Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇊ Telepítés ⇊
Jegyzet. A meghibásodott főfékhengert ki kell cserélni. A gyártók nem javasolják a főfékhenger felújításának megkísérlését.
Eltávolítás
1. A főfékhenger a jármű motorterében található, és a fékrásegítő egységhez van rögzítve.
2. A lehető legtöbb folyadékot szivattyúzza ki a főfékhenger tartályából (használjon fecskendőt vagy gumi izzót).
3. Helyezzen rongyokat a szerelvények alá, és biztosítson sapkát vagy műanyag zacskót a fékvezetékek nyitott végeinek lezárásához, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
Figyelem! A fékfolyadék agresszív kémiai vegyület, és a karosszériaelemekkel érintkezve tönkreteszi a fényezést. Az eljárás megkezdése előtt takarja le az autó sárvédőit és az elülső panelt speciális huzattal vagy csak régi takaróval.
4. Lazítsa meg a fékvezetékeket a főfékhengerrel összekötő csatlakozóegységek anyáit (lásd a mellékelt illusztrációt). Az anyák bordáinak lekerekítésének elkerülése érdekében lazítsa meg őket egy speciális, hornyolt fejű villáskulccsal.
5. Enyhén húzza kifelé, hogy elválassza a fékvezetékeket a főfékhenger szerelvényeitől. Azonnal zárja le a csövek nyitott végeit.
6. Válassza le a fékfolyadék szintkapcsoló vezetékcsatlakozóját a főfékhenger házáról, majd lazítsa meg a két rögzítőanyát, és válassza le a főhengert a fékrásegítő egységről. Távolítsa el a hengert a rögzítőcsapokról, és vegye ki a motortérből (ügyeljen arra, hogy a hengert töltő hidraulikafolyadék ne kerüljön a festett karosszériaelemekre).
Telepítés
1. Beszerelés előtt az új főfékhengert légteleníteni kell egy munkapadon. A kényelem kedvéért szorítsa a hengerrögzítő karimát egy puha pofákkal ellátott satuba (lásd az alábbi ábrát) – akkor egyszerre kell mozgatnia a hengerben lévő dugattyút, és figyelnie kell a fékfolyadék áramlását a kimeneti szerelvényen keresztül.
2. Csatlakoztasson egy pár csövet egy speciális légtelenítő készletből a főfékhenger kimeneti szerelvényeihez (érdeklődj az autófelszerelés boltokban) (lásd a mellékelt illusztrációt).
3. Töltse fel a tartályt a megfelelő minőségű friss fékfolyadékkal (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
4. Lassan nyomja be a dugattyúkat a hengerbe (a legkényelmesebb egy nagy Phillips fejű csavarhúzó használata). A levegőnek el kell indulnia a nyomáskamrákból a tartályba. Fontos, hogy mindkét cső vége teljesen elmerüljön a tartályban lévő fékfolyadékban, hogy elkerülje annak lehetőségét, hogy a dugattyúk elengedésekor visszaszívja a hengerbe.
5. Folytassa a szivattyúzást, amíg a csöveken keresztül kinyomott folyadék teljesen mentes a légbuborékoktól.
6. Egyenként válassza le a csöveket, azonnal tömítse le a szerelvények nyitott végeit. Zárja le a főfékhenger tartályát a fedéllel.
7. Helyezze a főfékhengert a vákuumerősítő egység csapjaira, és egyelőre csak kézzel húzza meg a rögzítőanyákat.
8. Csavarja be a fékvezeték szerelvényeit a hengerbe. Mivel a henger még nincs véglegesen rögzítve, helyzete kissé módosítható, hogy megkönnyítse a szerelvények becsavarását – próbálja meg ne csupaszítani a meneteket.
9. Húzza meg a szükséges erővel a főfékhenger rögzítőanyait, szorosan húzza meg a csatlakozókat.
10. Töltse fel a főfékhenger tartályát friss fékfolyadékkal, és légtelenítse a fékrendszert (lásd A fékrendszer légtelenítése). Autó főfékhengerének légtelenítéséhez (ha nem a munkapadon csináltad) a fékpedál működtetéséhez asszisztens segítségére lesz szüksége. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg többször a pedált, majd zárja le az alsó pozícióban. Lazítsa meg a hollandi anyát, és engedje ki a légfékfolyadék keveréket a hengerből. Ismételje meg az eljárást, amíg a kifújt folyadék teljesen mentes a légbuborékoktól. Hasonló módon járjon el a második mellbimbó vérzéséhez.
11. A jármű üzemeltetése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.
(Az eredetit a portálon találja «www.hondabook.ru»)