Brzdový systém — všeobecné informácie (Honda Civic 6)

Vozidlá opísané v tomto návode sú vybavené hydraulickým brzdovým systémom s podtlakovým posilňovačom. Kotúčové brzdy sú vždy namontované na predných kolesách (pozri ilustráciu nižšie), zatiaľ čo mechanizmy zadných kolies môžu mať buď kotúč (pozri ilustráciu nižšie), ako aj dizajn bubna.

Typické usporiadanie komponentov prednej kotúčovej brzdy

Typické usporiadanie komponentov zadnej kotúčovej brzdy

Všeobecné informácie

Všetky brzdové mechanizmy majú samonastavovaciu konštrukciu. Zároveň kompenzácia opotrebovania brzdových doštičiek kotúčových mechanizmov (vpredu a vzadu) sa vykonáva automaticky, zatiaľ čo mechanizmy bubnovej brzdy sú vybavené špeciálnymi nastavovacími zariadeniami, ktoré sa aktivujú počas brzdenia, ako aj pri použití parkovacej brzdy.

Dvojitá konštrukcia hlavného brzdového valca (MBC) vybaveného dvoma samostatnými nádržkami umožňuje rozdeliť hydraulický okruh na dva okruhy, ktoré fungujú nezávisle od seba. Ten druhý znamená, že ak jeden z okruhov zlyhá, druhý pokračuje v činnosti v predchádzajúcom režime, čím sa zabezpečí primerané brzdenie vozidla. Hydraulické okruhy sú usporiadané diagonálne. Porucha niektorého z okruhov prirodzene vedie k zníženiu účinnosti brzdenia a je sprevádzaná rozsvietením kontrolky na prístrojovej doske pri zošliapnutí pedálu nožnej brzdy.

Hlavný brzdový valec (MBC)

Hlavný brzdový valec je namontovaný na zostave posilňovača bŕzd, ktorá je pripevnená k zadnej prepážke motorového priestoru. Na vrchu valca je veľký zásobník hydraulickej kvapaliny, vybavený plastovým krytom. Nádrž je zaistená pomocou svorky.

Ako už bolo spomenuté vyššie, hlavný valec má duálny dizajn, ktorý zabezpečuje prevádzku dvoch nezávislých hydraulických okruhov. Tlak kvapaliny v každom okruhu je generovaný samostatným piestom vo vnútri hlavného valca.

Regulačný ventil

Hydraulický pohon brzdového systému obsahuje okrem podtlakového posilňovača aj dvojokruhový regulátor tlaku pre zadné brzdy. Ventil regulátora tlaku je inštalovaný na zadnej prepážke motorového priestoru vozidla. Na vozidlách vybavených protiblokovacími brzdami (ABS) je ventil zabudovaný do jednotky hydraulického modulátora umiestnenej na pravej strane motorového priestoru.



Regulačný ventil je súčasťou oboch okruhov brzdového systému a zabezpečuje obmedzenie tlaku v hydraulickom pohone brzdových mechanizmov zadných kolies, čím zabraňuje ich predčasnému zablokovaniu pri náhlom brzdení. Ventil sa aktivuje, keď hydraulický tlak v okruhoch dosiahne určitú hodnotu.

Regulátor nie je opraviteľný av prípade poruchy musí byť vymenený ako zostava.

Vákuový posilňovač bŕzd

Posilňovač využíva podtlak vytvorený v sacom potrubí na zlepšenie účinnosti hydraulického brzdového systému. Servo posilňovača podtlaku je namontované na zadnej prepážke motorového priestoru.

Parkovacia brzda

Ovládacia páka parkovacej brzdy sa nachádza vo vnútri vozidla. K páke je pripojený jeden predný hnací kábel, ktorý je zase pripojený k páru zadných káblov. Keď je páka natiahnutá na modeloch vybavených zadnými bubnovými brzdami, zadné lanká ťahajú ovládacie páky pripevnené k zostavám brzdových čeľustí v mechanizmoch oboch zadných kolies. Súčasne sa topánky roztiahnu od seba a tlačia na pracovnú plochu bubnov. Na modeloch so zadnými kotúčovými brzdami sú páky ovládačov pripevnené k skrutkovým ovládačom v krytoch strmeňa. Páčky pôsobia na piesty strmeňa, čo spôsobuje, že doštičky tlačia na brzdové kotúče.

Preventívne opatrenia

Pri servise komponentov bŕzd vozidla je potrebné vykonať niekoľko špeciálnych opatrení:

• a) Na plnenie brzdového systému používajte iba hydraulickú kvapalinu triedy DOT 3;
• b) Trecie obloženie brzdových čeľustí/doštičiek môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. Snažte sa nevdychovať brzdový prach, nesfúknite ho stlačeným vzduchom. Na čistenie komponentov bŕzd používajte iba špeciálne čistiace prostriedky;
• c) Zabezpečte, aby boli dodržané všetky požadované tolerancie a uťahovacie sily spojovacích prvkov. Pri servise komponentov používajte iba správne fungujúce nástroje. Ak máte najmenšie pochybnosti, vyhľadajte pomoc od špecialistov. Pamätajte, že správne fungovanie bŕzd je kľúčom k bezpečnosti premávky;
• d) Nikdy sa nepokúšajte odpojiť komponenty hydraulického brzdového systému na modeloch vybavených ABS. Nezabudnite, že odvzdušnenie hydraulického systému na takýchto vozidlách sa vykonáva pomocou špeciálneho vybavenia;
• e) Pri najmenšom náznaku poruchy brzdového systému musí byť prevádzka vozidla pozastavená!

(Originálny materiál na webovej stránke: Hondabook.ru)