Ispitivanje
Potreba za podešavanjem zazora ventila javlja se tek nakon zamjene ili popravka komponenti mehanizma ventila.
Najlakši način provjere ventila je slušanje motora s otvorenom haubom. Potreba za prilagodbom je naznačena povećanom pozadinskom bukom koju emitira mehanizam ventila.
Provjeru i podešavanje zazora ventila treba obaviti s hladnim motorom.
Podešavanje
4-cilindrični motori
1. Skinite poklopac glave cilindra i gornji poklopac razvodnog remena (vidi poglavlje Motor).
2. Dovedite klip prvog cilindra u TDC položaj kraja takta kompresije, za što trebate okrenuti koljenasto vratilo za remenicu tako da oznaka "UP" na zupčaniku bregaste osovine bio je u položaju 12 sati (vidi poglavlje Motor).
3. Nakon što ste doveli motor u dogovoreni položaj, možete početi provjeravati i podešavati ventile prvog cilindra. Raspored ventila na motoru prikazan je na slici.
4. Počnite s ulaznim ventilom. Navucite oštricu sonde na željenu debljinu (pogledajte specifikacije) u razmak između kraja stabla ventila i klackalice njegovog pogona ventila. Mjerač bi trebao kliznuti u otvor uz mali otpor. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu pomoću ključa, otpustite vijak za podešavanje pomoću odvijača, zatim ga počnite zatezati, postižući željeni učinak na oštricu sonde.
5. Nakon što ste osigurali vijak za podešavanje odvijačem od okretanja, zategnite sigurnosnu maticu. Uvjerite se da se razmak ne mijenja tijekom zatezanja matice, zatim, postupajući na sličan način, naizmjence namjestite zazore drugog ulaznog ventila i dva ispušna ventila.
6. Okretanje radilice za 180°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (zupčanik bregastog vratila mora se okretati za 90°), dovedite klip trećeg cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije. U tom slučaju, oznaka GORE na zupčaniku bregastog vratila trebala bi se pomaknuti na položaj 9 sati. Provjerite i namjestite ventile trećeg cilindra.
7. Okrenite radilicu za još 180°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (Oznaka GORE pomaknut će se prema dolje na 6 sati) i podesite ventile četvrtog cilindra.
8. Još jednom okrenite radilicu za 180° (oznaka GORE trebala bi se pomaknuti na položaj 3 sata), ponovite postupak za ventile drugog cilindra.
9. Kada ste završili s podešavanjem ventila, ponovno postavite poklopce glave cilindra i razvodni remen.
V6 motori
1. Uklonite gornji plenum usisnog razvodnika, gornji prednji poklopac razvodnog remena i oba poklopca glave cilindra (vidi poglavlje Motor).
2. Nakon okretanja koljenastog vratila, dovedite klip prvog cilindra u položaj GMT (vidi poglavlje Motor). U tom slučaju, odgovarajuća oznaka na zupčaniku bregastog vratila treba biti poravnata s pokazivačem na stražnjem poklopcu razvodnog pogona.
3. U navedenom položaju motora namjestite ventile prvog cilindra.
Bilješka. Svaki cilindar ima 4 ventila (2 usisna i 2 ispušna). Postupak provođenja postupka sličan je onome opisanom u stavcima 3. i 4. ovog Odjeljka.
4. Okrećući koljenasto vratilo za remenicu u smjeru kazaljke na satu, poravnajte s oznakom TDC 4. cilindra i namjestite njegove ventile. Nastavljajući na isti način (pomičite cilindar do cilindra redoslijedom paljenja), podesite ventile svih preostalih cilindara jedan po jedan.
Bilješka. Radilicu treba svaki put okrenuti u smjeru kazaljke na satu.
5. Ponovno postavite poklopce glave cilindra, gornji poklopac razvodnog remena i gornji plenum usisnog razvodnika.