Glavne komponente sustava su starter s ugrađenim vučnim relejem, baterija, prekidač za paljenje i spojno ožičenje.
Sklop startera s vučnim relejem montiran je na vrhu agregata, u blizini kupole prijenosa.
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, napajanje iz akumulatora dovodi se kroz kontrolni krug pokretanja do vučnog releja startera. Relej prebacuje napajanje akumulatora izravno na elektropokretač. Motor se počinje okretati, istovremeno okrećući radilicu motora uz pomoć zupčanika zamašnjaka/pogonskog diska.
Funkcioniranje startera na modelima opremljenim ručnim mjenjačem moguće je samo s pritisnutom papučicom spojke. Na modelima s AT, preduvjet je pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "P" ili "N".
Mjere predostrožnosti
Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje potrebno je pridržavati se sljedećih posebnih mjera opreza:
- a) Imajte na umu da predugo okretanje motora starterom može uzrokovati ozbiljna oštećenja elektromotora zbog pregrijavanja. Nikada ne koristite starter duže od 15 sekundi, nakon čega bi se trebao ohladiti jednu do dvije minute;
- b) Ne zaboravite da je starter spojen izravno na bateriju, koja, ako se neoprezno rukuje, kao rezultat preopterećenja i kratkih spojeva, čini moguću mogućnost stvaranja luka, što zauzvrat može zapaliti ožičenje;
- c) Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje, svakako odspojite negativni kabel s akumulatora - zapamtite da ako je stereo sustav instaliran na automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora trebate napraviti sigurni da znate ispravnu kombinaciju za puštanje audio sustava u rad!
(Izvorni materijal na web stranici hondabook)