Tartalomjegyzék: Az első tárcsafék alkatrészek…⇊ A hátsó tárcsafék alkatrészek…⇊ Általános információk ⇊ Főfékhenger (MBC) ⇊ Szabályozó szelep ⇊ Vákuumos fékrásegítő ⇊ Rögzítőfék ⇊ Óvintézkedések ⇊
Az ebben a kézikönyvben leírt járművek vákuumerősítővel ellátott hidraulikus fékrendszerrel vannak felszerelve. A tárcsafékek mindig az első kerekekre vannak felszerelve (lásd az alábbi ábrát), míg a hátsó kerék mechanizmusaiban akár tárcsa is lehet (lásd az alábbi ábrát), valamint a dob kialakítása.
Az első tárcsafék alkatrészek tipikus elrendezése
1 - Fékcső; 2 - Támogatás; 3 - Féktárcsa; 4 - Féknyereg vezetőcsap
A hátsó tárcsafék alkatrészek tipikus elrendezése
1 - Támogatás; 2 - Féknyereg csavarok; 3 - Fékcső; 4 - Féktárcsa
Általános információk
Minden fékmechanizmus önbeálló kialakítású. Ugyanakkor kompenzálja a tárcsaszerkezetek fékbetéteinek kopását (elöl és hátul) automatikusan történik, míg a dobfék mechanizmusok speciális beállító eszközökkel vannak felszerelve, amelyek fékezéskor, valamint a rögzítőfék behúzásakor aktiválódnak.
A két különálló tartállyal felszerelt főfékhenger (MBC) kettős kialakítása lehetővé teszi a hidraulikus kör két, egymástól függetlenül működő körre való felosztását. Ez utóbbi azt jelenti, hogy ha az egyik áramkör meghibásodik, a második az előző üzemmódban tovább működik, biztosítva a jármű megfelelő fékezését. A hidraulikus körök átlósan vannak elrendezve. Bármelyik áramkör meghibásodása természetesen a fékezési hatékonyság csökkenéséhez vezet, és a fékpedál lenyomásakor a műszerfalon lévő ellenőrző lámpa bekapcsolásával jár.
Főfékhenger (MBC)
A főfékhenger a fékrásegítő szervo egységre van felszerelve, amely a motortér hátsó válaszfalához van rögzítve. A henger tetején egy nagyméretű hidraulikafolyadék-tartály található, műanyag burkolattal. A tartály rögzítése bilincs segítségével történik.
Mint fentebb említettük, a főfékhenger kettős kialakítású, amely két független hidraulikus kör működését biztosítja. Az egyes körökben a folyadéknyomást a főhengerben lévő különálló dugattyú hozza létre.
Szabályozó szelep
A fékrendszer hidraulikus hajtása a vákuumerősítőn kívül egy kétkörös nyomásszabályozót is tartalmaz a hátsó fékekhez. A nyomásszabályozó szelep a jármű motorterének hátsó válaszfalára van felszerelve. Blokkolásgátló fékekkel (ABS) felszerelt járműveknél a szelep a motortér jobb oldalán található hidraulikus modulátor egységbe van beépítve.
A szabályozószelep a fékrendszer mindkét körében megtalálható, és biztosítja a nyomáskorlátozást a hátsó kerék fékmechanizmusainak hidraulikus hajtásában, megelőzve azok idő előtti blokkolását hirtelen fékezéskor. A szelep akkor aktiválódik, amikor a hidraulikus nyomás az áramkörökben elér egy bizonyos értéket.
A szabályozó nem javítható, meghibásodás esetén szerelvényként kell cserélni.
Vákuumos fékrásegítő
A nyomásfokozó a szívócsonkban keletkező vákuumot használja fel a hidraulikus fékrendszer hatékonyságának javítására. A vákuumfokozó szervó a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
Rögzítőfék
A rögzítőfék vezérlőkarja a jármű belsejében található. A karhoz egyetlen elülső meghajtókábel csatlakozik, amely viszont egy pár hátsó kábelhez csatlakozik. Ha a hátsó dobfékekkel felszerelt modelleken a kart felhúzzák, a hátsó kábelek mindkét hátsó kerékmechanizmusban húzzák a fékpofa szerelvényekhez rögzített működtetőkarokat. Ugyanakkor a cipők szétszóródnak, és a dobok munkafelületéhez nyomódnak. A hátsó tárcsafékekkel rendelkező modelleken a működtetőkarok a féknyereg házában lévő csavaros működtetőelemekhez vannak rögzítve. A karok a féknyereg dugattyúira hatnak, így a fékbetétek a féktárcsákhoz nyomódnak.
Óvintézkedések
A járműfék-alkatrészek szervizelésekor néhány különleges óvintézkedést be kell tartani:
- a) Csak DOT 3 fokozatú hidraulikafolyadékot használjon a fékrendszer feltöltéséhez;
- b) A fékpofa/fékbetét súrlódó betétek azbesztet tartalmazhatnak, ami káros az egészségre. Lehetőleg ne szívja be a fékport, ne fújja le sűrített levegővel. A fékelemek tisztításához csak speciális tisztítószereket használjon;
- c) Győződjön meg arról, hogy a rögzítőelemek összes szükséges tűrését és meghúzási erejét betartják. Az alkatrészek szervizelésekor csak megfelelően működő szerszámokat használjon. Ha a legcsekélyebb kétségei vannak, kérjen segítséget szakemberektől. Ne feledje, hogy a fékek megfelelő működése a közlekedésbiztonság kulcsa;
- d) Soha ne próbálja meg leválasztani a hidraulikus fékrendszer alkatrészeit az ABS-sel felszerelt modelleken. Ne feledje, hogy az ilyen járművek hidraulikus rendszerének légtelenítése speciális berendezéssel történik;
- e) A fékrendszer meghibásodásának legkisebb jelére a jármű működését fel kell függeszteni!