Садржај: Уклањање ⇊ Инсталација ⇊
Напомена. Неисправан главни цилиндар кочнице мора бити замењен. Произвођачи не препоручују покушај реконструкције главног цилиндра.
Уклањање
1. Главни цилиндар кочнице се налази у моторном простору возила и причвршћен је за склоп појачивача кочнице.
2. Испумпајте што је могуће више течности из резервоара главног цилиндра (користите шприц или гумену крушку).
3. Поставите крпе испод фитинга и имајте на располагању капе или пластичне кесе да зачепите отворене крајеве кочионих водова како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
Пажња! Кочиона течност је агресивно хемијско једињење и када је у контакту са панелима каросерије уништава лак. Пре него што започнете процедуру, покријте блатобране и предњу плочу аутомобила посебним навлакама или само старим ћебадима.
4. Олабавите навртке на склоповима споја који повезују кочионе водове са главним цилиндаром (погледајте пратећу илустрацију). Да бисте избегли заокруживање утора матице, олабавите их помоћу посебног отвореног кључа са прорезом.
5. Лагано повуците ка споља да бисте одвојили водове кочнице од арматура главног цилиндра. Одмах затворите отворене крајеве цеви.
6. Одвојите конектор ожичења прекидача нивоа кочионе течности од кућишта главног цилиндра, затим олабавите две монтажне матице и одвојите главни цилиндар од склопа појачивача кочнице. Скините цилиндар са монтажних вијака и уклоните га из простора мотора (пазите да не пролијете хидрауличну течност која пуни цилиндар на обојене плоче каросерије).
Инсталација
1. Пре уградње, нови главни цилиндар мора бити одзрачен на радном столу. Ради практичности, причврстите прирубницу за монтажу цилиндра у стег са меким чељустима (погледајте илустрацију испод) - тада ћете морати истовремено да манипулишете клипом у цилиндру и посматрате проток кочионе течности који се гура кроз излазну брадавицу.
2. Повежите пар цеви из специјалног комплета за одзрачивање (питајте у продавницама ауто прибора) на излазне спојнице главног цилиндра (погледајте пратећу илустрацију).
3. Напуните резервоар свежом кочионом течношћу потребног квалитета (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).
4. Полако гурните клипове у цилиндар (најлакше је користити велики шрафцигер са Пхиллипс главом). Ваздух треба да почне да излази из комора под притиском у резервоар. Важно је да крајеви обе цеви буду потпуно уроњени у кочиону течност у резервоару како би се елиминисала могућност да се она увуче назад у цилиндар када се клипови отпусте.
5. Наставите са пумпањем све док течност која се избацује кроз цеви не буде потпуно без мехурића ваздуха.
6. Одвојите цеви једну по једну, одмах затварајући отворене крајеве фитинга. Затворите резервоар главног цилиндра поклопцем.
7. Поставите главни цилиндар кочнице на клинове склопа вакуумског појачивача и, за сада, притегните монтажне матице само руком.
8. Причврстите спојнице кочионог вода у цилиндар. Пошто цилиндар још није трајно осигуран, његов положај се може мало подесити како би се олакшао поступак увртања окова - покушајте да не скинете навоје.
9. Затегните монтажне матице главног цилиндра кочнице на потребну силу, чврсто затегните спојеве брадавица.
10. Напуните резервоар главног цилиндра кочнице свежом кочионом течношћу и одзрачите кочиони систем (погледајте Одзрачивање кочионог система). Да бисте одзрачили главни цилиндар кочнице на аутомобилу (ако то нисте урадили на радном столу), биће вам потребна помоћ помоћника који ће манипулисати педалом ножне кочнице. Замолите помоћника да притисне педалу неколико пута, а затим је закључајте у доњем положају. Отпустите спојну матицу, ослобађајући мешавину течности за ваздушну кочницу из цилиндра. Понављајте поступак све док избачена течност не буде потпуно без мехурића ваздуха. Наставите на сличан начин да искрварите другу брадавицу.
11. Пре него што кренете на употребу аутомобила, уверите у исправности функционисања кочнице.
Информације добијене из овог извора hondabook.ru