Садржај: Испитивање ⇊ Подешавање ⇊
Испитивање
Потреба за подешавањем зазора вентила јавља се тек након замене или поправке компоненти механизма вентила.
Најједноставнији начин да проверите вентиле је да слушате мотор са отвореном хаубом. На потребу подешавања указује повећана бука коју емитује механизам вентила.
Проверу и подешавање зазора вентила треба обавити на хладном мотору.
Подешавање
Мотори са 4 цилиндра
1. Скините поклопац главе цилиндра и горњи поклопац зупчастог ремена (погледајте Поглавље Мотор).
2. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај на крају компресијског такта, за шта треба да окренете радилицу за ременицу тако да се појави ознака "UP" на зупчанику брегасте осовине био је у положају 12 сати (види поглавље Мотор).
3. Када доведете мотор у наведену позицију, можете започети проверу и подешавање вентила првог цилиндра. Распоред вентила на мотору је приказан на слици.
4. Почните са усисним вентилом. Поставите сечиво мерача потребне дебљине (погледајте Спецификације) у размак између краја стабла вентила и клацкалице његовог актуатора вентила. Мерач треба да клизи у зазору са малим отпором. Ако је потребно, олабавите контранавртку помоћу кључног кључа, олабавите вијак за подешавање помоћу одвијача, а затим почните да га затежете, постижући жељени ефекат на сечиву сонде.
5. Користећи одвијач да спречите окретање завртња за подешавање, затегните сигурносну матицу. Уверите се да се зазор не мења током затезања матице, а затим, на сличан начин, подесите зазоре другог усисног вентила и два издувна вентила наизменично.
6. Окренувши радилицу за 180° у смеру супротном од казаљке на сату (зупчаник брегасте осовине треба да се окреће за 90°), доведите клип трећег цилиндра у ТДЦ положај на крају такта компресије. У овом случају, етикета UP на зупчанику брегасте осовине треба да се помери у положај 9 сати. Проверите и подесите вентиле трећег цилиндра.
7. Окрените радилицу за још 180° у смеру супротном од казаљке на сату (ознака UP спустиће се на 6 сати) и подесити вентиле четвртог цилиндра.
8. Још једном окрените радилицу за 180° (ознака UP треба да се помери у положај 3 сата), поновите поступак за вентиле другог цилиндра.
9. По завршетку подешавања вентила, вратите поклопце главе цилиндра и зупчасти каиш.
Мотори V6
1. Уклоните горњу комору под притиском усисне гране, горњи поклопац зупчастог ремена предњег реда цилиндара, као и поклопце обе главе цилиндра (погледајте поглавље Мотор).
2. Окренувши радилицу, доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај (види поглавље Мотор). У овом случају, одговарајућа ознака на зупчанику брегасте осовине треба да буде у равни са показивачем на задњем поклопцу разводног механизма.
3. У наведеном положају мотора подесити вентиле првог цилиндра.
Напомена. Сваки цилиндар има 4 вентила (2 улазна и 2 издувна). Процедура за спровођење поступка је слична оној описаној у ставовима 3. и 4. ове тачке.
4. Окрените радилицу за ременицу у смеру казаљке на сату, проверите да ли је ТДЦ ознака 4. цилиндра у равни са индикатором и подесите вентиле. Настављајући на сличан начин (идући цилиндар по цилиндар редоследом паљења), подесите вентиле свих преосталих цилиндара један по један.
Напомена. Радилицу треба сваки пут ротирати у смеру казаљке на сату.
5. Поставите на место поклопац главе цилиндара, горњи поклопац газораспределительного појас и горњи нагнетательную камеру узимање гасовода.
(Материјал преузет са веб-сајта: «HondaBook.ru»)