Cuprins: Verificare preliminară ⇊ Verificarea unghiului pivotului ⇊ Verificarea unghiului pivotului…⇊ Reglarea unghiului pivotului…⇊ Verificarea unghiului de cambra a…⇊ Verificarea și reglarea alinierii…⇊ Verificarea alinierii roților din…⇊ Verificarea raportului unghiului de…⇊ Unghiul de rotație ⇊
Suspensia permite reglarea camber-ului roților din față și din spate. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste ajustări este interconectată cu cealaltă. De exemplu, la reglarea camber-ului, vârful roților se modifică. Prin urmare, este necesar să reglați poziția roților din față de fiecare dată când reglați camber sau vârf.
Verificare preliminară
Pentru a verifica și corecta corect alinierea roților, efectuați următoarele verificări.
1. Eliberați frâna de mână pentru a evita eroarea de măsurare.
2. Asigurați-vă că suspensia nu a fost modificată.
3. Verificați dimensiunea anvelopei și reglați presiunea în anvelope la cea recomandată.
4. Verificați deformarea roților și anvelopelor.
5. Verificați starea articulațiilor de suspensie. Țineți roata cu mâinile și balansați-o în sus și în jos și dintr-o parte în alta, verificând jocul.
6. Culcați mașina în sus și în jos de mai multe ori pentru a stabiliza suspensia.
Verificarea unghiului pivotului
1. Ridicați partea din față a vehiculului și scoateți capacele roților.
Nota. Apăsați capacul discului de aluminiu din interior după ce ați scos discul.
2. Instalați dispozitivele de măsurare a unghiurilor de rotire sub roțile din față, și blocuri de lemn de aceeași grosime cu dispozitive de măsurare a unghiurilor de întoarcere sub roțile din spate. Coborâți mașina.
Nota. Verificați ca vehiculul să fie într-o poziție strict orizontală pe dispozitivele de măsurare a unghiului și blocurile de lemn.
3. Montați instrumentul de aliniere a roților și instrumentul de măsurare a unghiului camber/pin pivot pe butucul A și apăsați pedala de frână.
4. Rotiți roata din față cu 20° spre exterior, apoi rotiți șurubul de reglare a roții/cambrare pentru a seta bula la 0°.
5. Rotiți roata cu 20° spre interior și citiți valoarea unghiului pivotului de pe balonul de pe scara dispozitivului. Dacă valoarea unghiului pivotului nu se încadrează în toleranța specificată, verificați suspensia pentru componente deformate sau deteriorate.
Unghiul pivotului: 4°14'±30'.
Verificarea unghiului pivotului suspensiei din față
1. Setați roțile din față în poziția drept înainte.
2. Ridicați partea din față a vehiculului și scoateți capacele roților.
Nota. Apăsați capacul discului de aluminiu din interior după ce ați scos discul.
3. Instalați instrumentul de măsurare a vârfului A și instrumentul de măsurare a unghiului camber/pin pivot pe butuc.
4. Priviți bula de pe scara dispozitivului pentru a vedea unghiul de cambra a roții. Dacă unghiul de cambra nu este în standard, reglați-l.
Unghiul de cambra a roții din față.
Distanța maximă între marginea dreaptă și stângă: 0°00'±30'0°30'.
Reglarea unghiului pivotului suspensiei din față
Unghiul pivotului suspensiei din față poate fi ajustat prin înlocuirea unuia dintre șuruburile furcii amortizorului cu un șurub de reglare cu diametru mai mic. Diferența dintre diametrul șurubului de reglare și diametrul orificiului șurubului de montare permite un interval mic de reglare.
1. Ridicați partea din față a vehiculului și amplasați suporturi de siguranță în locurile adecvate.
2. Scoateți roțile din față.
3. Slăbiți șuruburile furcii amortizorului A și reglați unghiul de cambra deplasând partea inferioară a amortizorului în intervalul de joc liber al șurubului de fixare al amortizorului.
4. Strângeți șuruburile de fixare a amortizorului la cuplul recomandat. Asigurați-vă că șuruburile de fixare ale amortizorului sunt strânse bine.
5. Reinstalați roțile din față. Coborâți partea din față a mașinii la sol și săriți partea din față a mașinii în sus și în jos de mai multe ori pentru a stabiliza suspensia.
6. Măsurați unghiul de cambra al roților.
Dacă rezultatele măsurătorilor se încadrează în normă, verificați alinierea roților.
Dacă rezultatele măsurătorii nu se încadrează în normă, treceți la pasul 7.
7. Ridicați partea din față a vehiculului și amplasați suporturi de siguranță în locurile adecvate.
8. Scoateți roțile din față.
9. Înlocuiți șuruburile furcii amortizorului cu șuruburile de reglare A și reglați unghiul de cambra.
Nota. Unghiul de cambra poate fi reglat până la ±20' prin înlocuirea ambelor șuruburi ale furcii amortizoarelor cu șuruburi de reglare.
Dacă rezultatele măsurătorilor sunt sub ±50' (punctul de mijloc al limitelor acceptabile), înlocuiți un șurub furcii cu un șurub de reglare.
Dacă rezultatele măsurătorilor sunt sub ±50' (punctul de mijloc al limitelor acceptabile), înlocuiți un șurub furcii cu un șurub de reglare.
Unghiul de cambra al roților poate fi reglat până la 1°, (punctul de mijloc al limitelor acceptabile) prin înlocuirea ambelor (de sus și de jos) șuruburi furcă amortizor cu șuruburi de reglare. Cu toate acestea, distanța maximă dintre marginile din dreapta și din stânga este de 2°.
Utilizați piulițe B noi la instalare.
10. Strângeți șuruburile de reglare la cuplul recomandat.
11. Reinstalați roțile din față. Coborâți partea din față a mașinii la sol și săriți partea din față a mașinii de câteva ori pentru a stabiliza suspensia.
12. Măsurați unghiul de cambra al roților. Dacă unghiul de cambra nu se încadrează în standard, repetați pașii de la 6 la 11 pentru a reajusta unghiul de cambra. Dacă rezultatele măsurătorii camber sunt corecte, măsurați alinierea roților și ajustați dacă este necesar.
Verificarea unghiului de cambra a roții din spate
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și scoateți capacele roților.
Nota. Apăsați capacul discului de aluminiu din interior după ce ați scos discul.
2. Instalați instrumentul de măsurare a vârfului A și instrumentul de măsurare a unghiului camber/pin pivot pe butuc.
3. Priviți balonul de pe scara dispozitivului pentru a vedea unghiul de cambra a roții. Dacă valoarea unghiului de cambra nu se încadrează în toleranța specificată, verificați suspensia pentru componente deformate sau deteriorate.
Unghiul de cambra a roții din spate: -1° 00'±30'.
Verificarea și reglarea alinierii roților din față
1. Puneți volanul în poziția centrală.
2. Verificați alinierea roților. Dacă nu se încadrează în toleranța specificată, treceți la pasul 3.
Alinierea roților din față: 0±2 mm.
3. Slăbiți piulița de blocare A în timp ce țineți capătul tijei de direcție B cu o cheie.
Nota. Țineți vârful rackului cu o cheie pentru a preveni întoarcerea acestuia.
4. Rotiți tijele de direcție C până când este setată valoarea corectă de înclinare.
Nota. Roțile din dreapta și din stânga trebuie reglate simultan, rotindu-le în direcții opuse în același unghi, astfel încât atunci când volanul este aliniat corect, acesta să rămână în poziția centrală.
5. După reglarea piuliței, strângeți piulița de blocare în timp ce țineți tija de direcție. Asigurați-vă că valoarea degetului nu s-a schimbat.
Verificarea alinierii roților din spate
1. Eliberați maneta frânei de mână.
2. Verificați alinierea roților. Dacă valoarea unghiului de cambra nu se încadrează în standard, verificați suspensia pentru componente deformate sau deteriorate.
Alinierea roților din spate: 4±2 mm.
Verificarea raportului unghiului de virare a roții
1. Ridicați vehiculul și așezați dispozitive pentru măsurarea unghiurilor de rotație ale roților sub roțile din față și blocuri de lemn de aceeași grosime cu dispozitive pentru măsurarea unghiurilor de rotație sub roțile din spate. Coborâți mașina.
Nota. Verificați ca vehiculul să fie într-o poziție strict orizontală pe dispozitivele de măsurare a unghiului și blocurile de lemn.
2. Cu pedala de frână apăsată, rotiți volanul complet la stânga și la dreapta și verificați unghiurile de rotire ale roților. Dacă unghiurile de virare nu se încadrează în limitele admise sau există o diferență între unghiurile maxime de virare ale roților interioare din dreapta și din stânga, treceți la pasul 3.
Unghiul de rotație
Intern
Roata cu diametrul de 16 cm: 38° 32 '±2°.
Roata cu diametrul de 17 inch: 36° 32 '±2°.
Extern (exemplu)
Roata cu diametru de 16 inch: 32° 31'.
Roata cu diametrul de 17 inch: 31° 16 '.
3. Verificați alinierea roților. Dacă alinierea roților este normală, dar diferența de unghiuri de virare este în afara valorilor permise, verificați suspensia pentru componente deformate sau deteriorate.