HondaBook.ru
Автомобілі компанії Volkswagen Автомобілі компанії Ford Автомобілі компанії Lada Автомобілі компанії Skoda Автомобілі компанії BMW Автомобілі компанії Mazda Автомобілі компанії Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Інші Статті
Акорд 3 (1985-1989) Акорд 6 (1997-2002)

Датчик тиску олії (Honda Accord 3)

  • Головна
  • Хонда Аккорд
  • 3 (1985-1989)
  • Силовий агрегат
  • Електрика двигуна
  • Датчик тиску олії
0
Датчик тиску олії - це релейний вимикач, керований тиском олії в системі мастила. За нормальних умов, вимикач відкритий сильним тиском олії. Варто тиску впасти нижче за допустимий рівень, вимикач закривається, включаючи запобіжну лампу масляного тиску на інструментальній панелі. У багатьох випадках зворотний зв'язок здійснюється бортовим комп'ютером ECU або об'єднаним блоком контролю. Коли один із цих пристроїв отримує сигнал про низький тиск, він робить компенсуючі дії, наприклад, вимикає реле паливного насоса. Відключаючи двигун, система намагається захистити себе від серйознішого пошкодження, пов'язаного з нестачею мастила.

Датчик тиску олії розташований над або біля основи масляного фільтра. На автомобілях 1984-89 ACCORD і 1984-87 PRELUDE, датчик увімкнений в основу масляного фільтра. На автомобілях 1990-91 ACCORD і 1988-91 PRELUDE датчик, загвинчений у стінку рухового відсіку відразу за його головною частиною, розташований вище за фільтр.

Ініціює вимикач тиску масла зазвичай дуже низький рівень олії. Якщо запобіжна лампа загоряється під час руху автомобіля, вимикайте двигун НЕГАЙНО! НЕ передбачайте простого зниження рівня олії, таке різке падіння тиску зазвичай пов'язане з механічним пошкодженням двигуна.


Ініціює вимикач тиску масла зазвичай дуже низький…


Для демонтажу датчика переконайтеся, що запалення вимкнено, а потім від'єднайте кабель від датчика. Від'єднайте датчик за допомогою гайкового ключа відповідного розміру, оскільки різьблення покрите ущільнювачем і датчик важко повертається. Остерігайтеся пошкодити різьблення та ущільнювач.



При монтажі датчика, покрийте різьблення мастилом, що не затвердіває, або компаундом. Встановіть датчик затягуючи його до 18 Nm. Підключіть провід до датчика або джгута. Двічі вимірювачем перевірте рівень масла для попередження його витоку під час ремонту.

Якщо виникає необхідність постійного контролю тиску масла в двигуні, то вимірювач тиску слід під'єднувати замість датчика, що видаляється.


(Зверніться до першоджерела на сайті: «HONDABOOK»)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця інформація була перевірена: Ярослав Ширяєв
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Акорд 3: Електрика двигуна
Наступні ▶

Заміна приводу стартера
Стартер — зняття та встановлення
Стартер — опис та пристрій
Акумулятор — видалення та встановлення
Стабілізатор напруги — видалення та встановлення
Датчик температури охолоджувача
Вимикач вентилятора радіатора
Датчик низького рівня палива
Датчик рівня гальмівної рідини
Основні несправності джерел живлення
Дивіться також інші статті з мануалів Хонда:
Датчик аварійного тиску олії Хонда Цивик 7 (2000-2005)
Заміна датчика аварійного тиску олії Хонда Фіт 1 (2001-2008)
Датчик тиску масла — перевірка Хонда CR-V 1 (1995-2001, бензин)
Датчик тиску масла — тестування Хонда HR-V 1 (1998-2006, бензин)
Вимірювання тиску олії Хонда Авансир 1 (1999-2003, бензин)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 45 + 18 ?

       



Акорд 6 (1997-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Чотирициліндрові двигуни
  • Шестициліндрові двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Системи живлення та випуску
  • Електроустаткування двигуна
  • Управління двигуном
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та приводні вали
  • Шасі та ходова частина
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Акорд 3 (1985-1989) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Регулювання двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Електрика двигуна
  • Управління емісією
  • Управління двигуном (карб.)
  • Електронний упорскування
  • Програмоване упорскування
  • Схематика системи емісії
  • Паливна система
  • Управління зворотним зв'язком
  • Трансмісія
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична коробка передач
  • Зчеплення
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Вентиляція та опалення
  • Кондиціонер повітря
  • Система круїз-контролю
  • Обладнання та прилади
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Зворотній зв'язок • Інформація водієві • Пошукова система • В закладки
Акорд 3 (1985-1989) • Акорд 6 (1997-2002) • Цивік 3 і 4 (1983-1991) • Цивік 5 і 6 (1991-2000) • Цивік 6 (1995-2000) • Цивик 7 (2000-2005) • Цивік 8 (2005-2011) • Фіт 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) •
 
Для коректної роботи сайту використовують cookie. Натискаючи "ОК", ви погоджуєтеся.