Sadržaj: Uklanjanje ⇊ Montaža ⇊
Bilješka. Neispravni glavni kočioni cilindar mora se zamijeniti. Proizvođači ne preporučuju pokušaj obnove glavnog cilindra.
Uklanjanje
1. Glavni cilindar kočnice nalazi se u odjeljku motora vozila i pričvršćen je na sklop pojačivača kočnice.
2. Ispumpajte što je više moguće tekućine iz spremnika glavnog cilindra (koristite štrcaljku ili gumenu krušku).
3. Stavite krpe ispod priključaka i imajte na raspolaganju čepove ili plastične vrećice za zatvaranje otvorenih krajeva kočionih vodova kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
Pažnja! Tekućina za kočnice je agresivan kemijski spoj i u dodiru s pločama karoserije uništava lak. Prije nego započnete s postupkom, pokrijte blatobrane i prednju ploču automobila posebnim navlakama ili samo starim pokrivačima.
4. Otpustite matice spojnih sklopova koji spajaju kočione vodove s glavnim cilindrom (pogledajte prateću ilustraciju). Kako biste izbjegli zaokruživanje utora matice, otpustite ih pomoću posebnog viljuškastog ključa s proreznom glavom.
5. Lagano povucite prema van kako biste odvojili vodove kočnice od priključaka glavnog cilindra. Odmah zatvorite otvorene krajeve cijevi.
6. Odvojite konektor ožičenja prekidača razine kočione tekućine od kućišta glavnog cilindra, zatim olabavite dvije pričvrsne matice i odvojite glavni cilindar od sklopa pojačivača kočnica. Izvadite cilindar iz pričvrsnih vijaka i uklonite ga iz odjeljka motora (pazite da ne prolijete hidrauličku tekućinu koja puni cilindar na obojene ploče karoserije).
Montaža
1. Prije ugradnje, novi glavni cilindar mora biti odzračen na radnom stolu. Radi praktičnosti, stegnite prirubnicu za montažu cilindra u škripac s mekim čeljustima (pogledajte ilustraciju u nastavku) – tada ćete morati istovremeno manipulirati klipom u cilindru i promatrati protok kočione tekućine koja se istiskuje kroz izlazni priključak.
2. Spojite par cijevi iz posebnog kompleta za odzračivanje na izlazne priključke glavnog cilindra (pitajte u trgovinama auto opreme) (pogledajte prateću ilustraciju).
3. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom potrebnog stupnja (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).
4. Polako gurnite klipove u cilindar (bit će najprikladnije koristiti veliki Phillips odvijač). Zrak bi trebao početi izlaziti iz tlačnih komora u spremnik. Važno je da su krajevi obje cijevi potpuno uronjeni u kočionu tekućinu u spremniku kako bi se eliminirala mogućnost da se ona ponovno usisava u cilindar kada se klipovi otpuste.
5. Nastavite s pumpanjem sve dok tekućina koja se istiskuje kroz cijevi potpuno ne oslobodi mjehurića zraka.
6. Odspojite cijevi jednu po jednu, odmah zabrtvivši otvorene krajeve priključaka. Zatvorite spremnik glavnog cilindra poklopcem.
7. Postavite glavni cilindar kočnice na vijke na sklopu vakuumskog pojačivača i, za sada, zategnite matice za montiranje samo rukom.
8. Uvrnite priključke kočionog voda u cilindar. Budući da cilindar još nije trajno učvršćen, njegov položaj se može malo namjestiti kako bi se olakšao postupak uvrtanja spojnica - pokušajte ne ogoliti navoje.
9. Zategnite pričvrsne matice glavnog kočionog cilindra na potrebnu silu, čvrsto zategnite spojeve nazuvica.
10. Napunite spremnik glavnog kočionog cilindra svježom kočnom tekućinom i odzračite kočioni sustav (pogledajte Odzračivanje kočionog sustava). Za odzračivanje glavnog cilindra na automobilu (ako to nisi učinio na radnom stolu) za rukovanje papučicom nožne kočnice trebat će vam pomoć pomoćnika. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu nekoliko puta, a zatim je zaključajte u donjem položaju. Otpustite spojnu maticu, ispuštajući mješavinu tekućine zraka i kočnice iz cilindra. Ponavljajte postupak dok izbačena tekućina potpuno ne bude bez mjehurića zraka. Nastavite na sličan način za ispuštanje krvi iz druge bradavice.
11. Prije upravljanja vozilom provjerite rade li kočnice ispravno.