Разглобяване - петстепенна скоростна кутия
1. Отстранете кутията (вижте част 5). Отцедете маслото, ако още не сте го направили. Изплакнете кутията.
2. Завъртете болтовете и свалете задния капак от картера на кутията (виж фиг. 6.2).
Фиг. 6.2 Сглобяване на 5-степенна скоростна кутия
3. Свалете скобата и отстранете шайбата Belleville или шайбата с шайби (късни модели).
4. Извадете лагера на вторичен вал.
5. Свалете фиксатора (пръста) на вилицата на 5-та скорост.
6. Спуснете втулката на синхронизатора на 5-та предавка, докато предавката се застопори.
7. Издърпайте вилицата за превключване заедно със съединителя на синхронизатора на 5-та предавка.
8. Свалете втулката на синхронизатора на 5-та предавка, синхронизатора към пружината.
9. Свалете 5-та предавка.
10. Свалете игления лагер.
11. Свалете шайбата.
12. Когато сваляте предавката, обърнете внимание на двете страни. Същото важи и за шайбата на тарелките. При стегнато прилягане можете да използвате теглич
13. Развийте тапите на запушалката и извадете пружините и топките. Използвайте магнит, за да извадите топките.
14. Свалете скобата на кабела на съединителя.
15. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на кутията към корпуса на маховика и извадете кутията.
16. Отстранете уплътнението на диференциала и извадете скобата от картера на кутията.
17. Свалете скобата и избийте изходния вал и лагерите на междинния вал с леко почукване.
18. Преместете обратно вала и предавката.
19. Изключете гайката на лоста за смяна на скоростта на задна предавка. Извадете специалната шайба и махнете лоста, който закрепва топката и пружината. Имайте предвид, че тази топка е с по-голям диаметър от останалите три.
20. Огънете зъбците на заключващата шайба на трите игола и свалете болтовете на хемът.
21. Свалете вала и фиксатора на 5-та/реверсивна смяна.
22. Свалете вала за превключване 1-ва/2-ра предавка, след това 3-та/4-та и ключалки.
23. Преместете съединителя на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка, докато влезе във 2-ра предавка и преместете вилката на 1-ва/2-ра предавка.
24. Отстранете вторичен вал заедно с междинния като цяло.
25. Преместете скоростния лост, за да получите достъп до болта на държача на лоста.
26. Извадете модула на диференциала/крайната предавка от корпуса на маховика.
27. Свалете уплътнението на диференциала.
28. Отстранете прашника и епиплона на лоста за превключване.
29. Завъртете болтовете на държача на задвижването на скоростомера и извадете задвижването.
30. С помощта на ударна отвертка отстранете фиксиращите винтове на лагера на междинния вал.
31. Извадете лагера на междинния вал от корпуса на маховика.
32. Свалете масления дефлектор.
33. Извадете възел на вентилатора от корпуса на маховика.
34. Свалете лагера на изходящия вал и масленото уплътнение от четиристепенната кутия на корпуса на маховика.
35. Извадете кутията от автомобила (вижте раздел 5). Източете маслото, ако вече не е източено, изплакнете кутията.
36. Извийте болтовете за закрепване на задния капак от корпуса на кутията (виж фиг. 6.2).
37. Отстранете скобата и шайбата на цапето (ранни модели) или масления дефлектор (късни модели) от страните на задния капак.
38. Издърпайте лагера от междинния вал.
39. Освободете ограничителя и развийте монтажната гайка на междинния вал. За да предотвратите въртене на междинния вал, дръжте вторичния вал със специален държач или газов ключ. Не забравяйте да поставите парцал под ключовите челюсти, за да не повредите слотовете.
Фиг. 6.39 Монтаж на държача на изходния вал 1 - заден капак; 2 - шайба; 3 - превключвател на лампата за заден ход; 4 - контрагайка; 5 - шайба на тарелката; 6 - зъбно колело на 5-та предавка (водещо); 7 - задържащ пръстен; 8 - корк; 9 - шайба; 10 - диференциално уплътнение; 11 - лагер на междинния вал; 12 - маслена преградна шайба; 13 - тапа; 14 - лагер на вторичен вал; 15 - вилка за зацепване на 5-та предавка; 16 - пръст; 17 - щепсел на синхронизатора на 5-та предавка; 18 - главина на синхронизатора на 5-та предавка; 19 - пружина на синхронизатора; 20 - синхронизатор; 21 - 5-та предавка (задвижвана); 22 - иглен лагер; 23 - упорна шайба; 24 - капачка на резе; 25 - шайба; 26 - задържаща пружина; 27 - фиксираща топка; 28 - корпус на кутията; 29 - запушалка; 30 - скоба на кабела на съединителя; 31 - дишане; 32 - запушалка; 33 - лагер на изходния вал; 34 - тапа за източване; 35 - уплътнителна шайба; 36 - вал на междинната задна предавка; 37 - междинна задна предавка; 38 - ключалка на вилицата на 5-та / задна скорост; 39 - вал на резе; 40 - заключваща вилка 3-та / 4-та предавка; 41 - вилка за захващане на 3-та / 4-та предавка; 42 - вал на вилицата; 43 - заключваща вилка 1-ва / 2-ра предавка; 44 - вал на вилицата; 45 - междинен вал; 46 - диференциал; 47 - магнитен държач; 48 - магнит; 49 - носеща опорна дъска; 50 - лагер на междинния вал; 51 - маслена преградна шайба; 52 - държач на скоростния лост; 53 - заключваща шайба; 54 - вторичен вал; 55 - превключвател; 56 - втулка; 57 - превключващо уплътнение на вала; 58 - прашник; 59 - вал на превключвателя; 60 - корпус на маховика; 61 - диференциално уплътнение; 62 - прашник; 63 - задържаща пружина; 64 - фиксираща топка; 65 - винт; 66 - задвижваща предавка на скоростомера.
40. Останалите стъпки са идентични с описаните от стр. 13 до стр. 34! Секция за сваляне на 5-степенна скоростна кутия.
Ремонт на междинен вал (4 и 5-степенни скоростни кутии)
41. Свалете разделителя на фланеца.
Фиг. 6.41 Сглобяване на междинния вал 1 - пружина на синхронизатора; 2 - съединител на синхронизатора; 3 - 1-ва предавка; 4 - тяга шайба на 1-ва предавка (32 мм); 5 - междинен вал; 6 - иглен лагер; 7 - синхронизатор; 8 - втулка на синхронизатора; 9 - шайба; 10 - дистанционер 28 мм; 11 - 2-ра предавка; 12 - 3-та предавка; 13 - зъбно колело на 4-та предавка; 14 - дистанционер с фланец; 15 - зъбно колело на 5-та предавка; 16 - контрагайка; 17 - дискова шайба; 18 - задържащ пръстен (65 мм); 19 - лагер.
42. Свалете четвъртата предавка.
43. Извадете синхронизатора.
44. Свалете игления лагер на 4-та предавка.
45. Свалете синхронизатора на 3-та/4-та предавка.
46. Свалете пружината на синхронизатора на 3-та предавка.
47. Свалете третата предавка.
48. Свалете игления лагер и дистанционера.
49. Свалете шайбата и втората предавка.
50. Свалете пръстена на синхронизатора и пружината на 1-ва/2-ра предавка.
51. Свалете игления лагер и дистанционера.
52. Свалете модула на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка. Съединителят на синхронизатора е направен заедно със задна предавка.
53. Свалете зъбното колело, пръстена и пружината на синхронизатора на 1-ва предавка.
54. Свалете игления лагер и упорната шайба.
55. Изплакнете и проверете частите. Сменете ги, ако е необходимо. Намажете с олио всички части.
Сглобяване
56. Монтирайте опорната шайба и игления лагер.
Фиг. 6.56a Монтирайте упорната шайба на междинния вал...
Фиг. 6.56b... и иглен лагер
57. Инсталирайте първата предавка и синхронизатора.
Фиг. 6.57a Инсталирайте 1-ва предавка
Фиг. 6.57b ...и синхронизатор
58. Монтирайте модула на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка (с задна предавка), синхронизатора и пружината, дистанционера и игления лагер на 2-ра предавка.
Фиг. 6.58a Инсталирайте модула и пружината на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка
Фиг. 6,586 ... дистанционер...
Фиг. 6.58v ... иглен лагер
59. Инсталирайте втората предавка.
Фиг. 6.59 Инсталиране на втора предавка
60. Монтирайте шайбата.
Фиг. 6.60 Инсталиране на шайба
61. Монтирайте дистанционера и игления лагер.
Фиг. 6.61a Инсталиране на дистанционер на 3-та предавка
Фиг. 6.61b ... и иглен лагер
62. Инсталирайте третата предавка.
Фиг. 6.62 Монтаж на трета предавка
63. Монтирайте синхронизатора и пружината.
Фиг. 6.63 Монтаж на синхронизатора и пружината
64. Монтирайте модула на синхронизатора на 3-та/4-та предавка.
Фиг. 6.64 Монтаж на синхронизатор на 3-та/4-та предавка
65. Монтирайте игления лагер.
Фиг. 6.65 Монтаж на игления лагер
66. Монтирайте пружината, синхронизатора и 4-та предавка.
Фиг. 6.66 Монтаж на пружината, синхронизатора и четвъртата предавка
67. Монтирайте дистанционер с фланец.
Фиг. 6.67 Монтаж на дистанционера с фланец
68. Затегнете леко дистанционера с фланеца и измерете аксиалния луфт във всяка предавка. Ако някое от измерванията са извън спецификацията, сменете подходящата регулираща връзка (шайби и дистанционни елементи), ако е необходимо.
Фиг. 6.68a Измерване на аксиалния луфт на 1-ва предавка
Фиг. 6.686 Измерване на аксиалния луфт на 2-ра предавка
Фиг. 6,68v Измерване на аксиалния луфт на 3-та предавка
Фиг. 6,68 g Измервания на хлабина на 4-та предавка
69. Ако сглобявате 5-степенна скоростна кутия, монтирайте шайбата на 5-та предавка на вторичния вал, след това самата предавка, игления лагер и модула на синхронизатора. Затегнете леко втулката на синхронизатора и проверете аксиалната хлабина в предавката. Ако аксиалната хлабина е извън обхвата, сменете упорната шайба.
Преглед на подробности
70. Проверете корпуса на кутията и корпуса на маховика за пукнатини. особено в областите на отворите за болтове. Изчистете магнитния капан.
71. Проверете валовете за жлебове, прорези, износване и счупени зъби на зъбното колело.
72. Проверете лагерите. Те трябва да се въртят без тракащи звуци и равномерно. Винаги сменяйте лагерите на корпуса на маховика, ако са били свалени.
73. Проверете люфта в двойка щепсел/съединител на синхронизатора. Ако пролуката е по-голяма от допустимата (посочена в спецификацията), сменете щепсела.
Фиг. 6.73 Измерване на пролуката в чифт синхронизаторна вилка/втулка
74. Натиснете синхронизатора и го включете в предавката. Проверете, като завъртите наличието на празнина в зацеплението - тя трябва да е минимална или да липсва напълно (вижте данните за спецификацията). В противен случай сменете синхронизатора.
Ориз. 6.74 Проверка на празнината в двойката synchrokizjtor/shaster
75. Влошаването на сглобката на синхронизатора с гаранция осигурява шум при превключване. Сменете износения модул на синхронизатора.
76. Ако сте разглобили модула на синхронизатора, обърнете внимание на това. че главината може да се монтира в съединителя само в една от трите позиции, определени от главните шлици. Затова маркирайте относителното положение на главината и втулката преди разглобяването.
Ориз. 6.76 Монтиране на главината на синхронизатора в неговия съединител
77. За да разглобите междинния вал, вижте стъпки 41-54. Вторичният вал е направен като единична единица и не подлежи на демонтаж: ако не е подходящ, се сменя изцяло.
78. При сглобяване използвайте нови семеринги и уплътнения. Същото важи и за монтажната гайка на междинния вал.
Ремонт на крайна предавка и диференциал
79. Следвайте стъпки 1-40, за да получите достъп до диференциала.
80. Диференциала и основната предавка обикновено не се чупят, но би било хубаво да се провери целостта на зъбите на зъбните колела и хлабината.
81. Преди да разглобите главното зъбно колело/диференциала, направете маркировки за положението на задвижваната предавка на основната предавка спрямо диференциала, развийте болтовете на задвижваната предавка. Внимание: болтове с лява резба.
Фиг. 6.81. Сглобяване на диференциала / крайното задвижване 1 - корпус на съединителя; 2 - кутия за пълнене; 3 - лагер; 4 - задвижвана предавка на основната предавка; 5 - щифт; 7 - вал на задвижващото зъбно колело; 8 - задвижваща предавка; 9 - упорна шайба; 10 - лагер; 11 - странична предавка; 12 - кутия за пълнене; 13 - корпус на кутията; 14 - запушалка; 15 - диференциален монтаж.
82. Извадете щифта от вала на пиньона.
83. Леко почукайте вала от корпуса на диференциала.
84. Отстранете задвижващите зъбни колела, тяговите шайби и страничните зъбни колела.
85. С помощта на подходящ теглич свалете лагерите на диференциала.
86. Монтажът се извършва в обратен ред. Натиснат са само вътрешните пръстени на лагерите.
87. Когато монтирате задвижваното зъбно колело на крайната предавка, позиционирайте прореза на фланеца към диференциала по протежение на предварително поставените марки. Регулирането спрямо положението на главните зъбни колела се извършва чрез регулиращи шайби.
88. За да регулирате хлабината в крайните предавки, свържете задвижващите оси. Поставете чашката на диференциала в V-образната стойка и измерете луфта в задвижващите зъбни колела с циферблат. Ако хлабината е извън обхвата (вижте спецификацията), сменете опорните шайби.
Фиг. 6.88 Измерване на хлабините в задвижващите зъбни колела на крайната предавка. Свържете задвижващите оси
Сглобяване - кутия с пет стъпки
89. Монтирайте лагера и уплътнението на изходящия вал в корпуса на маховика.
Фиг. 6.89 Корпус на маховика: 1 - отдушник; 2 - държач на лагера; 3 - лагер на вторичен вал; 4 - лагер на междинен вал
90. Монтирайте обезвъздушителя на корпуса на маховика.
91. Монтирайте маслената лента.
92. Поставете лагера на междинния вал, държача на лагера в корпуса на маховика и затегнете монтажните винтове на държача.
93. Монтирайте задвижващия вал на скоростомера и го закрепете.
94. Поставете епиплона и прашника на вала на превключването.
95. Ако лагерите на диференциала са сменени, плъзнете ги леко в корпуса на кутията, докато скобата седне, след което монтирайте диференциала в корпуса на маховика.
96. Свържете корпуса на маховика и корпуса на кутията и проверете хлабината между скобата и външния пръстен на лагера на диференциала. Ако пролуката е извън обхвата (вижте спецификацията), монтирайте задържащ пръстен с различна дебелина (вижте спецификацията).
Фиг. 6.96 Проверка на хлабината между външния лагерен пръстен и скобата
97. Свалете корпуса на кутията и монтирайте диференциала в корпуса на маховика.
98. Поставете фиксатора на пружината и топката на лоста за превключване в отвора на корпуса на маховика.
Фиг. 6.98a Монтирайте фиксиращата пружина на зацепващия вал, след това топката
Фиг. 6.98b ...щракнете върху топката...
Фиг. 6,98v ...и поставете вала за превключване в корпуса на маховика
Фиг. 6,98 Монтирайте скоростния лост във вътрешния край на вала...
Фиг. 6.98d ... натиснете вала, докато седне в отсрещната глава. Затегнете болта и го фиксирайте
99. Проверете правилната ориентация на скоростния лост и поставете държача на лоста. Затегнете болтовете на държача според спецификацията.
100. Едновременно монтирайте вторичната и междинната камери, подравнявайки съответните им зъбни колела, в корпуса на маховика.
Фиг. 6.100a. Подравнете зъбните колела на вторичния и насрещния вал...
Фиг. 6.100b ... и ги монтирайте в корпуса на маховика
101. Плъзнете 1-ви/2-ри синхронен плъзгащ съединител, докато се зацепи с 2-ра предавка и поставете вилицата за превключване в жлеба на съединителя.
Фиг. 6.101. Придвижете 1-ви/2-ри синхронизатор, докато се захване с 2-ра предавка и поставете вилицата за превключване в жлеба на съединителя
102. Монтирайте вала и вилицата на 3-та/4-та предавка.
Фиг. 6.102. Монтиране на вала за 3-та/4-та смяна и вилица за смяна
103. Създайте шахта за включване на 1-ви/2-ри трансфери.
Фиг. 6.103. Монтаж на вала за 1-ва/2-ра смяна
104. Ориентирайте фиксатора за 5-то/обратно зацепване и вкарайте зацепващия вал през него.
Фиг. 6.104. Ориентирайте лостчето за 5-та/реверсивна смяна и поставете вала за превключване през него
105. Уверете се, че жлебовете на фиксаторите на включващите валове влизат в корпуса на маховика и са разположени по посока на тялото на кутията.
106. Затегнете болтовете на закрепване на вилката на вала на включване на предавките, като поставите нови фиксиращи шайби под болтовете. Огънете заключващия зъбец на шайбата.
Фиг. 6.106. Затегнете монтажните болтове на вилката на валовете. Използвайте само нови заключващи шайби. Притиснете силно езика на новата заключваща шайба към ръба на болта
107. Монтирайте пружината и топката за задържане на заден ход, скоростния лост, специалната шайба и гайката.
Фиг. 6.107a. Монтирайте пружината за обратно задържане, след това фиксиращата топка
Фиг. 6.107b. Инсталирайте лоста за задна скорост, ориентирайте го правилно спрямо топката ...
108. Монтирайте зъбното колело и вала на заден ход.
Фиг. 6.108. Монтаж на заден вал и междинна предавка
109. Монтирайте лагерите на вторичния и междинния вал, отваряйки задържащите пръстени, в корпуса на кутията.
Фиг. 6.109. Отворете заключващите пръстени и поставете лагерите на вторичния и междинния вал
110. Уверете се, че задвижващите щифтове са на мястото си в тялото на кутията. Нанесете уплътнителна паста върху съвпадащата повърхност. Инсталирайте магнита.
111. Намажете леко краищата на валовете и лагерите на диференциала, за да улесните монтажа на корпуса на скоростната кутия и корпуса на маховика.
112. Свържете корпуса на кутията и корпуса на маховика, монтирайте болтовете и ги затегнете с въртящия момент, даден в спецификацията в последователността, показана на фиг. 6.112 a, b.
Фиг. 6.112. Редът на затягане на болтовете, закрепващи кутията към картера
113. Монтирайте дихателния маркуч и скобата на кабела на съединителя.
Фиг. 6.113. Монтиране на маркуча за обезвъздушаване и скобата на кабела на съединителя
114. Монтирайте топки, пружини и фиксиращи капачки.
Фиг. 6.114. Поставете фиксиращата топка, "след това пружинирайте и затегнете щепсела
115. Монтирайте 5-та предавка на междинния вал с главичката към лагера.
Фиг. 6.115. Инсталиране на 5-та предавка
116. Монтирайте шайбата Belleville с прореза към зъбното колело.
Фиг. 6.116. Поставете шайбата за чаша с жлеба към зъбното колело
117. На вторичен вал поставете отвор на синхронизатора на петото предаване. С помощта на дълбочина измерете височината A. Вземете средната стойност от три измервания около обиколката на лагера.
Фиг. 6.117. Измерване на височината на лагера (размер А е равен на височината на задния капак)
118. Отстранете лагера и главината на синхронизатора от изходящия вал. Ако вече не можете да правите това, свалете фиксиращия пръстен, шайбата Belleville или пръстена за маслен пръстен от задния капак.
Фиг. 6.118a. Свалете стопера и шайбата на задния капак (ранни модели)
Фиг. 6.118b. Отстранете запушалката и масления отвор (късни модели)
119. Поставете твърда линийка по протежение на фланеца на капака и използвайте уред за дълбочина, за да измерите разстояние B. Вземете средната стойност от три измервания в еднакво отдалечени точки на седалката на скобата и извадете дебелината на линийката.
Фиг. 6.119. Поставете твърда линийка покрай фланеца на задния капак и измерете разстояние B
120. За да изчислите дебелината на заключващия пръстен на петата предавка, използвайте следната формула.
- При ранните модели: B - A - 0,85 = дебелина на задържащия пръстен.
- По-късни модели с маслен отвор: B - A - 0,11 ... 0,18 = дебелина на задържащия пръстен.
121. Инсталирайте шайба или шайба Belleville в задния капак на кутията, след което поставете запушалката.
122. Монтирайте упорната шайба на 5-та предавка, игления лагер и зъбното колело на изходния вал.
Фиг. 6.122a. Инсталирайте шайбата на 5-та предавка...
Фиг. 6.122b ... иглен лагер
Фиг. 6.122v ... и предавка на вторичния вал
123. Монтирайте синхронизатора и пружината.
124. Монтирайте главината на синхронизатора с вдлъбнатината към предавката
125. Включете вилицата на 5-та предавка, с която съединителят на синхронизатора (вдлъбнатината е насочена към предавката) и монтирайте вилката и съединителя като единична единица на вала. Не забравяйте, че съединителят може да се монтира на главината само с една страна в една от трите позиции на главните шлици. Спуснете надолу съединителя на синхронизатора.
Фиг. 6.125. Монтирайте вилицата на петата предавка в жлеба на съединителя на синхронизатора и ги монтирайте като едно устройство
126. Вземете нова гайка на насрещния вал и я затегнете до спецификацията. Разхлабете гайката и затегнете отново със същия въртящ момент. Фиксирайте гайката (виж фиг. 6.126).
127. Монтирайте заключващия щифт във вилицата на 5-та скорост.
Фиг. 6.127. Поставете заключващия щифт в 5-та предавка
128. Монтирайте лагера на изходящия вал. Номерът, гравиран върху пръстена на лагера, трябва да сочи към вас.
129. Нанесете уплътнителна паста върху свързващата повърхност, уверете се, че има задвижващи щифтове в задния капак и монтирайте капака. Затегнете болтовете.
130. Установете превключвателя на фара.
131. Проверете включването на всички предавки.
132. Монтирайте лагера за освобождаване на съединителя (ако е свален).
Четиристепенна кутия
133. Направете стъпки 89-114.
134. Установете лагера на вторичен вал и измерете височината A. Направете средно три измервания на обиколката на лагера.
Фиг. 6.134. Измерване на височината на лагера на входния вал (размер А)
135. Свалете лагера от вторичния вал. Свалете запушалката и свалете шайбата или шайбата от задния капак, ако още не сте го направили.
136. Изчислете желаната дебелина на задържащия пръстен, като използвате формулите в стъпки 119-121.
137. Осигурете междинния вал от завъртане и поставете нова контрагайка. Затегнете според спецификацията, разхлабете и затегнете отново. Заключете гайката.
138. Нанесете уплътнителна паста, уверете се, че задвижващите щифтове са на място и закрепете задния капак.
139. Установете превключвателя на фара.
140. Проверете коректността на включването на трансферите.
141. Монтирайте лагера за освобождаване на съединителя (ако е свален).