A rendszer fő alkotóelemei az önindító, amelyre egy vontatási relét szereltek, egy tároló akkumulátor, egy gyújtáskapcsoló és a csatlakozó vezetékek.
A vontatási relével ellátott indítószerelvény a tápegység tetejére van rögzítve, a sebességváltó kupola közelében.
Amikor a gyújtáskulcsot START állásba fordítják, az akkumulátort az indításvezérlő áramkörön keresztül táplálja az indítórelé. A relé közvetlenül az indítómotorra kapcsolja az akkumulátor tápellátását. A motor forogni kezd, és ezzel egyidejűleg elforgatja a motor főtengelyét a lendkerék / hajtótárcsa fogaskereke által.
A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken az önindító működtetése csak a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor lehetséges. Az AT-vel szerelt modelleknél előfeltétel a választókar helyzetbe állítása "R" vagy "N.
Elővigyázatossági intézkedések
A következő speciális óvintézkedéseket kell betartani az indítórendszer alkatrészein végzett bármilyen munka során:
- a) Ne feledje, hogy az önindító túl hosszú indítása a túlmelegedés következtében súlyos károkat okozhat az utóbbi villanymotorjában. Soha ne működtesse az önindítót folyamatosan 15 másodpercnél tovább, ezután hagyja hűlni egy-két percig;
- b) Ne felejtse el, hogy az önindító közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, ami, ha hanyagul kezelik, túlterhelések és rövidzárlatok következtében ívképződést tesz lehetővé, ami viszont tele van a vezetékek gyulladásával;
- c) Amikor az indítórendszer alkatrészein bármilyen munkát végez, feltétlenül húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról - ne feledje, hogy ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy ismerje meg a megfelelő kombinációt az audiorendszer üzembe helyezéséhez!