Тестування блоку сигналізації швидкості автомобіля
Примітка: Перед тестуванням перевірте запобіжник №6 (7,5 А) у коробці запобіжників/реле під панеллю приладів.
1. Обережно зніміть нижню кришку панелі приладів.
2. Перевірте наявність провідності між контактом №6 та масою. Провідність має бути.
1. блок сигналізації швидкості автомобіля; 2. 6-контактний роз'єм; 3. роз'єм "мама" з боку джгута
- Якщо провідності немає, перевірте:
- Чи немає урвища в ЧОРНОМУ дроті.
- Погане заземлення (G401, G402).
- Якщо провідність є, переходьте до п.З.
3. Перевірте наявність напруги між контактом №4 та масою, коли ключ запалення знаходиться у положенні ON (II). Повинна бути напруга акумулятора.
- Якщо напруги немає, перевірте, чи немає обриву в Жовтому дроті.
- Якщо напруга акумулятора є, перейдіть до пункту. 4.
4. Повернувши ключ запалення в положення OFF, знову підключіть 6-контактний роз'єм до блоку сигналізації швидкості та підключіть вольтметр до контакту №2.
1. блок сигналізації швидкості автомобіля; 2. роз'єм "мама" з боку джгута
5. Підніміть автомобіль та надійно закріпіть його на станинах безпеки у штатних точках.
6. Знову поверніть ключ запалювання в положенні ON (II) і повільно обертайте переднє колесо, потім переконайтеся, що стрілка вольтметра поперемінно переміщається від OV до приблизно 5 V або більше, а потім з 5 V або більше до OV.
Якщо напруги немає, перевірте:
- Датчик швидкості автомобіля (VSS) (див. вище).
- Чи немає обриву в ЧОРНО-СИньому проводі.
7. Якщо датчик швидкості автомобіля (VSS) справний, замініть блок сигналізації швидкості автомобіля.
Електросхема системи сигналізації швидкості автомобіля (модель KY)
(Оригінал ви знайдете на порталі: www.hondabook.ru)