.
42. Зніміть маховик.
Примітка: при установці нанесете високотемпературне консистентне мастило на шліци вихідного валу двигуна.
43. Зніміть кронштейн повітряного фільтра.
- Момент затяжки - 22 Нм
44. Зніміть задню опору агрегату.
- Момент затяжки - 59 Нм
2WD.
4WD.
45. За потреби замініть пластину "А" приводу маховика.
(Оригінал розміщено на сайті: www.HondaBook.ru)