Главне компоненте система су стартер са уграђеним вучним релејем, батерија, прекидач за паљење и прикључно ожичење.
Склоп стартера са вучним релејем је монтиран на врху агрегата, близу куполе преноса.
Када се кључ за паљење окрене у положај START електрична енергија из акумулатора се напаја преко контролног кола стартовања до вучног релеја стартера. Релеј пребацује напајање батерије директно на мотор стартера. Мотор почиње да се окреће, истовремено окрећући радилицу мотора помоћу прстенастог зупчаника замајца/погонског диска.
Функционисање стартера на моделима опремљеним ручним мењачем могуће је само са притиснутом педалом квачила. На моделима са АТ, предуслов је да померите ручицу мењача у положај "П" или "N.
Превентивне мере
Приликом обављања било каквих радова на покретању компоненти система треба поштовати следеће посебне мере предострожности:
- а) Запамтите да предуго покретање мотора са стартером може проузроковати озбиљна оштећења електромотора услед прегревања. Никада немојте користити стартер непрекидно дуже од 15 секунди, након чега би требало да се охлади један до два минута;
- б) Не заборавите да је стартер повезан директно на акумулатор, што, ако се њиме непажљиво рукује, као резултат преоптерећења и кратких спојева, омогућава могућност стварања лука, што заузврат може запалити ожичење;
- ц) Приликом обављања било каквих радова на компонентама стартног система, обавезно одспојите негативни кабл са акумулатора - запамтите да ако је стерео систем инсталиран на аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре искључивања акумулатора, треба да урадите сигурни да знате праву комбинацију за стављање аудио система у рад!