Рамонт каробкі перадач

Разборка - пяціступеньчатая скрынка

1. Зніміце скрынку (гл. Частку 5). Зліце алей, калі яшчэ гэтага не зрабілі. Прамыйце скрынку.

2. Адкруціце балты і зніміце задняе вечка з картэра скрынкі (гл. мал. 6.2).



3. Выміце стопарнае кольца і выдаліце талерчатую шайбу або маслаадбойную шайбу (на позніх мадэлях).

4. Выміце падшыпнік другаснага вала.

5. Выміце фіксатар (палец) відэльцы ўключэння 5-й перадачы.

6. Апусціце ўніз муфту сінхранізатара 5-й перадачы да фіксацыі шасцярні.

7. Выцягніце відэлец пераключэння разам з муфтай сінхранізатара 5 й перадачы.

8. Зніміце ўтулку сінхранізатара 5-й перадачы, сінхранізатар да спружыны.

9. Зніміце шасцярню 5-й перадачы.

10. Зніміце ігольчасты падшыпнік.

11. Зніміце ўпартую шайбу.

12. Пры зняцці шасцярні заўважце абодва бакі. Таксама адносна талерчатай шайбы. Пры пруткай пасадцы можна выкарыстоўваць здымнік

13. Выкруціце заглушкі фіксатараў і выдаліце спружыны і шарыкі. Выкарыстоўвайце магніт для выдалення шарыкаў.

14. Зніміце кранштэйны троса счаплення.

15. Адкруціце ніты мацавання корпуса скрынкі да картэра махавік і зніміце скрынку.


16. Зніміце сальнік дыферэнцыяла і выдаліце стопорное кольца з картэра скрынкі.

17. Зніміце стопорное кольца і лёгкім паляпваннем выбіце падшыпнікі другаснага вала і прамежкавага валаў.

18. Адсуньце вал прамежкавай шасцярні задняга ходу і шасцярню.

19. Адкруціце гайку рычага пераключэння задняй перадачы. Зніміце адмысловую шайбу і зніміце рычаг, які фіксуе шарык і спружыну. Майце на ўвазе, што гэты шарык большага дыяметра, чым тры астатнія.

20. Адагніце язычкі кантраляльнай шайбы на трох відэльцах і адкруціце ніты мацавання відэльцаў.

21. Зніміце вал пераключэння 5-й/задняй перадачы і зашчапку.

22. Зніміце вал пераключэння 1-й/2-й перадачы, затым 3-й/4-й і зашчапкі.

23. Перасуньце муфту сінхранізатара 1-й/2-й перадач да ўваходу яе ў шасцярню другой перадачы і адсуньце відэлец уключэння 1-й/2-й перадач.

24. Зніміце другасны вал разам з прамежкавым як адзінае цэлае.

25. Ссуньце рычаг пераключэння для забеспячэння доступу да ніта трымальніка рычага.

26. Зніміце вузел дыферэнцыял/галоўная перадача з картара махавік.

27. Зніміце сальнік дыферэнцыяла.

28. Зніміце пылавік і сальнік рычага пераключэння.

29. Адкруціце ніты трымальніка прывада спідометра і зніміце прывад.

30. З дапамогай ударнай адвёрткі адкруціце шрубы мацавання трымальніка падшыпніка прамежкавага вала.

31. Выміце падшыпнік прамежкавага вала з картэра махавіка.

32. Зніміце маслоотражающую шайбу.

33. Зніміце вузел сапуна з картэра махавіка.

34. Зніміце падшыпнік другаснага вала і сальнік з картэра махавіка чатырохступеністая скрынка.


35. Зніміце скрынку з аўтамабіля (гл. Раздзел 5). Зліце алеі калі яно яшчэ не зліта, прамыйце скрынку.

36. Адкруціце балты мацавання задняга вечка ад корпуса кораба (гл. мал. 6.2).

37. Выдаліце стопарнае кольца і зніміце талеркавую шайбу (да ранніх мадэлях) ці маслаадбівальнік (на позніх мадэлях) а бакі задняга вечка.

38. Сцягніце падшыпнік з прамежкавага вала.

39. Вызваліце абмежавальнік і адкруціце гайку мацавання прамежкавага вала. Для прадухілення кручэння прамежкавай вазе прытрымвайце другасны вал адмысловым трымальнікам або газавым ключом. Не забудзьцеся падкласці пад губкі ключа анучу, каб не пашкодзіць шлицы.




40. Астатнія крокі ідэнтычныя такім з п. 13 па п. 34. апісаным! Раздзеле зняцця 5-і ступеністай скрынкі.

Рамонт прамежкавага вала (4-х і 5-і ступеністыя скрынкі)

41. Зніміце прастаўку з фланцам.



42. Зніміце шасцярню чацвёртай перадачы.

43. Зніміце сінхранізатар.

44. Зніміце ігольчасты падшыпнік шасцярні 4-й перадачы.

45. Зніміце сінхранізатар 3-й/4-й перадач.

46. Зніміце спружыну сінхранізатара 3-й перадачы.

47. Зніміце шасцярню трэцяй перадачы.

48. Зніміце ігольчасты падшыпнік і прастаўку.

49. Зніміце шайбу і шасцярню другой перадачы.

50. Зніміце кольца сінхранізатара і спружыну 1-й/2-й перадач.


51. Зніміце ігольчасты падшыпнік і прастаўку.

52. Зніміце вузел сінхранізатара 1-й/2-й перадач. Муфта сінхранізатара выканана разам з шасцярнёй задняга ходу.

53. Зніміце шасцярню, кольца і спружыну сінхранізатара 1-й перадачы.

54. Зніміце ігольчасты падшыпнік і ўпартую шайбу.

55. Прамыйце і агледзіце дэталі. Заменіце іх пры неабходнасці. Злёгку вышмаруйце ўсе дэталі алеем.

Зборка

56. Усталюеце ўпартую шайбу і ігольчасты падшыпнік.





57. Усталюйце шасцярню першай перадачы і сінхранізатар.





58. Усталюеце вузел сінхранізатара 1-й/2-й перадач (разам з шасцярнёй задняга ходу), сінхранізатар і спружыну, прастаўку і ігольчасты падшыпнік шасцярні 2-й перадачы.







59. Устанавіце шасцярню другой перадачы.



60. Усталюйце шайбу.



61. Усталюйце прастаўку і ігольчасты падшыпнік.





62. Усталюйце шасцярню трэцяй перадачы.



63. Усталюйце сінхранізатар і спружыну.



64. Усталюйце вузел сінхранізатара 3-й/4-й перадач.



65. Усталюеце ігольчасты падшыпнік.



66. Усталюйце спружыну, сінхранізатар і шасцярню 4-й перадачы.



67. Устанавіце прастаўку з фланцам.



68. Злёгку падцісніце прастаўку з фланцам і вымерайце восевы зазор у кожнай шасцярні. Калі любое з вымярэнняў выходзіць за межы, абумоўленыя ў спецыфікацыі, заменіце па неабходнасці адпаведнае рэгулявальнае звяно (шайбы і прастаўкі).









69. Калі вы збіраеце 5-і ступеністую скрынку, усталюеце на другасны вал упартую шайбу шасцярні 5-й перадачы, затым саму шасцярню, ігольчасты падшыпнік і вузел сінхранізатара. Злёгку падцісніце ўтулку сінхранізатара і праверце восевы зазор у шасцярні. Калі восевы зазор выходзіць за межы дапушчальнага, заменіце ўпартую шайбу.

Агляд дэталей

70. Агледзіце корпус скрынкі і картар махавік на адсутнасць расколін. асабліва ў зонах адтулін пад балты. Ачысціце магнітную пастку.

71. Агледзіце валы на адсутнасць канавак, задиров, адсутнасць зносу і сашпіліўшы зубьев шасцерняў.

72. Праверце падшыпнікі. Яны павінны круціцца без брынклівых гукаў і раўнамерна. Заўсёды замяняйце падшыпнікі, якія ўсталёўваюцца ў картэр махавік, калі яны былі дэмантаваны.

73. Праверце зазор у пары відэлец/муфта сінхранізатара. Калі зазор больш дапушчальнага (прыведзена ў спецыфікацыі) - заменіце відэлец.



74. Націсніце на сінхранізатар і ўвядзіце яго ў зачапленне з шасцярнёй. Праверце покручиванием наяўнасць зазору ў зачапленні - ён павінен быць мінімальным або цалкам адсутнічаць (гл. дадзеныя спецыфікацыі). У адваротным выпадку заменіце сінхранізатар.



75. Знос вузла сінхранізатара з гарантыяй забяспечвае шум пры пераключэннях. Замяняйце зношаны вузел сінхранізатараў.

76. Калі вы разабралі вузел сінхранізатара, звернеце ўвагу на тое. што ступіца можа быць усталявана ў муфту толькі ў адным з трох палажэнняў, якiя вызначаюцца асноўнымі шлицами. Таму пазначайце адноснае становішча калодкі і ўтулкі да разборкі.



77. Для разборкі прамежкавага вала звернецеся за даведкамі да крокаў 41-54. Другасны вал выкананы як адзінае цэлае і разборкі не падлягае: калі ён не прыдатны - замяняецца цалкам.

78. Пры зборцы выкарыстоўвайце новыя сальнікі і ўшчыльненні. Тое ж адносіцца да гайкі мацавання прамежкавага вала.

Рамонт галоўнай перадачы і дыферэнцыяла

79. Для забеспячэння доступу да дыферэнцыяла прарабіце аперацыі па кроках 1-40.

80. Дыферэнцыял і галоўная перадача звычайна не ламаюцца, тым не менш было б нядрэнна агледзець цэласнасць зуб'яў на шасцярнях і бакавы зазор.

81. Да разборкі вузла галоўная перадача/дыферэнцыял зрабіце пазнакі становішча вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы адносна дыферэнцыяла, адкруціце ніты мацавання вядзёнай шасцярні. Увага: балты з левай разьбой.



82. Выміце штыфт з вала вядучай шасцярні.

83. Лёгкім паляпваннем выньце вал з корпуса дыферэнцыяла.

84. Зніміце вядучыя шасцярні, упартыя шайбы і бакавыя шасцярні.

85. З дапамогай падыходнага здымніка дэмантуйце падшыпнікі дыферэнцыяла.

86. Зборка праводзіцца ў зваротным парадку. Запрасоўваюць толькі ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.

87. Пры ўсталёўцы вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы выманне на фланцы размяшчайце па кірунку да дыферэнцыяла па раней нанесеным пазнакам. Рэгуляванне адносна становішча шасцерняў галоўнай перадачы праводзіцца рэгулявальнымі шайбамі.

88. Для рэгулявання зазору ў кіроўных шасцярнях галоўнай перадачы падлучыце прывадныя восі. Пакладзеце кубак дыферэнцыяла ў V-вобразную падстаўку і вымерайце зазоры ў кіроўных шасцярнях індыкатарнай галоўкай. Калі зазор выходзіць за межы дапушчальнага (гл. спецыфікацыю), заменіце ўпартыя шайбы.

Зборка — пяціступеністая скрынка

89. Усталюйце падшыпнік і сальнік другаснага вала ў картэр махавік.



90. Усталюйце на картэр махавік сапун.

91. Устанавіце маслоотражающее кольца.

92. Усталюйце ў картэр махавік падшыпнік прамежкавага вала, трымальнік падшыпніка і зацягніце шрубы мацавання трымальніка.

93. Устанавіце вал прывада спідометра і замацуйце яго.

94. Устанавіце сальнік і пылавік вала пераключэння.

95. Калі замяняліся падшыпнікі дыферэнцыяла, злёгку прасуньце іх у корпус скрынкі да пасадкі стопорных кольцаў, затым усталюеце дыферэнцыял у картэр махавіка.

96. Злучыце картэр махавік і корпус скрынкі і праверце зазор паміж стопорным кольцам і вонкавым кольцам падшыпніка дыферэнцыяла. Калі зазор выходзіць за межы дапушчальнага (гл. спецыфікацыю), усталюеце стопорное кольца іншай таўшчыні (гл. спецыфікацыю).



97. Зніміце корпус скрынкі і ўсталюеце дыферэнцыял у картар махавік.

98. Устаўце спружыну і шарык фіксатара рычага пераключэння ў адтуліну ў картэры махавіка.











99. Праверце правільнасць арыентацыі рычага пераключэння і ўстанавіце трымальнік рычага. Зацягніце балты трымальніка з намаганнем, прыведзеным у спецыфікацыі.

100. Адначасова ўсталёўвайце другасны і прамежкавы залы, сумясціўшы іх адпаведныя шасцярні, у картар махавік.





101. Насуньце слізгальную муфту сінхранізатара 1-й/2-й перадач да зачаплення з шасцярнёй 2-й перадачы і ўсталюеце відэлец пераключэння ў канаўку муфты.



102. Усталюйце вал уключэння 3-й/4-й перадач і відэлец.



103. Усталюйце вал уключэння 1-й/2-й перадач.



104. Зарыентуйце зашчапку ўключэння 5-й/задняй перадачы і ўстаўце вал уключэння праз яе.



105. Прасочыце, каб канаўкі фіксатараў на валах уключэння ўваходзілі ў картэр махавік і размяшчаліся ў кірунку да корпуса скрынкі.

106. Зацягніце ніты мацавання відэльцаў валаў уключэння перадач, падклаўшы пад ніты новыя кантраляльныя шайбы. Адагніце кантраляльны вусік шайбы.



107. Усталюеце спружыну і шарык фіксатара задняга ходу, рычаг уключэння перадачы, адмысловую шайбу і гайку.





108. Устанавіце прамежкавую шасцярню задняга ходу і вал.



109. Усталюйце падшыпнікі другаснага і прамежкавага валаў, расціснуўшы стопарныя кольцы, у корпусе скрынкі.



110. Пераканайцеся, што накіравальныя штыфты стаяць на сваім месцы ў корпусе каробкі. Вырабіце ўшчыльнялую пасту на спалучаную паверхню. Устанавіце магніт.

111. Злёгку вышмаруйце алеем канцы валаў і падшыпнікі дыферэнцыяла для палягчэння зборкі корпуса скрынкі і картэра махавіка.

112. Спарце корпус скрынкі і картар махавіка, усталюеце ніты і зацягніце іх высілкам, прыведзеным у спецыфікацыі, у паслядоўнасці, паказанай на мал. 6.112 а, б.



113. Усталюйце шланг сапуна і кранштэйны тросіка счаплення.



114. Устанавіце шарыкі, спружыны і заглушкі фіксатараў.



115. Усталюйце шасцярню 5-ой перадачы на прамежкавы вал бобышку да падшыпніку.



116. Устанавіце талерчатую шайбу выемкай да шасцярні.



117. Усталюеце ступіцу сінхранізатара пятай перадачы на другасны вал. З дапамогай глыбінямера вымерайце вышыню А. Вазьміце сярэдняе з трох вымярэнняў па акружнасці падшыпніка.



118. Зніміце падшыпнік і калодку сінхранізатара са другаснага вала. Калі вы ўжо не можаце гэтага зрабіць, зніміце стопорное кольца, талерчатую шайбу або маслоотбойное кольца з задняга вечка.





119. Пакладзіце цвёрдую лінейку ўздоўж фланца вечка і з дапамогай глыбінямера вымерайце адлегласць У. Вазьміце сярэдняе з трох вымярэнняў у эквідыстантных кропках сядла стопорного кольцы і адніміце таўшчыню лінейкі.



120. Для разліку таўшчыні стопорного кольцы пятай перадачы карыстайцеся наступнай формулай.

• На ранніх мадэлях: У - А - 0,85 = таўшчыня стопорного кольцы.
• На позніх мадэлях з маслоотбойным кольцам: У - А - 0,11... 0,18 = таўшчыня стопорного кольцы.

121. Усталюеце талерчатую шайбу або маслоотбойное кольца ў задняе вечка скрынкі, затым усталюеце стопар.

122. Усталюйце ўпартую шайбу 5-ой перадачы, ігольчатых падшыпнік і шасцярню на другасны вал.







123. Усталюйце сінхранізатар і спружыну.

124. Усталюеце ступіцу сінхранізатара паглыбленнем да шасцярні

125. Увядзіце ў зачапленне відэлец уключэння 5-ой перадачы з канаўкай муфты сінхранізатара (выманне накіравана да шасцярні) і ўсталюеце відэлец і муфту як адзінае цэлае на вал. Памятайце, што муфта можа быць усталявана на ступіцах толькі адным бокам у адну з трох палажэнняў галоўных шлицев. Апусціце муфту сінхранізатар уніз.



126. Вазьміце новую гайку прамежкавага вала і зацягніце яе намаганнем, указаным у спецыфікацыі. Адпусціце гайку і зацягніце ў паўторна з тым жа намаганнем. Закантрыце гайку (гл. мал. 6.126).

127. Устанавіце фіксуючы палец у відэлец уключэння 5-ай перадачы.



128. Усталюеце падшыпнік другаснага вала. Нумар, выгравіраваны на кольцы падшыпніка, павінен быць накіраваны да вас.

129. Вырабіце ўшчыльнялую пасту на прывал вочную плоскасць, пераканайцеся ў наяўнасці накіравальных штыфтоў у заднім вечку і ўсталюеце вечка. Зацягніце балты.

130. Усталюеце выключальнік лямпы задняга ходу.

131. Праверце ўключэнне ўсіх перадач.

132. Усталюеце выціскны падшыпнік счаплення (калі быў зняты).

Чатырохступеністая скрынка

133. Прарабіце аперацыі па кроках 89-114.

134. Устанавіце падшыпнік другаснага вала і вымерайце вышыню А. Вазьміце сярэдняе з трох вымярэнняў па акружнасці падшыпніка.



135. Зніміце падшыпнік са другаснага вала. Выміце стопар і выдаліце талерчатую шайбу або маслоотражательное кольца з задняга вечка, калі не зрабілі гэтага раней.

136. Разлічыце патрэбную таўшчыню стопорнага кольца па формулах, апісаных у кроках 119-121.

137. Зафіксуйце ад пракручвання прамежкавы вал і загарніце новую контргайку. Зацягніце яе намаганнем, прыведзеным у спецыфікацыі, адпусціце яе і зацягніце зноў. Заканайце гайку.

138. Вырабіце ўшчыльнялую пасту, пераканаецеся ў наяўнасці накіравальных штыфтоў і замацуеце задняе вечка.

139. Усталюеце выключальнік лямпы задняга ходу.

140. Праверце правільнасць уключэння перадач.

141. Усталюйце выціскны падшыпнік счаплення (калі яго дэмантавалі).