Typické usporiadanie komponentov kotúčovej brzdy predného kolesa
1 - Brzdová hadica; 2 - strmeň; 3 - Brzdový kotúč; 4 - Vodiaci čap strmeňa
Typické usporiadanie komponentov kotúčovej brzdy zadného kolesa
1 - strmeň; 2 - skrutky strmeňa; 3 - Brzdová hadica; 4 - Brzdový kotúč
Všeobecné informácie
Všetky brzdové mechanizmy majú samonastavovaciu konštrukciu. Zároveň kompenzácia opotrebovania brzdových doštičiek kotúčových mechanizmov (predné a zadné) Vykonáva sa automaticky, zatiaľ čo na mechanizmoch bubnovej brzdy sú nainštalované špeciálne nastavovacie zariadenia, ktorých aktivácia nastáva počas brzdenia, ako aj pri natiahnutí parkovacej brzdy.
Dvojitá konštrukcia vybavená dvoma samostatnými nádržkami hlavného brzdového valca (GTZ) umožňuje rozdeliť hydraulickú dráhu na dva okruhy, ktoré fungujú nezávisle na sebe. Ten druhý znamená, že v prípade poruchy jedného z okruhov druhý pokračuje v prevádzke v rovnakom režime, čím zabezpečuje dostatočné brzdenie vozidla. Hydraulické okruhy sú usporiadané diagonálne. Porucha niektorého z okruhov samozrejme vedie k zníženiu účinnosti brzdenia a je sprevádzaná fungovaním kontrolky na prístrojovej doske pri zošliapnutí pedálu nožnej brzdy.
Hlavný brzdový valec (GTZ)
GTZ je namontovaný na zostave posilňovača bŕzd namontovanej na zadnej prepážke motorového priestoru. Na vrchu valca je veľká nádrž na hydraulickú kvapalinu vybavená plastovým uzáverom. Nádrž je upevnená svorkou.
Ako bolo uvedené vyššie, GTZ má duálny dizajn, ktorý zabezpečuje prevádzku dvoch nezávislých hydraulických okruhov. Tlak kvapaliny v každom z okruhov je čerpaný samostatným piestom vo vnútri hlavného valca.
Regulačný ventil
Okrem podtlakového posilňovača je súčasťou hydraulického pohonu brzdového systému dvojokruhový regulátor tlaku zadnej brzdy. Tlakový regulačný ventil je inštalovaný na zadnej prepážke motorového priestoru vozidla. On vybavený protiblokovacími brzdami (ABS) ventil je zabudovaný v bloku hydraulického modulátora umiestnenom na pravej strane motorového priestoru.
Riadiaci ventil je súčasťou oboch okruhov brzdového systému a zabezpečuje obmedzenie tlaku v hydraulickom pohone brzdových mechanizmov zadných kolies, čím zabraňuje ich predčasnému zablokovaniu pri náhlom brzdení. Ventil sa aktivuje, keď hydraulický tlak v okruhoch dosiahne určitú hodnotu.
Regulátor je neopraviteľný av prípade poruchy musí byť vymenený ako celok.
Vákuový posilňovač bŕzd
Posilňovač využíva podtlak vytvorený v sacom potrubí na zlepšenie účinnosti hydraulického brzdového systému. Servo posilňovača podtlaku je namontované na zadnej prepážke motorového priestoru.
Ručná brzda
Ovládacia páka parkovacej brzdy sa nachádza v priestore pre cestujúcich. K páke je pripojený jeden predný hnací kábel, ktorý je zase pripojený k páru zadných káblov. Pri naťahovaní páky na modeloch vybavených zadnými bubnovými brzdami sa zadné lanká ťahajú späť za ovládacie páčky pripevnené k zostavám brzdových čeľustí v mechanizmoch oboch zadných kolies. V tomto prípade sú topánky chované do strán a pritláčajú sa k pracovnej ploche bubnov. Na modeloch s kotúčovými brzdami zadných kolies sú ovládacie ramená pripevnené k skrutkovým ovládačom v krytoch strmeňa. Páčky pôsobia na piesty strmeňa, čím nútia doštičky tlačiť na brzdové kotúče.
Preventívne opatrenia
Pri údržbe komponentov brzdového systému vozidla je potrebné dodržiavať niektoré špeciálne opatrenia:
- a) Na plnenie brzdového systému používajte iba hydraulickú kvapalinu triedy DOT 3;
- b) Trecie obloženia brzdových doštičiek/čeľustí môžu obsahovať nebezpečný azbest. Snažte sa nevdychovať brzdový prach, nesfúknite ho stlačeným vzduchom. Na utieranie komponentov brzdových mechanizmov používajte iba špeciálne čistiace zmesi;
- c) Uistite sa, že sú dodržané všetky požadované tolerancie a uťahovacie momenty upevňovacích prvkov. Pri servise komponentov používajte iba opraviteľné nástroje. Pri najmenšej pochybnosti vyhľadajte pomoc od špecialistov. Pamätajte, že správne fungovanie bŕzd je kľúčom k bezpečnosti premávky;
- d) Nikdy sa nepokúšajte odpojiť komponenty hydraulického brzdového systému na modeloch vybavených ABS. Pamätajte, že odvzdušnenie hydraulickej dráhy na takýchto vozidlách sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia;
- e) Pri najmenšom náznaku poruchy vo fungovaní brzdového systému by mala byť prevádzka vozidla pozastavená!