2. Reumpleți capacul butucului volantului și acoperiți canelurile volantului cu Super Urea Grease (P/N 08798-9002), așa cum se arată în imagine.
3. Instalați un nou inel O (cauciuc) pe arborele de antrenare și așezați două știfturi de 14x20 mm pe carcasa volantului.
4. Atașați bine volantul la arborele de antrenare, instalați demarorul pe carcasa volantului.
5. Sprijiniti transmisia cu un cric si ridicati-o la nivelul motorului.
6. Atașați cutia de viteze la motor, apoi introduceți șurubul de fixare în carcasa cutiei de viteze.
7. Montați suportul cutiei de viteze. Montați șurubul lung și strângeți piulițele și șurubul de pe suportul de sprijin la cuplul necesar. Apoi strângeți șurubul lung la cuplul necesar.
8. Instalați suportul/suportul din față dreapta.
9. Conectați furtunurile răcitorului ATF la conductele răcitorului ATF (vezi mai jos) după cum este indicat în figură.
10. Montați șuruburile de fixare în carcasa cutiei de viteze.
11. Scoateți cricul de sub cutie de viteze și decuplați troliul, apoi scoateți suportul troliului din motor.
12. Atașați volantul la placa de antrenare cu opt șuruburi și strângeți-le după cum urmează: Rotiți arborele cotit după cum este necesar, strângând șuruburile în cruce, prima jumătate din cuplul necesar și apoi complet. După strângerea ultimului șurub, asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber.
13. Montați capacul volantului, apoi rigidizarea față.
14. Instalați suportul/suportul din spate.
15. Montați noi inele de reținere la capetele arborelui intermediar și ale arborelui de antrenare din dreapta.
16. Montați arborele intermediar.
Notă:
- Când instalați arborele intermediar în diferențial, aveți grijă să nu lăsați praf sau alte materii străine să intre în cutia de viteze.
- Curățați temeinic zonele de la joncțiunea arborelui intermediar cu cutia de viteze (diferenţial) solvent sau detergent de carburator și uscați cu aer comprimat.
17. Montați rigidizarea spate.
18. Instalați arborele de transmisie drept și stâng.
Notă:
- Când instalați arborele de transmisie drept în diferenţial, aveți grijă să nu pătrundă praf sau alte materii străine în cutia de viteze.
- Curățați temeinic zonele de la joncțiunea arborelui de transmisie din dreapta cu cutia de viteze (diferenţial) solvent sau detergent de carburator și uscați cu aer comprimat.
- Deșurubați complet articulațiile din dreapta și din stânga și introduceți arborele de antrenare din dreapta în diferențial până când simțiți că clema lui arc a intrat în angrenajul lateral. Introduceți arborele de antrenare stânga în arborele invers până când simțiți că clema arcului arborelui contraar se cuplează cu arborele de antrenare stânga.
19. Instalați arborele cardan în ansamblul cutiei de transfer, aliniind marcajele.
20. Montați țeava de evacuare A.
21. Instalaţi grinda de suport din spate.
22. Montați articulațiile sferice ale brațelor inferioare de suspensie pe ambele articulații de direcție, apoi strângeți piulițele articulațiilor sferice și fixați-le cu știfturi.
23. Montați legăturile stabilizatoare față pe brațele inferioare ale suspensiei, apoi strângeți piulițele gulerului.
24. Instalați o cheie tubulară de 5 mm pe vârful știftului articulației sferice a legăturii stabilizatoare frontale, apoi strângeți piulițele gulerului.
25. Instalați apărătoare de noroi.
26. Stabiliți un suport al unui cablu de schimbare a vitezei pe o transmisie.
27. Atașați vârful cablului de schimbare la pârghia de comandă. Nu îndoiți cablul de schimbare.
28. Conectați conectorii senzorului de turație a arborelui de intrare, senzorului de viteză a scripetei antrenate, senzorului lichidului de răcire a motorului (MÂNCÂND), și senzorul de viteză al vehiculului (VSS), apoi instalați suportul clemei cablajului.
29. Conectați conectorul cablajului solenoidului și conectorul senzorului de viteză al roții de antrenare, apoi conectați bornele cablului de împământare al transmisiei și instalați clema furtunului radiatorului la suportul suportului transmisiei.
30. Conectați cablurile la demaror cu partea sertizată a capului de cablu spre exterior.
31. Instalați distribuitorul.
32. Instalați baza bateriei și bateria însăși, apoi fixați bateria cu suportul de clemă.
33. Umpleți cutia de viteze cu lichidul de transmisie recomandat (Vezi deasupra).
34. Mai întâi conectați pozitivul (+) cablu apoi negativ (-) cablu baterie.
35. Reglați momentul aprinderii.
36. Porniți motorul. Trageți frâna de parcare și schimbați transmisia de trei ori în toate treptele.
37. Verificați reglarea cablului de schimbare (vezi mai jos).
38. Verificați alinierea roților din față (vezi cap. «Suspensie fata si spate»).
39. Schimbați transmisia în poziția P sau N și lăsați motorul să se încălzească la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se aprinde), apoi opriți-l și verificați nivelul lichidului de transmisie (Vezi deasupra).
40. Când înlocuiți ansamblul transmisiei, ansamblul ambreiajului, ansamblul cutiei supapelor inferioare sau reparați motorul, calibrați semnalul de feedback al controlului ambreiajului din memoria modulului PCM (Vezi deasupra).
41. Test rutier (Vezi deasupra).