Cuprins: Examinare ⇊ Demontare și instalare ⇊
Modulul este montat în carcasa distribuitorului, lângă bobină. Pentru a accesa acesta, scoateți capacul distribuitorului, rotorul și capacul antipraf (pe piese auto).
Examinare
Înainte de demontare, marcați toate firele de pe modul.
Modele CR-V
1. Scoateți capacul distribuitorului și rotorul, marcați și deconectați firele de la modul.
2. Puneți contactul și verificați tensiunea bateriei între masă și firul negru/galben. Dacă nu există tensiune, verificați circuitul dintre comutatorul de aprindere și firul negru/galben al modulului.
3. Cu contactul cuplat, verificați tensiunea bateriei între masă și firul alb/albastru. Dacă nu există tensiune, verificați bobina de aprindere și prezența unei întreruperi în acest fir.
4. Deconectați conectorul de pe unitatea procesorului motorului și verificați continuitatea dintre bornele firelor galben/verde de pe unitatea procesorului și de pe modul. Dacă nu există circuit, verificați dacă există o întrerupere în acest fir, verificați circuitul dintre firul galben/verde și masă (nu ar trebui să existe un lanț).
5. La modelele 1997-98, verificați continuitatea dintre firul albastru de pe modulul de aprindere și conectorul turometrului (montat pe peretele compartimentului motorului). Asigurați-vă că nu există niciun scurtcircuit la masă pe acest fir.
6. Modulul este considerat defect dacă, după depanarea firelor, (întreruperi sau scurtcircuite) rezultatele tuturor testelor sunt negative.
Odyssey cu 4 cilindri
La modelele din 1995, deconectați firele negru/galben (1) și albastru (2) de la modul.
La modelele 1996-97, deconectați firele galben/verde, negru/galben și albastru de la modul.
La modelele din 1998, deconectați firele galben/verde și negru/alb de la modul.
1. Cu contactul cuplat, verificați tensiunea bateriei între firul negru/galben și masă. Dacă nu există tensiune, verificați circuitul dintre comutatorul de aprindere și borna firului negru/galben.
2. Cu contactul pus, verificați tensiunea bateriei între firul alb/negru (1996-97) sau firul albastru (2) (1995) și masă. Dacă nu există tensiune, verificați bobina de aprindere și verificați dacă există o întrerupere în aceste fire între bobină și modul.
3. Deconectați conectorul de pe unitatea procesorului motorului și verificați continuitatea dintre bornele firelor galben/verde de pe unitatea procesorului și de pe modul. Dacă nu există circuit, verificați dacă există o întrerupere în acest fir, verificați circuitul dintre firul galben/verde și masă (nu ar trebui să existe un lanț).
5. La modelele din 1995, verificați continuitatea dintre firul albastru (1) de pe modulul de aprindere și terminalul corespunzător de pe conectorul modulului de control al transmisiei (Modul TSM). Asigurați-vă că nu există niciun scurtcircuit la masă pe acest fir.
6. La modelele 1996-97, verificați continuitatea dintre borna firului albastru și conectorul tahometrului (montat pe peretele compartimentului motorului, pe partea dreaptă). Asigurați-vă că nu există niciun scurtcircuit la masă pe acest fir.
7. Modulul este considerat defect dacă, după depanarea firelor, (întreruperi sau scurtcircuite) rezultatele tuturor testelor sunt negative.
Demontare și instalare
1. Scoateți capacul distribuitorului și rotorul, marcați și deconectați firele de la modul.
2. Deconectați firele de la modul.
La modelele CR-V, deconectați firele galben/verde, negru/galben și alb/albastru de la modul.
La modelele Odyssey cu 4 cilindri:
- pe conectorul cu 3 pini, deconectați firele galben/verde, negru/galben și alb/negru de la modul.
- la conectorul cu 4 pini, deconectați cablajul cu firele negru/galben, albastru și galben/verde, deconectați firul negru/alb sau albastru (1) și firul albastru separat (2) de la modul.
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți modulul.
4. Asamblarea se efectuează în ordine inversă.