Нижче в даному підрозділі наведена досить проста схема діагностики відмов, що найчастіше зустрічаються. Причини порушень та їх симптоми згруповані за ознакою ставлення до функціонування будь-якого конкретного агрегату або системи: Двигун, Система охолодження тощо.
Незалежно від природи відмови у основу розслідування його причини завжди лягають однакові базові принципи:
- Перевірте правильність визначення симптомів відмови. Сказане означає впевненість у визначенні меж району пошуків, що особливо важливо за допомогою в діагностиці відмови іншому автолюбителю, який не може адекватно викласти симптоми порушення.
- Намагайтеся не переглянути очевидних порушень. Наприклад, якщо двигун не запускається, не соромтеся перевірити наявність палива в бензобаку (при цьому не слід приймати на віру твердження власника несправного автомобіля). У разі відмови електрообладнання в першу чергу слід перевірити стан та надійність кріплення клемних з'єднань електропроводки, лише після цього має сенс діставати діагностичні прилади.
- Намагайтеся усунути причину відмови, а чи не його симптом. Заміна розрядженої батареї новою допоможе зробити запуск двигуна, проте причина розрядки старої батареї залишиться неусуненою, що призведе до швидкого виходу з ладу і нової. Аналогічно, заміна закиданих олією свічок запалювання дозволить відновити на деякий час справність функціонування двигуна, проте відмова обов'язково невдовзі повториться (якщо причина лежала не просто у застосуванні свічок не того типу).
- Не приймайте на віру жодних тверджень! Пам'ятайте, що нещодавно встановлений новий компонент також може виявитися несправним, особливо, якщо він довгий час пролежав у багажнику - не слід виключати компонент зі списку перевіряються лише з тієї причини, що він є новим або недавно встановлений. У разі нехтування виконанням даної рекомендації не слід дивуватися, коли виявлена, нарешті, причина відмови виявиться на поверхні з самого початку.
Діагностика відмов та причин зниження ефективності віддачі двигуна
Двигун не провертається при спробі його запуску
- Несправний вимикач запалювання.
- Окислено полюсні клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів.
- Розряджений або несправний акумулятор.
- Порушено справність функціонування системи заряду.
- Обірвано, або іншим чином пошкоджено електропроводку ланцюга системи запуску, або послаблено кріплення клем контактних з'єднань.
- Вийшло з ладу тягове реле або вимикач стартера.
- Несправний електромотор стартера.
- Обламані чи зношені зубці приводної шестерні стартера чи зубчастого вінця маховика.
- Привідна шестерня стартера заклинена в зубчастому вінці маховика.
- Несправний датчик-вимикач дозволу запуску (моделі з АТ) або датчик-вимикач розмикання ланцюга стартера (моделі з РКПП)
- АТ не переведено в положення "Р" або "N".
- Двигун заклинений (заклинений колінчастий або розподільний вал, або відбулося залипання якогось із поршнів на стінці свого циліндра), - спробуйте провернути його вручну за болт шківа колінчастого валу.
Двигун перевертається, але не запускається
- Порожній паливний бак.
- Розряджена батарея (двигун обертається надто повільно).
- Окислено полюсні клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів.
- Несправний стартер.
- Порушено прохідність паливних ліній, несправний бензонасос, або заблоковано вентиляційні патрубки паливного бака.
- Ослабли болти кріплення кришки головки циліндрів, або пошкоджено її ущільнювальну прокладку.
- Прогоріли клапани, або порушена щільність притискання їх до сідл.
- Пошкоджений стрижень клапана.
- Зносилася або зламалася клапанна пружина(и).
- Порушено регулювання зазорів клапанів.
- Зношені або прогоріли поршневі кільця.
- Впав або нерівномірно розподілений між циліндрами двигуна компресійний тиск.
- У паливо потрапила волога.
- Використовується непридатна олія (низька в'язкість)
- Несправний паливний інжектор(и).
- Зволожені або пошкоджені компоненти запалювання.
- Порушено справність функціонування системи запалення.
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Обірвано або іншим чином пошкоджено електропроводку ланцюга системи запалення, послаблено кріплення клем контактних з'єднань або несправна котушка запалювання.
- Внаслідок зносу компонентів приводу ГРМ порушено встановлення фаз газорозподілу.
- Обірвано газорозподільний ремінь/ланцюг або послаблено зусилля його натягу.
Утруднений запуск холодного двигуна
- Розряджена батарея.
- Окислено полюсні клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів.
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Несправна система подачі палива.
- Мають місце витікання палива через інжектор(и).
- Впав компресійний тиск.
Утруднений запуск гарячого двигуна
- Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря, або іншим чином порушена його прохідність.
- Несправна система подачі палива (паливо не надходить до інжекторів).
- Окислені клемні з'єднання батареї (особливо маса).
- Порушено якість заземлення силового агрегату.
- Порушено справність функціонування системи подачі палива або керування двигуном.
- Порушено справність функціонування системи уловлювання паливних випарів (EVAP).
- Впав компресійний тиск.
Введення стартера в зачеплення утруднене або супроводжується сторонніми шумами
- Обламані або зношені зуби приводної шестерні стартера або зубчастого вінця маховика.
- Ослабли або випали болти кріплення стартера.
- Зношені або пошкоджені внутрішні компоненти стартера.
Двигун запускається, але відразу глухне
- Обірвано або іншим чином пошкоджено електропроводку ланцюга системи запалювання, або ослабло кріплення клем контактних з'єднань на модулі запалювання або генераторі.
- Має місце паливне голодування інжектора(ів).
- Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря.
- Мають місце втрати розрідження.
- Порушено встановлення обертів холостого ходу.
- Мають місце витікання повітря, що всмоктується, або пошкоджені вакуумні лінії.
- Порушено регулювання зазорів клапанів.
- Використовується непридатна олія (низька в'язкість).
- Впав або нерівномірно розподілений між циліндрами двигуна компресійний тиск.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Установки фаз газорозподілу порушені внаслідок зносу компонентів приводу ГРМ.
За час паркування під двигуном утворюються потіки олії
- Мають місце витоку через прокладку піддону картера, або зливну пробку.
- Мають місце витоку через посадкове ущільнення датчика-вимикача тиску олії.
- Мають місце витоку через прокладку головки циліндрів.
- Мають місце витоку через сальники валів двигуна.
- Мають місце витоку в масляному насосі.
Порушена стабільність обертів холостого ходу
- Мають місце втрати розрідження.
- Несправний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
- Порушено прохідність клапана системи вентиляції картера (PCV).
- Заблоковано фільтруючий елемент очищувача повітря.
- Бензонасос не забезпечує необхідну витрату палива.
- Порушена герметичність прокладання головки циліндрів.
- Зношені елементи приводу ГРМ.
- Зношені робочі виступи кулачків розподільного валу(ів).
- Порушено регулювання зазорів клапанів.
- Прогоріли, або нещільно притискаються до своїх сідла клапани.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Порушено справність функціонування системи запалення.
- Порушено справність функціонування термостатичного очищувача повітря.
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Впав або нерівномірно розподілений між циліндрами компресійний тиск.
- Порушено прохідність паливних інжекторів.
- Порушено встановлення обертів холостого ходу.
Мають місце пропуски запалення на неодружених оборотах
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Несправні ВР дроту свічок запалювання.
- Зволожені або пошкоджені компоненти запалювання.
- Має місце коротке замикання ланцюга запалювання.
- Порушено якість контактних з'єднань ВР проводів, або несправний модуль запалювання.
- Несправна котушка запалювання.
- Несправні компоненти системи зниження токсичності або порушена прохідність відповідного тракту.
- Мають місце витоку в клапані EGR.
- Порушено прохідність паливного фільтра або забруднено паливо.
- Мають місце втрати розрідження.
- Порушено встановлення оборотів або якості суміші холостого ходу.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Впав або нерівномірно розподілений між циліндрами компресійний тиск.
- Мають місце втрати розрідження у впускному трубопроводі або через сполучні вакуумні шланги.
- Порушено прохідність паливних інжекторів.
Пропуски запалювання мають місце під час руху на передачі
- Порушено прохідність паливного фільтра/з'єднувального тракту системи живлення.
- Впав тиск палива.
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Порушена надійність кріплення контактних з'єднань ВР проводів, або несправний модуль запалювання.
- Має місце «пробій» електропроводки ВР свічкових проводів.
- Несправні компоненти систем зниження токсичності газів, що відпрацювали.
- Впав або нерівномірно розподілений між циліндрами компресійний тиск.
- Несправна система запалення або ослабли контактні з'єднання її електропроводки.
- Мають місце втрати розрідження.
- Несправний паливний насос, або впав напір, що розвивається.
- Порушено вентиляцію паливного бака.
Надмірно високі обороти холостого ходу
- Порушено плавність ходу приводу дросельної заслінки.
- Порушено встановлення обертів холостого ходу.
- Мають місце витоку у впускному повітряному тракті.
- Порушено справність функціонування системи керування двигуном.
Батарея не тримає заряд
- Зношений приводний ремінь генератора, або порушено регулювання зусилля його натягу.
- Окислено полюсні клеми, або ослабло кріплення ними наконечників проводів.
- Впав рівень електроліту в банках.
- Генератор не видає необхідний струм заряду.
- Обірвано або іншим чином пошкоджено електропроводку ланцюга системи заряду, або послаблено кріплення клем контактних з'єднань.
- Відбувається розряджання батареї внаслідок короткого замикання в бортовій електропроводці.
- Має місце внутрішній дефект батареї.
Контрольна лампа заряду продовжує горіти при працюючому двигуні
- Має місце внутрішній дефект генератора чи регулятора напруги.
- Зношений або обірваний приводний ремінь генератора, або порушено регулювання зусилля його натягу.
- Зношені, заклинені або забруднені щітки генератора.
- Ослабли або зламані щіткові пружини генератора.
- Обірвана електропроводка контуру заряду або послаблено кріплення клемних з'єднань.
Контрольна лампа заряду не спалахує при повороті ключа в положення ON
- Перегоріла нитка розжарювання.
- Несправна друкована плата комбінації приладів або лампоутримувач.
- Несправний генератор.
Стабільність обертів двигуна порушується під час акселерації
- Порушено справність функціонування системи запалювання.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Порушено прохідність паливного фільтра.
- Порушено прохідність паливних інжекторів.
- Впав тиск палива внаслідок порушення справності функціонування бензонасоса або прохідності паливних ліній.
- Порушено справність функціонування інжекторів або системи управління двигуном.
- Ослабло кріплення роз'єму(ів) електропроводки паливних інжекторів.
- Мають місце витоку повітря у впускному тракті.
- Порушено справність функціонування системи EGR.
Двигун працює ривками при утримуваній нерухомо педалі акселератора
- Мають місце витоку повітря у впускному тракті.
- Несправний бензонасос або регулятор тиску палива.
- Ослабло кріплення роз'єму(ів) електропроводки паливних інжекторів.
- Мають місце порушення функціонування системи керування двигуном.
Двигун мимоволі глухне
- Порушено встановлення обертів холостого ходу.
- Порушено прохідність паливного фільтра, або в систему живлення потрапила волога.
- Зволожені або пошкоджені компоненти запалювання.
- Несправні компоненти систем зниження токсичності газів, що відпрацювали.
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Несправні ВР дроту свічок запалювання.
- Існують втрати розрідження на корпусі дроселя, впускному трубопроводі або через з'єднувальні шланги.
- Порушено регулювання клапанних зазорів.
- Несправний паливний насос, або впав напір, що розвивається.
- Порушено вентиляцію паливного бака або заблоковано бензопроводи.
- Порушено справність функціонування системи упорскування або керування двигуном.
Впала потужність, що розвивається
- Пошкоджено шланг системи вентиляції картера.
- Пошкоджено шланг вакуумного тракту.
- Пошкоджено прокладання впускного колектора.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Пошкоджено ВР свічкові дроти або котушка запалювання.
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Порушено справність функціонування системи подачі палива.
- Заблоковано фільтруючий елемент очищувача повітря.
- Заклинені гальма.
- Впав рівень ATF у АТ.
- Впав тиск олії.
- Пробуксовує зчеплення (РКПП).
- Порушено прохідність паливного фільтра, або в систему живлення потрапила волога.
- Порушено справність функціонування системи EGR.
- Автомобіль заправлений нестандартним паливом.
- Впав або нерівномірно розподілений між циліндрами компресійний тиск
- Порушено прохідність випускного тракту.
- Несправний паливний насос, або впав напір, що розвивається.
- Мають місце витоку у впускному повітряному тракті.
- Порушено справність функціонування системи упорскування або керування двигуном.
- Двигун перегрітий.
- Двигун не прогрітий до нормальної робочої температури.
Відбуваються «постріли» у випускному тракті
- Порушено справність функціонування системи EGR.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Порушено справність функціонування термостату очищувача повітря.
- Мають місце втрати розрідження.
- Порушено регулювання клапанних зазорів.
- Пошкоджено клапанні пружини або відбулося «залипання» клапанів.
- Мають місце витоку у впускному повітряному тракті.
- Має місце несправність у вторинному (ВВ) контурі системи запалювання (свічкові ізолятори, ВВ дроти, модуль запалення).
- Порушено справність функціонування системи подачі палива.
Двигун працює ривками при утримуваній нерухомо педалі акселератора
- Мають місце витоку повітря у впускному тракті.
- Несправний бензонасос.
- Ослабло кріплення роз'єму(ів) електропроводки паливних інжекторів.
- Мають місце порушення функціонування системи керування двигуном.
Під час акселерації або підвищення навантаження на двигун виникають стуки, що викликаються занадто раннім запалюванням або детонацією
- Автомобіль заправлений паливом не того гатунку.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Має місце надмірне нагароутворення в камерах згоряння.
- Встановлено нестандартні свічки запалювання.
- Порушено справність функціонування системи подачі палива.
- Пошкоджено ВР дроти.
- Порушено справність функціонування клапана EGR.
- Мають місце втрати розрідження.
- Несправний датчик детонації.
- Порушено регулювання зазорів клапанів.
- Зношені або пошкоджені клапанні пружини.
- Має місце механічна несправність компонентів приводу клапанів (коромисла, осі коромисел та ін.).
Двигун продовжує працювати після вимкнення запалювання (дизель-ефект)
- Мають місце витоку в інжекторах.
- Виставлені надмірно високі обороти холостого ходу.
- Надмірно висока робоча температура двигуна.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Має місце надмірне нагароутворення на днищах поршнів.
- Відбувається «залипання» клапанів.
- Неправильно встановлено клапанні зазори.
- Порушено справність функціонування системи EGR.
Є падіння тиску рухового масла
- Впав рівень олії, або заправлена олія не того сорту.
- Зношені підшипники двигуна та/або масляний насос.
- Має місце перегрів двигуна.
- Заблоковано масляний фільтр.
- Порушено прохідність сітчастого фільтру маслозабірника.
- Виставлено надмірно низькі обороти холостого ходу.
- Сталося коротке замикання в косі бортової електропроводки.
- Несправний вимірювач тиску олії.
Надмірна витрата рухового масла
- Ослабла зливна пробка піддону картера.
- Пошкоджено шланг системи вентиляції картера.
- Несправний клапан системи вентиляції картера.
- Ослабли болти кріплення піддону, або пошкоджено його ущільнювальну прокладку.
- Ослабли болти кріплення передньої кришки, або пошкоджено її ущільнювальну прокладку.
- Пошкоджено сальник колінчастого валу.
- Ослабли болти кріплення кришки головки циліндрів, або пошкоджено її ущільнювальну прокладку.
- Ослабла посадка масляного фільтра.
- Ослабло зусилля затягування датчика-вимикача тиску олії.
- Має місце надмірне зношування поршнів або циліндрів.
- Зношені або пошкоджені поршневі кільця.
- Зношені або пошкоджені масловідбивні ковпачки впускних та/або випускних клапанів.
- Зношені стрижні клапанів.
- Зношені або пошкоджені напрямні втулки клапанів.
Різні шуми, що виникають під час роботи двигуна
- Гучний глухий стукіт, що частіше виникає при акселерації, вказує на знос або пошкодження корінних підшипників, або нерівномірне знос колінчастого валу.
- Аналогічний описаному вище, але дещо більш високочастотний, звук, що також частіше виникає при акселерації, говорить про можливе зношування шатунних підшипників.
- Металевий стукіт, що перекривається, що посилюється при підвищенні оборотів двигуна, і слабшає в міру прогріву останнього свідчить про надмірне зношування поршнів і стінок циліндрів.
- Часте клацання, що частішає при акселерації, говорить про зношування поршневих пальців або гнізд під їх посадку в поршнях (звук виникає при кожному проходженні відповідним поршнем ВМТ).
- Металевий клацання, що видається водяним насосом, вказує на знос підшипників і необхідність заміни насосної збірки.
- Причиною частого стукоту або клацання, що частішають з підвищенням обертів, може бути порушення регулювання клапанних зазорів, - прослухайте клапанний механізм за допомогою стетоскопа/відрізка вакуумного шланга. Якщо регулювання клапанів не призведе до виправлення ситуації, перевірте стан гідравлічних штовхачів та інших компонентів клапанного механізму.
У деяких випадках усунення стуку допомагає заправлення двигуна олією з вищим коефіцієнтом в'язкості.
- Причиною виникнення рівномірного металевого стуку чи гуркоту, що видається приводом ГРМ на моделях 3.0 л, може бути знос газорозподільного ланцюга або порушення регулювання його натягу; перевірте також стан зірочок.
Діагностика несправностей системи мастила
Не вимикається контрольна лампа тиску двигуна
- Пошкоджено датчик тиску масла (пошкоджено діафрагму, є протікання масла, зламалася пружина або залипли контакти).
- Тиск масла впав у результаті порушення прохідності повнопоточного масляного фільтра.
- Тиск масла впав внаслідок порушення прохідності редукційного клапана масляного насоса.
- Порушено прохідність маслострумів.
- Порушено прохідність сітчастого фільтру маслозабірника.
- Впав рівень рухової олії.
- Пошкоджено маслозабірник.
- Заклинено ротори масляного насоса.
Контрольна лампа тиску масла не спрацьовує при включенні запалювання
- Перегоріла лампа.
- Обірвано електропроводку або порушено якість контактних з'єднань.
Контрольна лампа починає працювати в частопролісковому режимі
- Порушено якість контактних з'єднань у відповідному ланцюзі.
- Впав тиск олії.
- Пошкоджено електропроводку.
Діагностика несправностей систем подачі палива та випуску відпрацьованого газу
Мають порушення подачі палива до інжекторів
- Має місце порушення в електричному ланцюзі паливного насоса.
- У паливний насос потрапив пил або волога.
- Паливний насос забитий пилом або водою.
- До системи живлення потрапило повітря.
- Порушено прохідність повітряного або вентиляційного тракту.
- Порушено справність функціонування регулятора тиску палива (наприклад, пошкоджено діафрагму).
Надмірна витрата палива
- Забруднений фільтруючий елемент очищувача повітря або іншим чином порушена його прохідність.
- Порушено регулювання зазорів клапанів.
- Зношені сідла клапанів.
- Пошкоджено стрижні клапанів.
- Зношені або пошкоджені клапанні пружини.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Зношені або пошкоджені свічки запалювання або порушена установка міжелектродних зазорів.
- Ослабли болти кріплення кришки головки циліндрів, або пошкоджено її ущільнювальну прокладку.
- Зношені або пропалені поршневі кільця.
- Порушено встановлення фаз газорозподілу.
- Використовується рухова олія з надмірно низькою в'язкістю.
- Порушено встановлення обертів холостого ходу.
- Мають місце витоку в паливному тракті.
- Порушено прохідність паливних інжекторів.
- Порушено справність функціонування системи упорскування палива або керування двигуном.
- Порушено справність функціонування систем зниження токсичності.
- Недостатньо тиску накачування шин, або встановлені колеса не того типорозміру.
- «Прихоплені» гальма.
- Двигун не прогрівається до нормальної робочої температури.
- Порушено регулювання тросу газу.
Мають місце витоку палива (у салоні та поблизу автомобіля виразно пахне бензином)
- Пошкоджено механічно або внаслідок розвитку корозії паливний бак, бензопроводи або їх штуцерні сполуки.
- Розійшовся зварювальний шов паливного бака.
- Пошкоджено дренажну систему паливного бака.
- Порушено прохідність вентиляційних ліній.
- Бак переповнений.
- Порушено прохідність вугільного адсорбера системи EVAP.
- Мають місце витоку в тракті системи EVAP.
- Порушено справність функціонування системи подачі палива.
- Пошкоджено або надмірно зношено внутрішні компоненти паливних інжекторів.
Датчик запасу палива видає неправильні свідчення
- Пошкоджено складання датчика запасу палива.
Шум
- Пошкоджено паливний насос.
Надмірно шумно працює або димить система випуску відпрацьованих газів
- Мають місце витоку газів, що відпрацювали, через стики випускного колектора або секцій системи випуску.
- Пошкоджені механічно або внаслідок розвитку корозії глушники або труби системи випуску.
- Внаслідок пошкодження підвісних опор система випуску контактує під час руху з елементами кузова або підвіски.
Діагностика несправностей системи охолодження
Двигун перегрівається
- Впав рівень охолоджувальної рідини.
- Пошкоджено ремінь приводу ГРМ або порушено регулювання його натягу
- Забруднений маслом ремінь приводу допоміжних агрегатів.
- Порушено прохідність водяного чи повітряного тракту радіатора.
- Мають місце витоку рідини, що охолоджує, з радіатора.
- Несправний водяний насос.
- Несправний термостат.
- Заправлена неякісна рідина, що охолоджує.
- Є порушення в ланцюгу вентилятора(ів) системи охолодження.
- Має місце механічне пошкодження крильчатки вентилятора системи охолодження.
- Порушено герметичність посадки кришки радіатора.
- Порушено встановлення кута випередження запалення.
- Має місце перезбіднення повітряно-паливної суміші.
- Пробуксовує зчеплення.
- «Прихоплені» гальма.
- Відповідна нормі відстань між поршнем та стінкою циліндра.
- Тракт системи охолодження перекритий повітряною пробкою.
- Заправлена трансмісійна олія не того сорту.
- Надмірно високий опір випускного тракту (високий протитиск).
- Неточні показання вимірювача температури.
Двигун не нагрівається до нормальної робочої температури
- Надмірно низька температура навколишнього середовища.
- Несправний термостат.
- Має місце порушення в ланцюгу вентилятора системи охолодження.
- Неточні показання вимірювача температури.
Мають місце зовнішні витоку охолоджуючої рідини
- Пошкоджені механічно або зруйновані внаслідок старіння матеріалу шланги охолоджувального тракту, або ослабли хомути їхнього кріплення.
- Зношені або пошкоджені сальники водяного насоса (охолоджувальна рідина сочиться через контрольний отвір).
- Мають місце витоку охолоджувальної рідини з радіатора або розширювального бачка.
- Пошкоджено зливні або вичавлювальні пробки водяної сорочки блоку двигуна.
- Порушена герметичність посадки датчика-вимикача температури охолоджуючої рідини.
- Пошкоджено ущільнювальні прокладки блоку/головок циліндрів або мають місце тріщини в лиття.
- Пошкоджено кожух термостату.
- Несправна кришка радіатора.
- Відбулося закипання охолоджуючої рідини внаслідок перегріву.
Мають місце внутрішні витоки охолоджуючої рідини
Наявність внутрішніх витоків підтверджується присутністю охолодної рідини в руховому маслі, що викликає емульгування останнього.
- Пробита прокладка головки циліндрів.
- Тріснута головка або блок циліндрів.
- Ослабли болти кріплення головки циліндрів.
Мають місце втрати охолоджуючої рідини
- У систему залито надмірну кількість охолоджуючої рідини.
- Охолодна рідина википає внаслідок перегріву.
- Мають місце зовнішні або внутрішні витоки охолоджувальної рідини (див. вище).
- Несправна кришка радіатора.
- Тиск в системі охолодження підвищується за рахунок компресії в циліндрах в результаті появи тріщин в головці або блоці, або порушення цілісності будь-якої з прокладок ущільнювачів.
Порушена циркуляція рідини, що охолоджує
- Несправний водяний насос - перевірте шляхом промацування верхнього радіаторного шланга.
- Порушено прохідність охолоджувального тракту.
- Ослаб натяг ременя приводу водяного насоса.
- Заклинено термостат.
- Впав рівень охолоджувальної рідини.
Різні шуми
- Несправний приводний ремінь.
- Несправний вентилятор системи охолодження.
- Підшипник водяного насоса несправний.
- Пошкоджено сальник водяного насоса.
Є розвиток корозії
- Надмірно забруднена рідина, що охолоджує, - доливайте в систему тільки дистильовану дощову воду.
- Надмірно розбавлений антифриз.
- Недостатньо часто проводиться заміна охолоджуючої рідини та промивання тракту.
Діагностика несправностей систем опалення, вентиляції та кондиціювання повітря
Системи опалення та вентиляції
Функціонування вентилятора обігрівача повністю порушено
- Перегорів відповідний запобіжник.
- Відбувся обрив електропроводки.
- Має місце обрив у ланцюгу перемикача управління/резистивного складання вентилятора.
- Несправний електромотор приводу вентилятора.
Порушено подачу в салон підігрітого повітря
- Недостатній рівень рідини у системі охолодження двигуна.
- Двигун не прогрівається до нормальної робочої температури (див. вище).
- Несправний впускний клапан теплообмінника обігрівача. Перевірте функціонування тросового/вакуумного приводу клапана. Кілька разів переведіть перемикач вибору температурного режиму в останні положення, перевіряючи справність спрацьовування клапана. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури та, вибравши максимальний температурний режим обігрівача, промацайте шланги на вході та виході клапанного складання. Якщо шланги мають різну температуру, замініть клапан.
При включенні обігрівача відбувається запотівання вітрового скла
- Мають місце витоку охолоджуючої рідини зі шланга, прокладеного поблизу перебирання рухового відсіку або під панеллю приладів автомобіля, - перевірте надійність затягування хомута кріплення.
- Мають місце витікання охолоджуючої рідини з теплообмінника обігрівача. Уважно огляньте килимки в колодязях ножа водія і переднього пасажира на наявність на них потоків.
Охолоджуюча рідина має характерний солодкуватий запах. У разі потреби зробіть відповідний ремонт, або замініть теплообмінник, що вийшов з ладу.
На деяких моделях для доступу до теплообмінника (радіатора) обігрівача потрібно зняти панель приладів.
Порушено справність функціонування керування вибором температурного режиму
- Впав рівень охолоджувальної рідини.
- Несправний електромотор приводу режимної заслінки.
Неможливо вимкнути режим замкнутої вентиляції
- Несправний селекторний перемикач.
- Має місце несправність у ланцюзі електромотора приводу відповідної заслінки.
Система кондиціювання повітря з ручним керуванням
На додаток до перелічених у попередньому підрозділі несправностей:
Холодне повітря не надходить через вентиляційні дефлектори
- Несправний вентилятор обігрівача (див. вище).
- Несправний вимикач управління функціонуванням вентилятора обігрівача.
- Порушено прохідність повітроводів.
- Система кондиціювання потребує заряджання.
Увага! Випорожнення, зарядка та перевірка рефрижераторного тракту повинні проводитись в умовах спеціалізованої майстерні!
- Ремінь приводу допоміжних агрегатів обірвано, або ослабло зусилля його натягу.
- Несправний вимикач К/В.
- Несправний компресор К/В.
- Порушено справність функціонування муфти зчеплення компресора К/В. Перевірте стан муфти та електропроводки її ланцюга.
- Усуньте виявлені проблеми, замініть дефектні компоненти.
- Несправний датчик-вимикач тиску низьконапірного тракту системи кондиціювання.
- Має місце пошкодження електропроводки ланцюга системи кондиціювання, або вийшло з ладу відповідне реле. Перевірте, усуньте виявлені проблеми, у разі потреби замініть реле.
При використанні К/В на підлозі в салоні утворюються потіки вологи
- Порушено прохідність дренажної трубки випарника системи кондиціювання. Прочистіть трубку в місці виходу її із салону автомобіля.
- Порушено прохідність зливного шланга випарника. Прочистіть шланг у місці виходу його із салону автомобіля.
Активація К/В супроводжується появою в салоні запаху плісняви
- Порушено прохідність зливного шланга випарника системи кондиціювання. Прочистіть шланг у місці виходу його із салону автомобіля.
Система автоматичного кондиціювання повітря (клімат-контроль)
Система не активується під час увімкнення запалювання
- Перегорів запобіжник № 5 або № 17.
- Порушено якість контактних з'єднань в електропроводці відповідного ланцюга (особливу увагу слід приділити контуру заземлення).
- Несправне складання управління К/В.
Не працює функція збереження останнього вибраного режиму
- Перегорів запобіжник № 5 або № 17.
- Порушено якість контактних з'єднань в електропроводці відповідного ланцюга (особливу увагу слід приділити контуру заземлення).
- Несправне складання управління К/В.
Порушено справність виведення даних на екран дисплея
- Перегорів запобіжник № 5 або № 17.
- Порушено якість контактних з'єднань в електропроводці відповідного ланцюга (особливу увагу слід приділити контуру заземлення).
- Несправне складання управління К/В.
Порушена стабільність обертання вентилятора
- Перегорів запобіжник № 5 або № 17.
- Порушено якість контактних з'єднань в електропроводці відповідного ланцюга.
- Несправне складання управління К/В.
- Несправний електромотор вентилятора.
- Несправне реле електромотора вентилятора.
- Несправний транзистор або відповідний запобіжник.
Порушена справність функціонування заслінки увімкнення/вимкнення режиму циркуляції
- Порушено якість контактних з'єднань в електропроводці відповідної.
- Несправне складання управління К/В.
- Несправний електромотор або потенціометр приводу заслінки.
Не працює функція перемикання напрямків роздачі повітря
- Порушено якість контактних з'єднань в електропроводці відповідного ланцюга.
- Несправне складання управління К/В.
- Несправний електромотор або потенціометр приводу селекторних заслінок.
Не працює функція підтримки в салоні заданого температурного режиму
- Порушено якість контактних з'єднань в електропроводці відповідного ланцюга.
- Несправне складання управління К/В.
- Несправний електромотор або потенціометр приводу змішувальної заслінки.
- Несправне реле К/В.
- Несправний компресор К/В.
- Несправний обігрівач.
- Несправні інформаційні датчики температур та/або інтенсивності сонячного випромінювання.
Має місце надмірна затримка переходу до вибраного температурного режиму
- Несправний електромотор або потенціометр приводу змішувальної заслінки.
- Несправні інформаційні датчики температур та/або інтенсивності сонячного випромінювання.
Порушено справність функціонування вентиляторів К/В
- Несправний електромотор головного або допоміжного вентилятора.
- Несправне реле електромотора головного або допоміжного вентилятора.
Діагностика несправностей зчеплення
Порушена справність вимкнення зчеплення (при стиснутій до підлоги педалі утруднено увімкнення/вимкнення задньої передачі)
- Порушено регулювання вільного ходу педалі зчеплення.
- На ведений диск зчеплення потрапила олія.
- «Просіла» діафрагмова пружина.
- Мають місце витоку гідравлічної рідини з головного або виконавчого циліндра зчеплення.
- У гідравлічний тракт приводу зчеплення потрапило повітря (має місце м'якість ходу педалі).
- Пошкоджено ущільнювальну манжету поршня головного або виконавчого циліндра.
- Має місце недолік мастила в напрямному підшипнику.
Зчеплення пробуксовує (обороти двигуна підвищуються без збільшення швидкості руху автомобіля)
- Перегрітий ведений диск зчеплення, - припаркуйте автомобіль і дайте диску охолонути.
- Фрикційні накладки веденого диска забруднені маслом, що просочується через задній сальник колінчастого валу.
- Не припрацював новий диск (для остаточного припрацювання нового диска необхідно зробити не менше 30–40 стартів).
- Має місце деформація складання кошика зчеплення/маховика.
- Ослабла діафрагмова пружина.
- Відбулося «залипання» поршня в головному циліндрі зчеплення внаслідок попадання сторонніх частинок.
- Заклинено механізм вимкнення зчеплення.
- Деформовано натискний диск або маховик.
- Пошкоджено гідравлічні лінії приводу зчеплення.
При включенні зчеплення виникає вібрація
- Забруднені маслом, деформовані, прогоріли, або заполіровані до блиску фрикційні накладки веденого диска/робоча поверхня маховика.
- Ослабли заклепки кріплення фрикційних накладок.
- Зношені опори підвіски силового агрегату або ослабло їх кріплення.
- Зношені шліци первинного валу коробки передач або маточини веденого диска.
- Має місце деформація складання кошика зчеплення/маховика.
- Має місце втомна деформація діафрагмової пружини.
- Заклинений напрямний підшипник у цапфі колінчастого валу.
Під час вичавлювання або відпускання педалі зчеплення виникають сторонні шуми
- Порушено регулювання педалі зчеплення.
- Вижимний підшипник заклинений на валу трансмісії.
- Зношений або пошкоджений напрямний підшипник.
- Треснуть ведений диск зчеплення.
- Має місце втомна деформація торсіонних пружин веденого диска зчеплення.
- Зношені компоненти збирання кошика зчеплення.
- Зламана діафрагмова пружина натискного диска.
- Зношені або пересушені осьові втулки педалі зчеплення.
- Несправне збирання кошика зчеплення.
- Надмірно низькі обороти холостого ходу двигуна.
Педаль зчеплення після відпускання не повертається у вихідне положення
- Порушено справність функціонування головного чи виконавчого циліндра зчеплення.
- Заклинений поршень у головному чи виконавчому циліндрі.
- Пошкоджено або заклинено компоненти приводу вимкнення зчеплення.
- У гідравлічний тракт потрапило повітря.
Для вичавлювання педалі зчеплення потрібно надмірне зусилля
- Заклинений поршень у головному чи виконавчому циліндрі.
- Несправне збирання кошика зчеплення.
- Встановлено головний або виконавчий циліндр неправильного типорозміру.
Діагностика несправностей ручної коробки перемикання передач
Встановлена на нейтральну передачу коробка видає шуми при працюючому двигуні
- Зношені підшипники первинного валу (шуми з'являються при відпусканні педалі зчеплення і зникають при її вичавленні).
- Зношений підшипник провідного валу коробки.
- Впав рівень трансмісійної олії.
- Зношений вижимний підшипник зчеплення (шуми з'являються при стиснутій педалі зчеплення і можуть знижуватися при її відпусканні).
- Джерелом шуму можуть бути варіації крутного моменту двигуна, - коригування оборотів холостого ходу може призвести до виправлення ситуації.
Шуми мають місце на всіх передачах
Будь-яка з перерахованих вище причин, та/або:
- Зношений або пошкоджений вторинний вал коробки або його підшипники.
Шуми виникають на будь-якій конкретній передачі
- Зношені, сколоті або іншим чином пошкоджені зубці шестерень коробки передач.
- Зношені або пошкоджені синхронізатори.
Шуми виникають під час перемикання передач
- Порушено справність функціонування зчеплення.
- Несправні збирання синхронізаторів.
Коробка «збігає» з вибраної передачі
- Затверділа манжета важеля перемикання передач.
- Заклинено компоненти приводу перемикання передач.
- Зношений механізм перемикання передач.
- Ослабли болти кріплення РКПП до двигуна
- Зламаний утримувач підшипника первинної шестерні, або ослабло його кріплення.
- Між важелем зчеплення та картером двигуна потрапив бруд.
- Зношені або пошкоджені контрольні кульки, канавки сферичних опор штоків вилок перемикання або контрольні пружини.
- Зношені підшипники веденого чи проміжного валу.
- Зношені опори підвіски силового агрегату.
- Надмірний осьовий люфт шестерень.
- Зношені синхронізатори.
Мають місце витоку трансмісійної олії
- У коробку залито надмірну кількість трансмісійної олії.
- Пошкоджено сальник(и) диференціала або ущільнювальну манжету спідометра.
Утруднене перемикання передач
- Несправне зчеплення.
- Зношені або пошкоджені компоненти механізму перемикання передач.
- Впав рівень трансмісійної олії.
- Трансмісійна олія потребує заміни.
- Зношений або пошкоджений ударний шток.
- Заклинено шестерні РКПП.
- Зношені блоки синхронізаторів.
Відбувається блокування коробки на будь-якій із передач
- Має місце зношування, або ослаблення посадки приводної тяги.
Діагностика несправностей автоматичної трансмісії
Зважаючи на складність конструкції АТ середньостатистичному механіку-аматору буде важко досить точно провести діагностику її відмов та відновлювальний ремонт. У разі виникнення проблем, відмінних від наведених нижче, власнику автомобіля слід звернутися за допомогою до фахівців автосервісу. Не слід поспішати з демонтажем несправної трансмісії, оскільки багато її перевірки проводяться in situ (на штатному місці).
Виток ATF
- ATF зазвичай відрізняється темно-червоним кольором, - не слід плутати сліди її витоків з такими від рухової олії (останні можуть зноситися на картер трансмісії потоком повітря, що набігає).
- Для виявлення джерела витоку, перш за все, слід очистити картер трансмісії та навколишні поверхні від бруду та мастила. Скористайтеся якісним знежирювачем або виконайте парове чищення агрегату. Здійсніть на автомобілі коротку поїздку з невисокою швидкістю руху (щоб сліди витоку, що має місце, не зносилися далеко від її джерела). Поддомкратьте автомобіль та встановіть його на підпорки. Огляньте картер трансмісії, візуально виявляючи джерела витоку ATF. Найчастіше як такі виступають:
- Піддон картера трансмісії: підтягніть кріплення та/або замініть ущільнювальну прокладку;
- Заднє подовження трансмісії: підтягніть кріплення та/або замініть сальник;
- Заливна горловина: замініть гумову манжету у місці входу горловини в картер трансмісії;
- Вентиляційна трубка: трансмісія переповнена та/або в картер потрапила вода;
- Вузол підключення спідометра: замініть кільце ущільнювача в місці входу приводного троса в картер трансмісії.
ATF має бурий колір або пахне гаром
- Впав рівень ATF у трансмісії, або рідина пригоріла і потребує заміни.
- Несправне зчеплення передачі.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- Несправне зчеплення нижніх та задніх передач.
- Несправне зчеплення задньої передачі.
Не відбувається автоматичного перемикання трансмісії на знижену передачу при повному вичавленні педалі газу (режим kickdown)
- Порушено регулювання троса приводу дросельної заслінки при включенні режиму kickdown.
Під час перемикання передач двигун глухне
- Несправний керуючий клапан.
- Несправний блокуючий демпфер.
- Порушено регулювання двигуна.
- Несправний вхідний вал трансмісії.
Двигун запускається в положенні трансмісії, відмінному від Р або N
- Несправний датчик-вимикач дозволу запуску або порушення його регулювання.
- Несправний важіль селектора або привід селектора.
У положеннях важеля селектора P або N виникає незвичайний шум
- Порушено прохідність сітчастого фільтра.
- Несправний масляний насос.
- Несправний диск приводу.
- Надмірно високий або недостатній рівень ATF.
Шуми виникають у положенні «D» важеля селектора
- Несправна головна передача.
- Несправне планетарне складання.
- Несправна гальмівна стрічка нижніх та задніх передач.
- Несправна редукційна передача.
- Надмірно високий або недостатній рівень олії в диференціалі.
Автомобіль рухається в положенні N важеля селектора
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправне зчеплення нижніх передач.
Переключення з "N" на "D" або "R" супроводжується поштовхом
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправна електропроводка.
- Несправний клапан керування.
- Потребує заміни ATF.
Переключення з "N" на "D" або "R" відбувається із затримкою
- Несправний клапан керування.
- Несправності електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Зносилося кільце ущільнювача.
- Пошкоджено передню прокладку картера АТ.
- Несправне зчеплення нижніх та задніх передач.
- Несправне зчеплення задньої передачі.
Автомобіль не рушає в будь-якому положенні АТ (двигун глухне)
- Зведено гальмо стоянки.
- Несправне планетарне складання.
Автомобіль не рушає в будь-якому положенні АТ (двигун збільшує оберти)
- Засмічений сітчастий фільтр.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправна провідна шестерня.
- Несправна гіпоїдна шестерня.
- Пошкоджено приводний вал.
- Несправний диференціал.
- Несправний масляний насос.
- Несправний вхідний вал.
- Несправний вихідний вал.
- Несправна планетарна передача.
- Несправний диск приводу.
- Занадто низький рівень ATF.
- Пошкоджено переднє прокладання корпусу АТ.
Автомобіль не торкається тільки в положенні "R" АТ (двигун глухне)
- Зведено гальмо стоянки.
- Несправне зчеплення нижніх передач.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- Несправна планетарна передача.
Автомобіль не торкається тільки в положенні "R" АТ (двигун збільшує оберти)
- Несправний трос селектора.
- Несправний важіль селектора.
- Несправний клапан керування.
- Несправне зчеплення нижніх та задніх передач.
- Несправне зчеплення задньої передачі.
Автомобіль не торкається тільки в положеннях "D" і "3" АТ (двигун збільшує оберти)
- Несправне зчеплення нижніх передач.
- Несправна обгінна муфта.
Автомобіль не торкається тільки в положеннях "D", "3" і "2" АТ (двигун глухне)
- Несправне зчеплення задньої передачі.
Автомобіль не торкається тільки в положеннях "D", "3" і "2" АТ (двигун збільшує оберти)
- Несправне зчеплення нижніх передач.
Двигун запускається лише у положенні «R» селектора
- Несправний клапан керування.
Слабкий прийом при розгоні з місця
- Несправний клапан керування.
- Несправне зчеплення нижніх передач.
- Несправне зчеплення задньої передачі.
- Занадто високий або низький рівень ATF.
- Несправний масляний насос.
- Пошкоджено переднє прокладання корпусу АТ.
- Несправна блокувальна муфта гідротрансформатора.
- Занадто високий чи низький рівень олії диференціала.
Слабке прискорення при розгоні з місця
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний клапан керування.
- Несправне зчеплення передачі.
- Несправна планетарна передача.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
Не відбувається перемикання трансмісії з 1-ї на 2-ю передачу
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дроселя.
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 1.
- Несправний датчик педалі газу.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- Несправний клапан керування.
Не відбувається перемикання з 2-ї на 3-ю передачу
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний клапан керування.
- Несправне зчеплення передачі.
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2.
Не відбувається перемикання з 3-ї на 4-ю передачу
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 1.
- Несправний датчик температури ATF.
- Несправний клапан керування.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
Знижена ефективність гальмування двигуном у положенні «3» важеля селектора
- Несправний датчик-вимикач роздільної здатності запуску/положень важеля селектора.
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний клапан керування.
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
Знижена ефективність гальмування двигуном у положеннях «3» або «2» важеля селектора
- Несправний клапан керування.
Знижена ефективність гальмування двигуном у положенні «1» важеля селектора
- Несправне зчеплення нижніх та задніх передач.
Порушено характер перемикання трансмісії
- Несправний датчик-вимикач роздільної здатності запуску/положень важеля селектора.
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний клапан керування.
- Порушено якість заземлення.
Не відбувається блокування трансмісії
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний датчик температури ATF.
- Несправний клапан керування.
- Порушено справність видачі сигналу обертів двигуна.
Стаянкове гальмо не забезпечує надійну фіксацію автомобіля/важіль селектора важко виводиться з положення «P»
- Несправний трос селектора.
- Несправний важіль селектора.
- Несправний механізм гальма стоянки.
Переключення з 1-ї на 2-ю передачу супроводжується поштовхами
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- ATF потребує заміни.
- Порушено регулювання двигуна.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
Переключення з 1-ї на 2-ю передачу супроводжується пробуксуванням трансмісії
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний контрольний клапан.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
- Несправне зчеплення передачі.
Переключення з 2-ї на 3-ю передачу супроводжується поштовхами
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправне зчеплення передачі.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- ATF потребує заміни.
- Порушено регулювання двигуна.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
Переключення з 2-ї на 3-ю передачу супроводжується пробуксуванням трансмісії
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправне зчеплення передачі.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
Переключення з 3-ї на 4-ю передачу супроводжується поштовхами
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- ATF потребує заміни.
- Порушено регулювання двигуна.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан Електромагнітний клапан зчеплення нижніх передач.
- Несправна муфта нижніх передач.
Переключення з 3-ї на 4-ю передачу супроводжується пробуксуванням трансмісії
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
Переведення важеля селектора з положення «3» до положення «2» супроводжується поштовхами
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправна гальмівна стрічка передач 2/4.
- ATF потребує заміни.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
Переклад важеля селектора з положення «D» у положення «1» супроводжується поштовхами
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- ATF потребує заміни.
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан зчеплення нижніх передач.
Переведення важеля селектора з положення «2» до положення «1» супроводжується поштовхами
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправне зчеплення нижніх та задніх передач.
- ATF потребує заміни.
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан зчеплення нижніх передач.
Відпускання педалі газу на середніх швидкостях супроводжується поштовхами
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний датчик температури ATF.
- Порушено справність функціонування електромагнітного клапана лінійного тиску.
- Несправний клапан керування.
- Несправний демпфер блокування.
- Порушено регулювання двигуна.
- Несправний електромагнітний клапан перемикання 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан гальмування передач 2/4.
- Несправний синхронізуючий електромагнітний клапан зчеплення нижніх передач.
Прямолінійний рух супроводжується підвищеним рівнем вібрацій
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний електромагнітний клапан увімкнення блокування.
- Несправний демпфер блокування.
Вібрації виникають під час здійснення поворотів
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний передній датчик швидкості (VSS).
- Несправний задній датчик швидкості (VSS).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний датчик температури ATF.
- ATF потребує заміни.
- Несправно муфта роздавальної коробки.
- Несправний клапан роздавальної коробки.
Трагання автомобіля супроводжується пробуксуванням передніх коліс
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний передній VSS.
- Несправний датчик-вимикач активації режиму повного приводу (FWD).
- Несправний датчик положення дросельної заслінки (TPS).
- Несправний датчик температури ATF.
- Несправний клапан керування.
- ATF потребує заміни.
- Несправна муфта роздаткового механізму.
- Несправний клапан роздавального механізму.
- Порушено прохідність трубки роздавального механізму.
Автомобіль не переводиться в повнопривідний режим (FWD)
- Несправний модуль керування трансмісією (TCM).
- Несправний датчик-вимикач активації режиму повного приводу (FWD).
- Несправна муфта роздаткового механізму.
- Несправний клапан роздавального механізму.
Трансмісія «зіскакує» з обраного положення, перемикається насилу або з шумом, або не забезпечує поступальний рух автомобіля вперед або назад
- Існує безліч можливих причин перерахованих відмов, однак у сферу компетенції середньостатистичного механіка-аматора потрапляє лише одна з них – порушення рівня ATF. Перевірте, у разі потреби здійсніть коригування рівня/заміни рідини та фільтра, паралельно перевірте стан ATF. В інших випадках автомобіль слід відігнати для діагностики та відновлювального ремонту/заміни трансмісії на станцію техобслуговування.
Діагностика несправностей карданного валу
Мають місце витоку в передній частині карданного валу
- Пошкоджено або зношено задній сальник трансмісії. Перевірте також стан поверхні хомута, що ковзає.
При включенні передачі (у момент появи навантаження) виникає стукіт
- Ослабло кріплення компонентів задньої підвіски.
- Зношений шпиндель ковзаючого хомута.
- Ослабли болти/гайки карданного валу.
- Зношені або пошкоджені підшипники карданного шарніру(ів).
- Зношений центральний підшипник/подушка центральної опори.
Має місця металевий скрегіт, відповідний швидкості руху автомобіля
- Зношені підшипники карданного шарніру(ів).
Міють вібрації
В першу чергу перевірте балансування коліс та тиск накачування шин. Зазвичай вібрації зростають із збільшенням руху.
- Встановіть у салоні автомобіля тахометр і під час руху постарайтеся визначити оберти двигуна, при яких вібрація досягає максимальної інтенсивності, потім переключіть передачу та доведіть оберти двигуна до того ж значення.
- Якщо вібрація виникає і досягає максимальної інтенсивності при тих самих оборотах двигуна, незалежно від обраної передачі, її джерелом є не карданний вал, так як частота його обертання залежить від вибору передавального відношення.
- Якщо перемикання передачі призводить до зникнення вібрації або помітного зниження її інтенсивності (при тих же обертах двигуна), слід перейти до перевірок стану карданного валу:
- Перевірте карданний вал на наявність ознак вигину та інших деформацій, у разі потреби здійсніть заміну;
- Ретельно очистіть вал, - бруд, що налип, може бути причиною порушення балансування;
- Оцініть ступінь зношування підшипників карданних шарнірів, у разі потреби здійсніть заміну збірок;
- Перевірте балансування карданного валу або його сполучного фланця. Впевніться у присутності на своїх місцях балансувальних вантажів, зніміть вал і встановіть його, провернувши на 180°, - якщо вібрації не зникнуть, віддайте вал у балансування;
- Перевірте надійність затягування болтів/гайок;
- Оцініть ступінь зношування центрального підшипника;
- Перевірте стан задніх втулок трансмісії.
Має місце скребучий звук
- Переконайтеся, що пилозахисний кожух ковзаючого хомута не йдеться про картер заднього подовження трансмісії.
Має місце виття або свист
- Джерелом таких звуків може бути центральний підшипник.
Діагностика несправностей заднього моста та головної передачі
Має місце сторонній шум, однаковий під час руху на передачі та накатом
- Природний шум дорожнього руху.
- Надмірний люфт диференціальної передачі.
- Надмірний люфт гіпоїдної шестерні.
- Ослабла або втрачена гайка провідної шестерні.
- Зношені, або неправильно накачані шини.
- Зношені або пошкоджені колісні підшипники або ослаб їх натяг.
- Впав рівень олії в диференціалі.
- Несправний диференціал.
Має місце стукіт, що виникає при рушанні з місця або при перемиканні передач
- Несправний диференціал, або порушення його регулювання.
Сторонні звуки виникають під час поворотів
- Несправний диференціал.
- Надмірно зношена завзята шайба.
- Залипла або пошкоджена муфта ковзання.
Мають місце витоку олії
- Забитий або пошкоджений сапун.
- Ослабли, або втрачені болти осі диференціала або бічного тримача, або неправильно встановлено кільце ущільнювача.
- Ослабли, або втрачено болти задньої кришки, або пошкоджено її прокладання.
- Вийшов з ладу масляний фільтр, або ослабла (втрачена) зливна пробка.
Міють вібрації
- Див. підрозділ, присвячений діагностиці несправностей карданного валу. Якщо вал у порядку, піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпірки і вручну оцініть стан колісних підшипників, у разі потреби здійсніть заміну.
Мають місце витоку олії
- Пошкоджено сальник провідної шестерні головної передачі.
- Пошкоджено сальники півосей.
- Ослаб кріплення, або пошкоджено ущільнювальне прокладання кришки диференціала.
- Ослабла зливна або заливна/контрольна пробка диференціала.
- Порушено прохідність вентиляційного сапуна диференціалу.
Діагностика несправностей роздавальної коробки (при відповідній комплектації автомобіля)
Шестерні вискакують із зачеплення
- Порушено величину вільного ходу важеля управління.
- Важіль керування чіпляється за консоль.
- Ослаб кріплення опор підвіски роздавальної коробки, або має місце втомна деформація матеріалу.
- Зношені внутрішні компоненти роздавальної коробки або порушення регулювання.
Утруднене перемикання режимів
- Впав рівень олії.
- Зношені внутрішні компоненти роздавальної коробки або порушення регулювання.
Мають місце сторонні шуми
- Впав рівень олії в роздатковій коробці.
- Наявність шумів при виборі будь-якого з режимів свідчить про наявність несправності у компонентах заднього диференціалу чи заднього моста.
Діагностика несправностей гальмівної системи
Перш ніж дійти висновку про відмову гальмівної системи, перевірте стан і тиск накачування шин, рівномірність завантаження автомобіля та кути установки передніх коліс.
При гальмуванні порушується курсова стійкість автомобіля
- Неправильно накачані шини.
- Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
- Зношені, пошкоджені або замаслені гальмівні колодки/черевики з одного з бортів автомобіля.
- Надмірно зношені гальмівні колодки або диск із одного з бортів автомобіля.
- Ослаб кріплення компонентів передньої підвіски.
- Несправний один або кілька гальмівних механізмів.
- Порушено прохідність гальмівних ліній.
- Ослабли болти кріплення супорта або щита гальмівного механізму.
- Заклинено поршень супорта/колісного циліндра одного з гальмівних механізмів або утруднено його переміщення.
- З різних бортів автомобіля встановлені гальмівні колодки/черевики з фрикційними накладками різного типу.
- Зношені або пошкоджені компоненти рульового приводу або підвіски.
- Порушено регулювання переднатягу колісних підшипників.
Під час гальмування виникають сторонні шуми (скрегіт або високочастотний вереск)
- Зношені фрикційні накладки гальмівних колодок передніх коліс, - звук видають датчики зношування колодок.
- Забруднені або заполіровані до блиску гальмівні колодки.
- На робочу поверхню гальмівної колодки потрапило масло (чути клацання).
- Пошкоджений корозією гальмівний диск/барабан – зазвичай після тривалої стоянки автомобіля.
- Між диском та щитом гальмівного механізму потрапив сторонній предмет (наприклад, камінь).
- Деформовано гальмівний щит.
Надмірно великий хід гальмівної педалі
- Має місце локальне порушення у гальмівній системі.
- Впав рівень гідравлічної рідини у резервуарі ГТЦ.
- До гідравлічної системи потрапило повітря.
- Порушено справність функціонування автоматичних регуляторів гальмівних механізмів.
- Несправний клапан-обмежувач.
- Несправний ГТЦ.
- Несправний вакуумний підсилювач гальм.
Є м'якість ходу гальмівної педалі при її вичавленні
- До гідравлічної системи потрапило повітря.
- Ушкоджені внаслідок старіння матеріалу гнучкі гальмівні шланги.
- Ослаб кріплення ГТЦ.
- Несправний ГТЦ.
- Порушено встановлення робочих зазорів гальмівних колодок/черевиків.
- Порушено прохідність вентиляційного отвору кришки резервуару ГТЦ.
- Деформовано гумові гальмівні лінії.
- Розм'якшено ущільнювальні манжети супортів.
- Гальмівна рідина потребує заміни.
Для зупинки автомобіля потрібно докладання надмірно зусилля до гальмівної педалі
На додаток до перелічених у попередньому підрозділі причин:
- Несправний вакуумний підсилювач гальм.
- Надмірно зношені фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків.
- Заклинено поршень(и) супорта/колісного циліндра.
- Забруднені маслом або мастилом фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків.
- Пошкоджено або зношено гальмівні диски.
- Несправний ГТЦ або супорт(и)/колісний циліндр(и).
- Нещодавно встановлені та не встигли припрацювати нові гальмівні колодки/черевики.
- Має місце локальне порушення у гальмівній системі.
Педаль гальма ножа провалюється до підлоги без опору
- Впав рівень рідини в резервуарі ГТЦ, або мають місце витоку через поршні супортів/колісних циліндрів.
- Пошкоджено гальмівні лінії або ослабли їх штуцерні з'єднання.
Під час гальмування виникають пульсації педалі ножного гальма
- Зношені або пошкоджені колісні підшипники, або порушено регулювання їхнього натягу.
- Неправильно встановлені компоненти супорту гальмівного механізму або між ними потрапили сторонні предмети.
- Має місце надмірне бічне биття гальмівного диска/овальність барабана.
- Нерівномірно зношені гальмівні колодки.
Мають місце пульсації педалі ножного гальма під час її вичавлювання під час різкого гальмування
- Наслідок справного функціонування ABS.
Під час гальмування виникає вібрація, що передається на гальмівну педаль або рульове колесо
- Має місце надмірне биття гальмівного диска/деформація гальмівного барабана.
- Зношені фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків.
- Ослабли болти кріплення супорта/гальмівного щита.
- Зношені компоненти підвіски або рульового приводу або опори.
Гальма «прихоплені» (знижена ефективність віддачі двигуна, колеса надмірно розігріваються під час руху)
- Порушено регулювання вихідного штока педалі ножного гальма.
- Порушено прохідність впускного штуцера ГТЦ.
- Заклинений у циліндрі поршень ГТЦ.
- Надмірно зношені гальмівні колодки/черевики.
- Деформовані чашки поршнів у головному гальмівному циліндрі, або супортах гальмівних механізмів.
- Порушено регулювання гальма стоянки.
- Порушено регулювання переднатягу колісних підшипників.
- Порушено регулювання настановної висоти педалі ножного гальма.
- Заклинений колісний циліндр(и).
- Порушено регулювання зазорів посадки черевиків у барабанах гальмівних механізмів.
- Несправний ГТЦ.
- Порушено прохідність гальмівних ліній.
Задні колеса блокуються при нормальному гальмуванні
- Надмірно сильно накачані шини.
- Надмірно зношені протектори.
Задні колеса блокуються при екстреному гальмуванні
- Надмірно сильно накачані шини.
- Надмірно зношені протектори.
- Забруднені олією колодки гальмівних механізмів передніх коліс.
- Несправний ГТЦ, або складання(і) гальмівних механізмів.
«Прихоплено» гальмо стоянки
- Важіль гальма стоянки не відрегульований.
- Трос гальма стоянки не рухається.
- Не відрегульовано зазор колодок гальма стоянки.
- Зламана зворотна пружина.
Шум з механізму гальма стоянки
- Зламана зворотна пружина.
- Зламана утримуюча пружина колодок гальма стоянки.
Стаянкове гальмо не утримує автомобіль належним чином
- Порушено регулювання приводу гальма стоянки.
Діагностика несправностей противідкатного пристрою
Увага! Якщо автомобіль не рушає з місця (не відпускається гальмо) через зламану поворотну пружину, віддайте регулювальну гайку, від'єднайте зчеплення та клапан утримання тиску (PHV), потім відпустіть гальма, відвівши у вихідне положення важіль PHV.
Перш ніж приступити до цієї операції, переконайтеся, що гальмо стоянки зведене.
Противідкатний пристрій не функціонує на підйомах із слабким ухилом.
Педаль зчеплення вичавлюється з надмірним опором
- Несправний трос приводу клапана утримання тиску (PHV).
- Несправний важіль PHV.
- Несправне зчеплення.
Автомобіль не утримується нерухомо на підйомі крутістю понад 3%
- Надмірно опущена передня частина кузова автомобіля.
- Обірвано або витягнуто трос приводу PHV.
- Надмірна величина вільного ходу педалі зчеплення.
- Порушена герметизація PHV (клапан підлягає заміні у зборі).
Трагання автомобіля супроводжується поштовхом
- Занадто сильно вичавлена педаль ножного гальма (чим з більшою силою вичавлюється педаль, тим пізніше звільняється противідкатний пристрій).
- При торканні на рівній поверхні автомобіль може спочатку смикається назад - результат активації противідкатного пристрою.
Автомобіль пробуксовує під час старту
- Зношений диск зчеплення.
- Витягнуто трос клапана утримання тиску (PHV).
- Деформовано опорний кронштейн тросового складання або стійка клапана PHV.
Автомобіль не може розпочати рух при старті
- Розтягнута або зламана зворотна пружина.
- Важіль клапана утримання тиску (PHV) не повертається у вихідне положення.
При відпусканні педалі гальма ножа виникає незвичайний звук
- Колодки занадто сильно притиснуті до гальмівного диска внаслідок різкого гальмування.
Під час вичавлювання педалі зчеплення виникає незвичайний звук
- Недостатньо добре змащений гак поворотної пружини, або рухома секція наконечника приводного троса PHV.
- Несправне зчеплення.
Діагностика несправностей системи антиблокування гальм (ABS)
Порушена курсова стійкість при гальмуванні (автомобіль веде в одну зі сторін або розгортає)
- Несправний електромагнітний клапан гідравлічного модулятора/блоку керування ABS.
- Несправний датчик ABS.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Порушено правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки.
- Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
- Неправильно (нерівномірно) накачані шини.
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний модуль керування VDC.
- Нерівна дорога.
Надмірна довжина гальмівної колії
- Несправний електромагнітний клапан гідравлічного модулятора/блоку керування ABS.
- Несправний датчик ABS.
- У гальмівну систему потрапило повітря.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
- Неправильно (нерівномірно) накачані шини.
Відбувається передчасне блокування коліс
- Несправний електромагнітний клапан гідравлічного модулятора/блоку керування ABS.
- Несправний датчик ABS.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Порушено правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки.
Гальма «прихоплені»
- Несправний електромагнітний клапан гідравлічного модулятора/модуля керування ABS.
- Несправний датчик ABS.
- Несправний головний гальмівний циліндр (ГТЦ).
- Несправні гальмівні механізми (наприклад, заклинений поршень).
- Порушено правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки.
- Порушено регулювання гальма стоянки.
- Порушено регулювання ходу педалі ножного гальма.
- Порушено регулювання кутів встановлення коліс.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
Надмірно великий хід педалі ножного гальма
- Порушено відповідне регулювання.
- У гальмівну систему потрапило повітря.
- Порушено правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки.
При гальмуванні автомобіль надмірно заривається носом
- Несправний електромагнітний клапан гідравлічного модулятора/модуля керування ABS.
- Несправний датчик ABS.
- Зношені або пошкоджені компоненти підвіски або послаблено їхнє кріплення.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Порушено правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки.
- Порушено регулювання кутів встановлення коліс.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
- Неправильно накачані шини.
- Нерівна дорога.
Вібрації педалі ножного гальма при гальмуванні на слизькій дорозі
- Нормальна ознака спрацьовування ABS (при гальмуванні).
- Нерівна поверхня дороги.
Функціонування гідромодулятора ABS супроводжується сторонніми шумами
- Несправна опорна втулка гідромодулятора.
- Несправний датчик ABS.
- Пошкоджено гальмівні лінії.
Під час руху по слизькому покриттю виникають шуми в передній частині автомобіля
- Несправна опорна втулка гідромодулятора ABS.
- Несправний датчик ABS.
- Несправний ГТЦ.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Несправні гідравлічні лінії гальмівного тракту.
- Несправний вакуумний підсилювач гальм/контрольний клапан.
- Зношені або пошкоджені компоненти підвіски або послаблено їхнє кріплення.
Під час руху по слизькому покриттю виникають шуми в задній частині автомобіля
- Несправний датчик ABS.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Несправне гальмо стоянки.
- Несправні гідравлічні лінії гальмівного тракту.
- Зношені або пошкоджені компоненти підвіски або послаблено їхнє кріплення.
Діагностика несправностей системи динамічної стабілізації (VDC)/антипробусувальної системи (TCS)
Надмірна довжина гальмівної колії
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний модуль керування VDC.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- У гальмівну систему потрапило повітря.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
- Неправильно накачані шини.
- Неправильно підключені гальмівні лінії/електропроводка.
- Несправний датчик ABS або неправильно виставлений його робочий проміжок.
- Несправний датчик кута повороту або неправильно виставлено його нейтральне положення.
- Несправний датчик нишпорення/поперечних перевантажень.
- Несправний клапан-обмежувач тиску.
- Несправний ГТЦ.
- Несправний вакуумний підсилювач гальм.
- Несправні лінії гідравлічного тракту гальмівної системи.
Відбувається передчасне блокування коліс
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний модуль керування VDC.
- Несправний датчик ABS.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Порушено правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки.
- Несправний датчик кута повороту або неправильно виставлено його нейтральне положення.
- Несправний клапан-обмежувач тиску.
- Несправні лінії гідравлічного тракту гальмівної системи.
Гальма «прихоплені»
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний модуль керування VDC.
- Несправний датчик ABS.
- Несправний ГТЦ.
- Вийшло з ладу гальмо стоянки.
- Не відрегульовано хід педалі ножного гальма.
- Несправний датчик кута повороту або неправильно виставлено його нейтральне положення.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Несправні лінії гідравлічного тракту гальмівної системи.
Надмірно великий хід педалі ножного гальма
- Порушено відповідне регулювання.
- У гальмівну систему потрапило повітря.
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний клапан-обмежувач тиску.
- Несправний ГТЦ.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Несправні лінії гідравлічного тракту гальмівної системи.
- Несправний вакуумний підсилювач гальм.
При гальмуванні автомобіль надмірно заривається носом
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний модуль керування VDC.
- Несправний датчик ABS
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
- Неправильно накачані шини.
- Порушена правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки гальмівної системи.
- Нерівна дорога.
- Несправний датчик кута повороту або неправильно виставлено його нейтральне положення.
- Несправний ГТЦ
- Несправні лінії гідравлічного тракту гальмівної системи.
- Зношені або пошкоджені компоненти підвіски або послаблено їхнє кріплення.
Надмірна вібрація педалі ножного гальма при різкому гальмуванні, акселерації або русі по слизькій дорозі виникають вібрації
- Нерівна дорога.
- Порушена правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки гальмівної системи.
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний клапан-обмежувач тиску.
- Несправний вакуумний підсилювач гальм.
Функціонування гідромодулятора VDC супроводжується сторонніми шумами
- Зношена опорна втулка гідромодулятора.
- Несправний гідромодулятор.
- Несправний датчик ABS.
- Несправний або неправильно встановлений датчик нищення/поперечних перевантажень.
- Несправні лінії гідравлічного тракту гальмівної системи.
- Несправний датчик кута повороту або неправильно виставлено його нейтральне положення.
При різкому гальмуванні, прискоренні та русі по слизькій дорозі виникають шуми в передній частині автомобіля
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний датчик ABS.
- Вийшов з ладу ГТЦ.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Несправні лінії гідравлічного тракту гальмівної системи.
- Вийшов з ладу вакуумний підсилювач гальм.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
- Неправильно накачані шини.
Шуми виникають у салоні автомобіля
- Несправний модуль керування системи динамічної стабілізації (VDC);
- Несправний датчик кута повороту або неправильно виставлено його нейтральне положення.
При різкому гальмуванні, прискоренні та русі по слизькій дорозі виникають шуми в передній частині автомобіля
- Несправний датчик ABS.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Несправне гальмо стоянки.
- Надмірно зношені або пошкоджені компоненти підвіски або послаблено їхнє кріплення.
- Пошкоджено півосі.
- Пошкоджено колеса.
- Встановлено нестандартні шини.
Двигун не розганяється або глухне при різкому прискоренні або під час руху по слизькій дорозі
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний модуль керування VDC.
- Несправний датчик ABS
- Несправний ГТЦ.
- Вийшло з ладу гальмо стоянки.
- Порушена правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки гальмівної системи.
- Несправний датчик кута повороту або неправильно виставлено його нейтральне положення.
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Несправні лінії гідравлічного тракту гальмівної системи.
Система динамічної стабілізації активується за нормальних умов руху
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний модуль керування VDC.
- Несправний датчик ABS.
- Несправний датчик кута повороту або неправильно виставлено його нейтральне положення.
- Несправні гальма (гальмівні колодки).
- Несправні гальмівні механізми/колодки.
- Порушено регулювання кутів встановлення коліс.
- На одну вісь автомобіля (передню або задню) встановлені колеса різного типорозміру.
- Неправильно накачані шини.
- Нерівна дорога.
- Проблеми в системі гідропідсилення керма (ГУР).
- Порушена правильність підключення гідравлічних ліній/електропроводки гальмівної системи.
Світловий індикатор вимкнення VDC не світиться, якщо натиснутий вимикач «VDC OFF»
Якщо вимикач «VDC OFF» тримати натиснутим протягом 10 секунд або більше при обертовому двигуні, індикатор відключення VDC вимкнеться необоротно. Для повернення в робоче положення необхідно вимкнути і ввімкнути запалення.
- Несправний гідромодулятор системи динамічної стабілізації (VDC).
- Несправний модуль керування VDC.
Діагностика несправностей підвіски та кермового управління
Перш ніж приступати до перевірок компонентів підвіски та рульового приводу, переконайтеся, що причиною порушення не є неправильне накачування шин, встановлення шин різного типорозміру, порушення балансування коліс або «прихоплення» гальм.
Порушено курсову стійкість автомобіля
- На одну вісь встановлені колеса різного типорозміру, або їх шини накачані з різним тиском.
- Має місце дефект шин.
- Зношені компоненти підвіски або кермового приводу.
- Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс.
- «Прихоплено» гальмівні механізми передніх коліс.
- Порушено регулювання переднатягу колісних підшипників.
- Зламані або «просіли» гвинтові пружини (при відповідній комплектації автомобіля).
- Ослабли колісні гайки.
- Геометрію підвіски або рульового приводу порушено внаслідок аварії.
Є люфт коліс і підвищена вібрація автомобіля
- Порушено балансування передніх коліс (вібрація найпомітніше передається через рульове колесо).
- Порушено балансування задніх коліс (вібрація найпомітніше передається через кузов автомобіля).
- Неоднаково накачані шини.
- Порушено регулювання переднатягу колісних підшипників.
- Зношені компоненти стійок підвіски.
- Ослабли колісні гайки.
- Пошкоджено або деформовано колісні диски.
- Пошкоджено шини.
- Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх шарові шарніри та/або гумометалеві втулки.
- Зношена кульова опора(и).
Під час здійснення поворотів і при гальмуванні відбувається «галопування» та/або розгойдування автомобіля
- Ослабло кріплення стабілізатора поперечної стійкості.
- Несправні амортизатори.
- Зламані або «просіли» гвинтові пружини/ресори підвіски.
- Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх шарові шарніри та/або гумометалеві втулки.
- Автомобіль перевантажений.
Має місце нишпорення або загальна курсова нестійкість автомобіля
- На одну вісь встановлені колеса різного типорозміру, або їх шини накачані з різним тиском.
- Порушено балансування коліс.
- Нерівномірно накачані шини.
- Ослабли колісні гайки.
- Має місце недолік мастила ШРУСів та наконечників рульових тяг.
- Зношені амортизатори.
- Ослабло кріплення стабілізатора поперечної стійкості.
- Зламані або «просіли» гвинтові пружини/ресори.
- Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс.
- Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх шарові шарніри та/або гумометалеві втулки.
Надмірно туго повертається кермо
- Впав рівень рідини системи гідропідсилення керма.
- Неправильно накачані шини.
- Є недолік мастила кульових опор і наконечників рульових тяг.
- Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс.
- Порушено регулювання кермового механізму або впав рівень мастила.
- Порушено регулювання переднатягу колісних підшипників.
- Зношені або пошкоджені компоненти кермового механізму.
- Поверненню рульового валу заважає перемикач покажчиків поворотів.
- Занадто слабо накачані шини.
- Зіпсувалося мастило. Замініть.
- Зношені або пошкоджені кульові опори.
- Зношені або пошкоджені компоненти кермового приводу.
Надмірний люфт рульового колеса
- Ослабли колісні підшипники.
- Зношені втулки компонентів підвіски.
- Порушено регулювання кермового механізму.
- Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс.
- Ослаб кріплення складання рульового механізму.
- Зношені компоненти рульового приводу або підвіски.
Відсутнє гідравлічне посилення
- Пошкоджено ремінь приводу рульового насоса або порушено регулювання його натягу.
- Впав рівень гідравлічної рідини.
- Порушено прохідність шлангів системи посилення керма.
- У гідравлічний тракт системи посилення керма потрапило повітря.
- Несправний кермовий насос.
- Несправний кермовий механізм.
Порушено справність повернення рульового колеса у прямолінійне положення
- Порушено регулювання кутів установки передніх коліс.
- Занадто слабо накачані шини.
- Зношені компоненти кермового механізму.
- Порушено регулювання кермової колонки.
- Зношені або пошкоджені кульові опори.
- Зношені або пошкоджені компоненти кермового приводу.
- Відбулася втрата мастила компонентів кермового приводу.
- Впав рівень мастила в картері кермового механізму.
- Заклинено рульову колонку.
Кульове кермо обертається в різні боки з різним опором
- Мають місце витоку в картері кермового механізму.
- Порушено прохідність гідравлічних ліній системи посилення керма.
Функціонування кермового насоса супроводжується підвищеним шумовим фоном
- Має місце нестача олії в насосі.
- Порушено прохідність шлангів або масляного фільтра рульового насоса.
- Ослаб кріплення приводного шківа.
- Порушено регулювання зусилля натягу ременя приводу рульового насоса.
- Несправний кермовий насос.
Мають місце сторонні шуми, що виходять із передньої частини автомобіля
- Неправильно накачані шини.
- Відбулася втрата мастила кульових опор або компонентів кермового приводу.
- Ослаб кріплення рульового механізму, компонентів рульового приводу та підвіски.
- Зношені опори амортизаторів.
- Пошкоджено амортизатори.
- Пошкоджено ресори.
- Ослабли гайки кріплення коліс.
- Зношені або пошкоджені шліци задніх півосей.
- Надмірний осьовий люфт заднього моста.
Під час гальмування знижується керованість автомобіля
- Зношені ступичні підшипники передніх коліс.
- Зламані або «просіли» гвинтові пружини/ресори підвіски.
- Має місце деформація гальмівних дисків/барабанів.
Автомобіль надмірно просів
- Перевантаження.
- Зношені амортизатори стійкових складання.
- Зламані або «просіли» гвинтові пружини/ресори підвіски.
- Порушено справність функціонування електропневматичної підвіски (при відповідній комплектації).
Має місце скрегіт або інші сторонні шуми, що видаються кермовим механізмом
- Ослаб кріплення складання рейкової передачі.
- Має місце внутрішнє пошкодження кермового механізму.
Має місце надмірне зношування шин
Збільшення зносу внутрішньої або зовнішньої частини протектора
- Недостатньо накачані шини (знос обох країв).
- Порушено регулювання кутів встановлення передніх коліс.
- Зношені компоненти рульового приводу або підвіски, або їх шарові шарніри та/або гумометалеві втулки.
- Не знижується швидкість на поворотах.
- Має місце механічне порушення геометрії підвіски внаслідок аварії.
Лускатий знос (обтрепування) протектора
- Порушено встановлення збіжності.
Зношування центральної частини протектора
- Шини накачані надто сильно.
Зношування внутрішніх та зовнішніх країв протектора
- Недостатньо сильно накачані шини.
- Зношені амортизатори.
Нерівномірне знос протектора
- Порушено балансування шини/колеса.
- Надмірно бічне биття диска або шини.
- Зношені амортизатори.
- Пошкоджено шину.
Діагностика несправностей темпостату
Головний вимикач темпостату не вмикається
- Перевірте харчування.
- Перевірте головний вимикач.
Темпостат не встановлюється
- Перевірте перемикач SET/COAST.
- Перевірте вимикач стоп-сигналу та паркувальних вогнів
- Перевірте вимикач зчеплення (РКПП).
- Перевірте вимикач запалення (АТ).
- Перевірте датчик швидкості автомобіля (VSS).
Двигун не зберігає встановлену швидкість±3 км/год
- Перевірте датчик швидкості автомобіля.
Швидкість автомобіля не збільшується або не повертається на встановлену після натискання перемикача RESUME/ACCEL
- Перевірте перемикач RESUME/ACCEL.
Швидкість автомобіля не зменшується після натискання перемикача SET/COAST
- Перевірте перемикач SET/COAST.
Темпостат не вимикається після натискання вимикача CANCEL
- Перевірте вимикач CANCEL.
Темпостат не відключається після відпускання педалі гальма
- Перевірте вимикач стоп-сигналу та паркувальних вогнів.
Темпостат не відключається після відпускання педалі зчеплення (РКПП)
- Перевірте вимикач зчеплення.
Діагностика відмов бортового електроустаткування
Порушено функціонування однієї або обох фар у режимі ближнього або далекого світла
- Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення блок-фари та справність подачі живлення від батареї. Якщо живлення подається справно, а заземлення в порядку, замініть лампу, що вийшла з ладу. У разі порушення подачі живлення/заземлення перевірте стан електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
- Несправний перемикач керування.
Яскравість свічення однієї або обох фар сильно знижена
- Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення блок-фари та справність подачі живлення від батареї. Якщо напруга живлення на роз'ємі сильно занижена, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
- Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
Ходові та габаритні вогні
Ходові та габаритні вогні не функціонують
- Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення відповідного освітлювального приладу та справність подачі живлення від батареї. Якщо живлення подається справно, а заземлення в порядку, перевірте стан патрона, у разі потреби замініть лампу, що вийшла з ладу. У разі порушення подачі живлення/заземлення перевірте стан електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
- Несправний перемикач керування. Виконайте заміну.
Мають місце відмови ходових і габаритних вогнів, що перемежуються
- Пошкоджено нитку розжарення відповідної лампи. Перевірте, замініть лампу, що вийшла з ладу.
- Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
- Пошкоджено електропроводку або її контактні клеми. Перевірте, чи виконайте відповідні виправлення.
- Несправний перемикач керування. Виконайте заміну.
Яскравість свічення одного з освітлювальних приладів сильно знижена
- Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення відповідного освітлювального приладу та справність подачі живлення від батареї. Якщо напруга живлення на роз'ємі сильно занижена, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
- Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
- Несправний перемикач керування. Виконайте заміну.
Внутрішні освітлювальні прилади
Не функціонує внутрішнє освітлення салону
- Встановлено в неправильне положення перемикач керування. Знайдіть перемикач і переведіть його у відповідне положення.
- Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі світильника. Перевірте якість заземлення та подачу живлення від батареї. Якщо живлення відсутнє, перевірте стан відповідного запобіжника, у разі потреби здійсніть заміну. Перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань). За відсутності заземлення перевірте стан контактів дверних датчиків-вимикачів, видаліть сліди корозії, у разі потреби замініть дефектні компоненти.
Має місце відмову внутрішнього освітлення салону, що перемежується
- Пошкоджено нитку розжарення відповідної лампи. Перевірте, замініть лампу, що вийшла з ладу.
- Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
- Окислені або пошкоджені контактні клеми зовнішнього гнізда світильника. Перевірте, зачистіть або замініть відповідні компоненти.
- Порушено справність функціонування дверних датчиків-вимикачів. Перевірте, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Яскравість освітлення салону сильно знижена
- Порушено якість контактного з'єднання на роз'ємі. Перевірте якість заземлення світильника та справність подачі живлення від батареї. Якщо напруга живлення на роз'ємі сильно занижена, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
- Сильно окислений цоколь відповідної лампи або патрон. Ретельно зачистіть контактні поверхні, у разі потреби замініть компонент, що вийшов з ладу.
- Несправний один із перемикачів/датчиків-вимикачів керування. Виконайте заміну.
Стоп-сигнали
Має місце відмова одного зі стоп-сигналів
- Порушено справність подачі напруги до лампи відповідного стоп-сигналу. перевірте, якщо живлення подається справно, оцініть якість заземлення, у разі потреби замініть лампу. У разі виявлення ознак обриву контуру живлення або маси перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань).
Є відмова обох стоп-сигналів
- Порушено регулювання датчика-вимикача стоп-сигналів. Перевірте, здійсніть відповідне коригування. Якщо подача живлення до стоп-сигналів залишається порушеною, незважаючи на справність функціонування датчика-вимикача, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань), здійсніть необхідні виправлення.
Яскравість свічення одного або обох стоп-сигналів сильно знижена
- Порушено якість контактного з'єднання на одному з контактних роз'ємів відповідного ланцюга. Перевірте якість заземлення ліхтарних зборок та подачі на них живлення від батареї. Якщо напруга живлення на роз'ємі сильно занижена, перевірте стан елементів та з'єднувальної електропроводки відповідного ланцюга (див. схеми електричних з'єднань). Іноді виникає необхідність у знятті дефектного роз'єму та зачищення його посадкової поверхні.
Контрольні лампи/світлові індикатори
Контрольна лампа продовжує горіти після запуску двигуна.
Контрольна лампа заряду
- Несправний генератор або регулятор напруги. Перевірте, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
- Мається коротке замикання в ланцюзі електропроводки відповідної лампи. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
Контрольна лампа відмов MIL («Перевірте двигун»)
- Підійшов час проведення чергового технічного обслуговування двигуна, або порушені параметри настроювання останнього. Проведіть ТО, перевірте параметри налаштувань, оцініть стан свічок запалювання та повітряного фільтра, перевірте рівень та стан рухової олії. Здійсніть необхідні регулювання та заміни.
- Має місце переобмеження повітряно-паливної суміші, що перемежується, в результаті підходу до кінця запасу палива в баку. Заправте автомобіль паливом, переустановіть лампу.
- Порушено якість контактних з'єднань у ланцюгу системи упорскування/керування двигуном. Перевірте стан електропроводки та контактних роз'ємів модуля керування та інформаційних датчиків.
- Мають місце втрати розрідження у впускному трубопроводі. Перевірте стан ущільнювальної прокладки та вакуумних шлангів. Замініть дефектні компоненти.
- Має місце підвищена витрата моторної олії внаслідок сильного зносу внутрішніх компонентів двигуна. Виконайте відновлювальний ремонт силового агрегату.
Контрольна лампа ABS
- Окислені контактні з'єднання колісних датчиків, або між зубами сигнальних роторів застрягли сторонні частки. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
- Мають місце витоку в ГТЦ. Огляньте циліндр, замініть манжети, що вийшли з ладу, і прокладки.
- Порушено справність функціонування модуля управління ABS, гідравлічного насоса або клапанів-регуляторів. Перевірте стан компонентів, зробіть необхідні виправлення/замініть дефектні деталі.
- Несправність в електричному ланцюзі колісних датчиків/модуля керування ABS. Уважно огляньте електропроводку, усуньте виявлені дефекти.
Контрольна лампа гальмівної системи
- Впав рівень гідравлічної рідини у резервуарі ГТЦ. Перевірте гідравлічний тракт гальмівної системи на наявність ознак витоків, усуньте виявлені проблеми, долийте в резервуар необхідну кількість рідини необхідного сорту.
- Надмірно зношені фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків. Перевірте, здійсніть заміну компонентів, що вийшли з ладу.
Увага! Заміна гальмівних колодок/черевиків завжди проводиться в комплекті для обох коліс відповідної осі!
- Має місце дефект ланцюга сигнального датчика контрольної лампи. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Контрольна лампа тиску масла
Експлуатація автомобіля при зниженому тиску масла загрожує серйозними внутрішніми пошкодженнями двигуна, пов'язаними з дорогим ремонтом!
Однією з ознак неприпустимого зниження масляного тиску є зростання детонації під час роботи двигуна.
- При спрацюванні даної контрольної лампи слід негайно заглушити двигун і перевірити рівень моторного масла та стан масляного фільтра. У разі потреби долийте відповідну кількість олії з каністри, яка повинна зберігатися в автомобілі та оновлюватись при кожній заміні олії.
- Пошкоджено електропроводку датчика-вимикача контрольної лампи тиску масла. При включеному запалюванні (двигун не запускайте) від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача, - контрольна лампа не повинна горіти, інакше перевірте електропроводку на наявність ознак короткого замикання на масу. Впевніться в цілісності ізоляції по всій довжині дротів, замініть дефектні елементи ланцюга.
- Порушено прохідність сітчастого фільтру маслозабірника. Зніміть картону і прочистіть фільтр.
- Порушено справність функціонування датчика-вимикача контрольної лампи тиску олії. Для перевірки встановіть справний датчик.
- Порушена прохідність повнопоточного масляного фільтра, або мають місце витікання олії. Замініть фільтр.
Контрольна лампа зведення гальма стоянки
- Не відпущено важіль гальма стоянки. Не забувайте відпускати гальма стоянки перед початком руху.
- Порушено настановне положення датчика-вимикача контрольної лампи, або має місце коротке замикання в ланцюзі його електропроводки. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
- Несправний датчик-вимикач контрольної лампи. Перевірте, здійсніть заміну.
Контрольна лампа починає блимати під час руху
Контрольна лампа заряду
- Несправний генератор або регулятор напруги. Перевірте, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
- Мається коротке замикання в ланцюзі електропроводки відповідної лампи. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
Контрольна лампа MIL («Перевірте двигун»)
- Підійшов час проведення чергового технічного обслуговування двигуна, або порушені параметри настроювання останнього. Проведіть ТО, перевірте параметри налаштувань, оцініть стан свічок запалювання та повітряного фільтра, перевірте рівень та стан рухової олії. Здійсніть необхідні регулювання та заміни.
- Має місце переобмеження повітряно-паливної суміші, що перемежується, в результаті підходу до кінця запасу палива в баку. Заправте автомобіль паливом, переустановіть лампу.
- Порушено якість контактних з'єднань у ланцюгу системи упорскування/керування двигуном. Перевірте стан електропроводки та контактних роз'ємів модуля керування та інформаційних датчиків.
- Мають місце втрати розрідження у впускному трубопроводі. Перевірте стан ущільнювальної прокладки та вакуумних шлангів. Замініть дефектні компоненти.
- Пошкоджено електропроводку ланцюга контрольної лампи. Перевірте електропроводку на наявність коротких замикань, усуньте виявлені неполадки.
Контрольна лампа ABS
- Окислені контактні з'єднання колісних датчиків, або між зубами сигнальних роторів застрягли сторонні частки. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
- Мають місце витоку в ГТЦ. Огляньте циліндр, замініть манжети, що вийшли з ладу, і прокладки.
- Порушено справність функціонування модуля управління ABS, гідравлічного насоса або клапанів-регуляторів. Перевірте стан компонентів, зробіть необхідні виправлення/замініть дефектні деталі.
- Несправність в електричному ланцюзі колісних датчиків/модуля керування ABS. Уважно огляньте електропроводку, усуньте виявлені дефекти.
Контрольна лампа гальмівної системи
- Впав рівень гідравлічної рідини у резервуарі ГТЦ. Перевірте гідравлічний тракт гальмівної системи на наявність ознак витоків, усуньте виявлені проблеми, долийте в резервуар необхідну кількість рідини необхідного сорту.
- Надмірно зношені фрикційні накладки гальмівних колодок/черевиків. Перевірте, здійсніть заміну компонентів, що вийшли з ладу.
-
Увага! Заміна гальмівних колодок/черевиків завжди проводиться в комплекті для обох коліс відповідної осі!
- Має місце дефект ланцюга сигнального датчика контрольної лампи. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Контрольна лампа тиску масла
Увага! Експлуатація автомобіля при зниженому тиску масла загрожує серйозними внутрішніми пошкодженнями двигуна, пов'язаними з дорогим ремонтом.
Однією з ознак неприпустимого зниження масляного тиску є зростання детонації під час роботи двигуна.
- При спрацюванні даної контрольної лампи слід негайно заглушити двигун і перевірити рівень моторного масла та стан масляного фільтра. У разі потреби долийте відповідну кількість олії з каністри, яка повинна зберігатися в автомобілі та оновлюватись при кожній заміні олії.
- Пошкоджено електропроводку датчика-вимикача контрольної лампи тиску масла. При включеному запалюванні (двигун не запускайте) від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача, - контрольна лампа не повинна горіти, інакше перевірте електропроводку на наявність ознак короткого замикання на масу. Впевніться в цілісності ізоляції по всій довжині дротів, замініть дефектні елементи ланцюга.
- Порушено прохідність сітчастого фільтру маслозабірника. Зніміть картону і прочистіть фільтр.
- Порушено справність функціонування датчика-вимикача контрольної лампи тиску олії. Для перевірки встановіть справний датчик.
Контрольна лампа зведення гальма стоянки
- Не відпущено важіль гальма стоянки. Не забувайте відпускати гальма стоянки перед початком руху.
- Порушено настановне положення датчика-вимикача контрольної лампи, або має місце коротке замикання в ланцюзі його електропроводки. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
- Несправний датчик-вимикач контрольної лампи. Перевірте, здійсніть заміну.
Контрольна лампа(и) не спалахує під час увімкнення запалювання без запуску двигуна
- Несправна лампа, - перевірте шляхом підстановки свідомо справної.
- Має місце обрив у цеп. Перевірте стан електропроводки.
- Несправний відповідний датчик-вимикач, або має місце дефект ланцюга його електропроводки. Перевірте, усуньте виявлені проблеми, замініть дефектні компоненти.
Покажчики поворотів аварійна сигналізація
Сигнальні вогні включаються, але працюють у безперервному режимі
- Несправний переривник. Замініть блок, що вийшов з ладу.
Є двостороння відмова сигнальних вогнів
- Перегорів запобіжник. Перевірте, здійсніть заміну.
- Вийшов з ладу переривник, - перевірте шляхом підстановки свідомо справного блоку.
- Несправність в ланцюгу електропроводки. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
Є одностороння відмова сигнальних вогнів
- Перегоріли лампи. Перевірте, замініть лампи, що вийшли з ладу.
- Порушено якість заземлення збирання відповідних вогнів. Перевірте, усуньте урвище.
Не вмикається лише один із сигнальних вогнів
- Перегоріла лампа. Перевірте, здійсніть заміну.
- Окислені контактні поверхні цоколя/патрона. Перевірте, чи зачистіть клеми.
- Порушено якість заземлення патрона відповідної лампи. Перевірте, усуньте урвище.
Частота проблисків сигнальних вогнів сильно знижена
- Встановлено надто потужні лампи. Замініть лампи.
Частота проблисків сигнальних вогнів сильно підвищена
- Встановлено недостатньо потужні лампи. Замініть лампи.
- Встановлено переривач не того типу. Замініть переривник.
Порушено функціонування контрольної лампи аварійної сигналізації
- Несправні відповідні зовнішні сигнальні вогні. Перевірте, чи в разі потреби замініть контрольну лампу.
- Несправний вимикач аварійної сигналізації. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
Порушено справність функціонування однієї з контрольних ламп покажчиків поворотів
- Перегоріла лампа. Перевірте, здійсніть заміну.
- Несправний переривник, - перевірте шляхом підстановки свідомо справного блоку, у разі потреби здійсніть заміну.
Клаксон
Звуковий сигнал відсутній
- Перегорів відповідний запобіжник. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
- Порушено справність подачі живлення на ріжок, або має місце обрив у контурі заземлення. Перевірте. Якщо живлення подається справно, замініть ріжок. У разі виявлення відмови, перевірте стан відповідної електропроводки.
Змінилася тональність звучання ріжка
- На моделях з одним ріжком здійсніть заміну останнього.
- На моделях з 2-ріжковим клаксоном перевірте справність другого ріжка. Почергово від'єднуючи електропроводку від ріжків, перевірте справність функціонування кожного з них окремо. Замініть компонент, що вийшов з ладу.
- Перевірте правильність установки ріжка(ів), - ріжки повинні встановлюватися розтрубом вниз. Переконайтеся, що в ріжку не потрапили сторонні предмети.
Склоочисники
Склоочисники не функціонують
- Перегорів запобіжник. Перевірте, здійсніть заміну.
- Несправний перемикач керування. Перевірте, усуньте виявлені проблеми, у разі потреби замініть перемикач.
- Порушено якість контактних з'єднань у ланцюгу електроприводу склоочисників. Перевірте, зачистіть клеми, замініть елементи, що вийшли з ладу.
- Порушено якість заземлення перемикача управління чи приводного електромотора. Перевірте, чи усуньте виявлені обриви.
Відбувається перегрів приводного електромотора, включення склоочисників призводить до вибивання запобіжника
- Має місце внутрішнє пошкодження електродвигуна. Виконайте заміну.
- Заклинені або деформовані тяги приводу важелів склоочисників. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть компоненти, що вийшли з ладу.
Порушено функціонування одного або обох важелів склоочисників при справній роботі приводного електромотора
- Ослаб кріплення відповідної приводної тяги. Перевірте, підтягніть кріплення.
- Ослабло кріплення важеля на осі приводу. Підтягніть гайку, у разі потреби зробіть заміну відповідного важеля/осьового вузла приводу.
При відключенні щітки не повертаються в положення паркування
- Внаслідок несправності перемикача управління порушено порядок відключення живлення від приводного електромотора. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
- Має місце порушення в ланцюгу паркувального контуру приводного двигуна. Замініть електродвигун. Перед встановленням важелів запустіть систему з метою з'ясування правильного положення паркування склоочисників. Закінчивши установку, увімкніть склоочисники в максимальному швидкісному режимі і переконайтеся, що щітки в крайніх своїх положеннях не ударяються об облицювання віконного отвору.
Діагностика відмов комбінації приладів
Функціонування спідометра повністю порушено
- Привідний трос неправильно під'єднаний до складання вимірювача або ведучої шестерні. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
- Привідний трос обірваний, або відбулося заокруглення наконечників, за допомогою яких здійснюється його кріплення у складанні вимірювача/провідної шестерні. Перевірте, чи в разі потреби замініть трос.
- Зношена провідна шестерня спідометра. Перевірте, чи в разі потреби здійсніть заміну.
- Несправний вимірювач, - перевірте шляхом підстановки свідомо справного складання. У разі потреби здійсніть заміну.
Мають місце флуктуації стрілки вимірювача під час руху з постійною швидкістю
- Порушена правильність прокладання троса, мають місце перегини або скручування. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, у разі виявлення ознак пошкодження оболонки замініть трос.
- Тросове складання потребує мастила. Зніміть трос, огляньте його на наявність пошкоджень (у разі потреби здійсніть заміну), змастіть та встановіть на місце.
Має місце перемежовані порушення функціонування спідометра
- Порушена повнота приєднання троса та надійність його фіксації в затискачах. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення.
- Зношені (округлені) наконечники троса. Перевірте, чи при необхідності замініть тросову збірку.
Спідометр з електричним приводом
Функціонування спідометра повністю порушено
- Індуктивний вихід датчика швидкості (VSS) несправний. Замініть датчик.
- Пошкоджено електропроводку на ділянці ланцюга між VSS та спідометром. Огляньте електропроводку, оцініть якість контактних з'єднань, усуньте виявлені проблеми, замініть дефектні компоненти.
- Пошкоджений вимірювач, перевірте шляхом підстановки свідомо справного складання. У разі потреби здійсніть заміну.
Має місце перемежовані порушення функціонування спідометра
- Порушено якість контактних з'єднань на ділянці ланцюга між VSS та спідометром. Перевірте, здійсніть необхідні виправлення, замініть дефектні компоненти.
- Індуктивний схід датчика швидкості (VSS) несправний. Замініть датчик.
Вимірники запасу палива та температури двигуна
Функціонування вимірювача повністю порушено
- Перегорів відповідний запобіжник. Перевірте, здійсніть заміну.
- Має місце обрив у ланцюзі електропроводки відповідного вимірювача. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
- Несправний відповідний датчик. Перевірте, здійсніть заміну.
- Порушено адекватність встановлення вимірювача або його датчика. Перевірте, чи виконайте відповідні виправлення.
Порушена стабільність показань вимірювача
- Порушено якість контактних з'єднань відповідного електричного ланцюга. Перевірте, чи усуньте виявлені неполадки.
- Несправний вимірник. Виконайте заміну.
Вимірник безперервно фіксує максимальне показання
- Має місце коротке замикання на масу ланцюга електропроводки відповідного вимірювача.
- Несправний вимірник. Виконайте заміну.
- Порушено справність заземлення вимірювача. Перевірте, усуньте урвище.
- Порушено адекватність встановлення вимірювача або його датчика. Перевірте, чи виконайте відповідні виправлення.