Ремонт на скоростна кутия

Демонтаж - пет степенна скоростна кутия

1. Отстранете кутията (вижте част 5). Източете маслото, ако още не сте го направили. Измийте кутията.

2. Разхлабете болтовете и свалете задния капак от корпуса на скоростната кутия (виж фиг. 6.2).



3. Свалете задържащия пръстен и дисковата шайба или маслоотклонителя (на по-късните модели).

4. Свалете лагера на вторичния вал.

5. Свалете фиксатора (щифта) на вилицата за зацепване на 5-та предавка.

6. Спуснете втулката на синхронизатора на 5-та предавка, докато предавката фиксира.

7. Издърпайте вилката за превключване заедно с втулката на синхронизатора на 5-та предавка.

8. Отстранете втулката на синхронизатора на 5-та предавка, синхронизатора към пружината.

9. Отстранете 5-та предавка.

10. Свалете игления лагер.

11. Свалете упорната шайба.

12. Когато сваляте предавката, обърнете внимание на двете страни. Същото важи и за дисковата шайба. Ако прилягането е плътно, можете да използвате дърпач

13. Развийте фиксиращите тапи и отстранете пружините и топките. Използвайте магнит, за да премахнете топките.


14. Отстранете скобата на кабела на съединителя.

15. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на маховика и свалете скоростната кутия.

16. Отстранете уплътнението на диференциала и отстранете задържащия пръстен от корпуса на скоростната кутия.

17. Отстранете задържащия пръстен и леко потупайте, за да премахнете вторичния вал и лагерите на междинния вал.

18. Преместете настрани вала на междинната предавка и предавката.

19. Развийте гайката на лоста за превключване на предавките за заден ход. Отстранете специалната шайба и отстранете лоста, който закрепва топката и пружината. Имайте предвид, че тази топка е с по-голям диаметър от другите три.

20. Огънете назад зъбчетата на заключващата шайба на трите вилици и развийте монтажните болтове на вилката.

21. Отстранете вала за превключване на 5-та/задна предавка и ключалката.

22. Отстранете вала за превключване на 1-ва/2-ра предавка, след това 3-та/4-та и ключалките.

23. Преместете втулката на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка, докато зацепи пиньона на 2-ра предавка и преместете вилката за зацепване на 1-ва/2-ра предавка.

24. Отстранете вторичния вал заедно с междинния вал като едно цяло.

25. Преместете скоростния лост, за да получите достъп до фиксиращия болт на скоростния лост.

26. Отстранете комплекта диференциал/крайно задвижване от корпуса на маховика.

27. Отстранете уплътнението на диференциала.

28. Отстранете капака за прах и масленото уплътнение на скоростния лост.

29. Разхлабете болтовете на държача на скоростомера и отстранете устройството.


30. С помощта на ударна отвертка разхлабете монтажните винтове на държача на лагера на междинния вал.

31. Отстранете лагера на междинния вал от корпуса на маховика.

32. Отстранете шайбата на масления дефлектор.

33. Отстранете въздушния възел от корпуса на маховика.

34. Отстранете лагера на вторичния вал и масленото уплътнение от корпуса на маховика на четиристепенната скоростна кутия.

35. Извадете кутията от колата (вижте раздел 5). Източете маслото, ако все още не е източено, измийте кутията.

36. Развийте болтовете, закрепващи задния капак от тялото на кутията (виж фиг. 6.2).

37. Свалете задържащия пръстен и дисковата шайба (към ранните модели) или маслен дефлектор (на по-късните модели) и страните на задния капак.

38. Издърпайте лагера от междинния вал.

39. Освободете ограничителя и развийте монтажната гайка на междинния вал. За да предотвратите въртенето на междинния вал, дръжте вторичния вал със специален държач или газов ключ. Не забравяйте да поставите парцал под челюстите на ключа, за да избегнете повреда на шлиците.




40. Останалите стъпки са идентични с описаните от точка 13 до точка 34! Раздел за премахване на 5-степенна скоростна кутия.

Ремонт на междинен вал (4- и 5-степенни скоростни кутии)

41. Отстранете дистанционера с фланеца.



42. Отстранете четвъртата предавка.

43. Отстранете синхронизатора.

44. Свалете игления лагер на 4-та предавка.

45. Свалете синхронизатора на 3-та/4-та предавка.

46. Отстранете пружината на синхронизатора на 3-та предавка.

47. Отстранете третата предавка.

48. Отстранете игления лагер и дистанционера.

49. Свалете шайбата и втората предавка.


50. Отстранете пръстена на синхронизатора и пружината на 1-ва/2-ра предавка.

51. Свалете игления лагер и дистанционера.

52. Отстранете блока на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка. Съединителят на синхронизатора е направен заедно със задна предавка.

53. Отстранете зъбното колело на синхронизатора на 1-ва предавка, пръстена и пружината.

54. Отстранете игления лагер и упорната шайба.

55. Измийте и проверете частите. Сменете ги, ако е необходимо. Намажете леко всички части с масло.

Сглобяване

56. Монтирайте упорната шайба и игления лагер.





57. Инсталирайте пиньона на първата предавка и синхронизатора.





58. Монтирайте синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка (заедно със задна скорост), синхронизатор и пружина, дистанционен и иглен лагер на 2-ра скорост.







59. Монтирайте зъбното колело на втората предавка.



60. Инсталирайте шайбата.



61. Монтирайте дистанционера и игления лагер.





62. Инсталирайте третата предавка.



63. Инсталирайте синхронизатора и пружината.



64. Монтирайте блока на синхронизатора на 3-та/4-та предавка.



65. Монтирайте игления лагер.



66. Монтирайте пружината, синхронизатора и 4-та предавка.



67. Монтирайте дистанционера с фланец.



68. Леко натиснете дистанционера на фланеца и измерете аксиалната хлабина във всяка предавка. Ако някое от измерванията е извън границите на спецификацията, сменете подходящата регулираща връзка, ако е необходимо (шайби и дистанционери).









69. Ако сглобявате 5-степенна скоростна кутия, монтирайте упорната шайба на 5-та предавка на вторичния вал, след това самата предавка, игления лагер и синхронизатора. Леко затегнете втулката на синхронизатора и проверете аксиалната хлабина в предавката. Ако аксиалната хлабина е извън допустимите граници, сменете упорната шайба.

Проверка на части

70. Проверете корпуса на скоростната кутия и корпуса на маховика за пукнатини. особено в зоните на отворите за болтове. Почистете магнитния капан.

71. Проверете валовете за канали, набраздяване, износване и начупени зъби на зъбни колела.

72. Проверете лагерите. Те трябва да се въртят плавно и без тракащи звуци. Винаги сменяйте лагерите, монтирани в корпуса на маховика, ако са били свалени.

73. Проверете празнината в двойката вилка/съединител на синхронизатора. Ако празнината е по-голяма от допустимата стойност (дадено в спецификацията) - сменете вилицата.



74. Натиснете синхронизатора и го зацепете с предавката. Проверете чрез усукване за някаква празнина в зацепването - тя трябва да е минимална или напълно да липсва (вижте спецификационните данни). В противен случай сменете синхронизатора.



75. Износването на синхронизатора с гаранция осигурява шум при превключване. Сменете износения синхронизатор.

76. Ако сте разглобявали синхронизатора, обърнете внимание на следното. че главината може да бъде монтирана в съединителя само в една от трите позиции, определени от главните шлици. Затова маркирайте относителната позиция на главината и втулката, преди да разглобите.



77. За да разглобите междинния вал, вижте стъпки 41-54. Вторичният вал е изработен като едно цяло и не може да се разглобява: ако е неизползваем, се сменя изцяло.

78. Използвайте нови уплътнения и уплътнения по време на монтажа. Същото важи и за монтажната гайка на междинния вал.

Ремонт на главно предаване и диференциал

79. За да получите достъп до диференциала, следвайте стъпки 1-40.

80. Диференциалът и крайното предаване обикновено не се чупят, но би било добре да се провери целостта на зъбите на зъбните колела и страничния луфт.

81. Преди да разглобите главната предавка/диференциала, маркирайте позицията на задвижваната предавка на главната предавка спрямо диференциала и развийте монтажните болтове на задвижваната предавка. Моля, обърнете внимание: болтовете имат лява резба.



82. Отстранете щифта от вала на задвижващото зъбно колело.

83. С леко почукване извадете вала от корпуса на диференциала.

84. Отстранете задвижващите зъбни колела, упорните шайби и страничните зъбни колела.

85. С помощта на подходящ теглич отстранете лагерите на диференциала.

86. Сглобяването се извършва в обратен ред. Запресовани са само вътрешните лагерни пръстени.

87. При монтиране на задвижваната предавка на главното предаване позиционирайте вдлъбнатината на фланеца към диференциала според предварително нанесените маркировки. Регулирането спрямо позицията на главните предавки се извършва с помощта на регулиращи шайби.

88. За да регулирате хлабината в задвижващите зъбни колела на главната предавка, свържете задвижващите оси. Поставете чашата на диференциала във V-образна стойка и измерете хлабините в задвижващите зъбни колела с индикаторна глава. Ако празнината е извън допустимите граници (вижте спецификацията), сменете упорните шайби.

Монтаж - петстепенна скоростна кутия

89. Монтирайте лагера на вторичния вал и уплътнението в корпуса на маховика.



90. Монтирайте обезвъздушителя върху корпуса на маховика.

91. Монтирайте пръстена на масления дефлектор.

92. Инсталирайте лагера на междинния вал и държача на лагера в корпуса на маховика и затегнете монтажните винтове на държача.

93. Инсталирайте задвижващия вал на скоростомера и го закрепете.

94. Монтирайте уплътнението на превключвателния вал и багажника.

95. Ако лагерите на диференциала са сменени, натиснете ги леко в корпуса на трансмисията, докато задържащите пръстени застанат, след което монтирайте диференциала в корпуса на маховика.

96. Свържете корпуса на маховика и корпуса на скоростната кутия и проверете хлабината между задържащия пръстен и външния пръстен на лагера на диференциала. Ако празнината е извън допустимите граници (вижте спецификацията), монтирайте задържащ пръстен с различна дебелина (вижте спецификацията).



97. Свалете корпуса на скоростната кутия и монтирайте диференциала в корпуса на маховика.

98. Поставете пружината и топката на фиксатора на скоростния лост в отвора в корпуса на маховика.











99. Проверете правилната ориентация на скоростния лост и монтирайте държача на лоста. Затегнете болтовете на държача според спецификацията.

100. Монтирайте едновременно вторичните и междинните зъбни колела, като подравните съответните им зъбни колела, в корпуса на маховика.





101. Плъзнете плъзгащата се втулка на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка, докато се зацепи с предавка 2-ра предавка и монтирайте вилицата за превключване в жлеба на втулката.



102. Монтирайте вала за превключване на 3-та/4-та предавка и вилицата.



103. Монтирайте вала за избор на 1-ва/2-ра предавка.



104. Ориентирайте ключалката за зацепване на 5-та/задна предавка и вкарайте вала за зацепване през нея.



105. Уверете се, че жлебовете на заключващите щифтове на зацепващите валове влизат в корпуса на маховика и са разположени към корпуса на скоростната кутия.

106. Затегнете болтовете, закрепващи вилиците за превключване на скоростите, като поставите нови заключващи шайби под болтовете. Огънете назад заключващия план на шайбата.



107. Монтирайте пружината и топката на заключване на заден ход, лоста за зацепване на скоростите, специалната шайба и гайка.





108. Монтирайте зъбното колело и вала за заден ход.



109. Инсталирайте лагерите на вторичния и междинния вал, като сте разхлабили задържащите пръстени, в корпуса на скоростната кутия.



110. Уверете се, че водещите щифтове са на мястото си в тялото на скоростната кутия. Нанесете уплътнителна паста върху свързващата повърхност. Инсталирайте магнита.

111. Леко смажете краищата на валовете и лагерите на диференциала, за да улесните сглобяването на корпуса на скоростната кутия и корпуса на маховика.

112. Сглобете корпуса на скоростната кутия и корпуса на маховика, монтирайте болтовете и ги затегнете до въртящия момент, посочен в спецификацията, в последователността, показана на фиг. 6.112 a, b.



113. Монтирайте маркуча за обезвъздушаване и скобата на кабела на съединителя.



114. Монтирайте топките, пружините и фиксиращите тапи.



115. Монтирайте зъбното колело на 5-та предавка на междинния вал с втулката към лагера.



116. Монтирайте дисковата шайба с вдлъбнатината към зъбното колело.



117. Монтирайте главината на синхронизатора на петата предавка върху вторичния вал. С помощта на дълбокомер измерете височина А. Вземете средната стойност от трите измервания около обиколката на лагера.



118. Отстранете лагера и главината на синхронизатора от вторичния вал. Ако вече не можете да правите това, отстранете фиксиращия пръстен, дисковата шайба или масления пръстен от задния капак.





119. Сложете твърда линия по протежение на фланеца на капака и с помощта на глубиномера мярка В. Вземете средно от трите измервания в эквидистантных точки седла задържане на ринга и изважда дебелината на линия.



120. За да изчислите дебелината на задържащия пръстен на петата предавка, използвайте следната формула.

• При ранните модели: B - A - 0,85 = дебелина на задържащия пръстен.
• При по-нови модели с маслен отклоняващ пръстен: B - A - 0,11... 0,18 = дебелина на задържащия пръстен.

121. Инсталирайте дисковата шайба или масления пръстен в задния капак на кутията, след което монтирайте запушалката.

122. Монтирайте упорната шайба на 5-та предавка, игления лагер и зъбното колело върху вторичния вал.







123. Инсталирайте синхронизатора и пружината.

124. Монтирайте главината на синхронизатора с вдлъбнатината към предавката

125. Включете вилицата на 5-та предавка с жлеба на съединителя на синхронизатора (вдлъбнатината е насочена към предавката) и монтирайте вилицата и съединителя като едно цяло на вала. Не забравяйте, че съединителят може да бъде монтиран на главината само с една страна в едно от трите основни положения на шлица. Спуснете надолу съединителя на синхронизатора.



126. Вземете нова гайка на междинния вал и я затегнете до определения въртящ момент. Разхлабете гайката и я затегнете отново със същата сила. Заключете гайката (виж фиг. 6.126).

127. Инсталирайте заключващия щифт във вилицата за зацепване на 5-та предавка.



128. Монтирайте лагера на вторичния вал. Номерът, гравиран върху лагерния пръстен, трябва да е обърнат към вас.

129. Нанесете уплътнителна паста върху свързващата повърхност, уверете се, че водещите щифтове са в задния капак и монтирайте капака. Затегнете болтовете.

130. Монтирайте превключвателя на светлините за заден ход.

131. Проверете дали всички предавки са включени.

132. Монтирайте освобождаващия лагер на съединителя (ако е снимано).

Четири степенна скоростна кутия

133. Извършете операции съгласно стъпки 89-114.

134. Монтирайте лагера на вторичния вал и измерете височината A. Направете средната стойност от три измервания около обиколката на лагера.



135. Отстранете лагера от вторичния вал. Отстранете фиксатора и дисковата шайба или масления дефлекторен пръстен от задния капак, ако още не сте го направили.

136. Изчислете необходимата дебелина на задържащия пръстен, като използвате формулите, описани в стъпки 119-121.

137. Осигурете междинния вал от завъртане и затегнете новата контрагайка. Затегнете го до указания въртящ момент, освободете го и го затегнете отново. Заключете гайката.

138. Нанесете уплътнителна паста, уверете се, че водещите щифтове са налице и закрепете задния капак.

139. Монтирайте превключвателя на светлините за заден ход.

140. Проверете дали предавките са включени правилно.

141. Монтирайте освобождаващия лагер на съединителя (ако беше демонтиран).