Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⇊ Beállítás ⇊
Vizsgálat
A szelephézagok beállításának szükségessége csak a szelepmechanizmus alkatrészeinek cseréje vagy javítása után merül fel.
A szelepek visszacsapásának legegyszerűbb módja nyitott motorháztetővel hallgatni a motor hangját. A beállítás szükségességét a szelepmechanizmus által kibocsátott fokozott zaj jelzi.
A szelephézag ellenőrzését és beállítását hideg motorral kell elvégezni.
Beállítás
4 hengeres motorok
1. Távolítsa el a hengerfej-burkolatot és a felső vezérműszíj-burkolatot (lásd a fejezetet Motor).
2. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe, amihez a főtengelyt a szíjtárcsánál fogva el kell forgatni úgy, hogy a vezérműtengely fogaskerekén az "UP" jelzés 12 óra állásban legyen. (lásd a fejezetet Motor).
3. Miután a motort a megadott helyzetbe állította, megkezdheti az első henger szelepeinek ellenőrzését és beállítását. A szelepek elrendezése a motoron az ábrán látható.
4. Kezdje a szívószeleppel. Helyezzen egy megfelelő vastagságú hézagmérő lapátot (lásd Műszaki adatok) a szelepszár vége és a szelepműködtető lengőkarja közötti résbe. A hézagmérőnek kis ellenállással kell becsúsznia a résbe. Ha szükséges, csavarkulccsal lazítsa meg a biztosítóanyát, csavarhúzóval lazítsa meg a beállító csavart, majd kezdje el meghúzni, elérve a kívánt hatást a szonda pengéjén.
5. Csavarhúzóval, hogy megakadályozza az állítócsavar elfordulását, húzza meg az ellenanyát. Ügyeljen arra, hogy a hézag ne változzon az csavar meghúzásakor, majd hasonló módon állítsa be felváltva a második szívószelep és a két kipufogószelep hézagát.
6. Miután a főtengelyt 180°-kal az óramutató járásával ellentétes irányban elfordította (a vezérműtengely fogaskerekének 90°-kal kell forognia), állítsa a harmadik henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén. Ebben az esetben a vezérműtengely fogaskerekén lévő UP jelzésnek a 9 óra állásba kell mozognia. Ellenőrizze és állítsa be a harmadik henger szelepeit.
7. Forgassa el a főtengelyt még 180°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba (az UP jelzés 6 órakor lefelé mozog), és állítsa be a negyedik henger szelepeit.
8. Forgassa el ismét a főtengelyt 180°-kal (az UP jelzésnek 3 óra állásba kell kerülnie), ismételje meg az eljárást a második henger szelepeinél.
9. A szelepek beállítását követően szerelje vissza a hengerfejburkolatokat és a vezérműszíjat.
V6-os motorok
1. Távolítsa el a szívócső felső nyomáskamráját, az első hengersor felső vezérműszíj-burkolatát, valamint mindkét hengerfej fedelét (lásd a fejezetet Motor).
2. A főtengely elforgatása után állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (lásd a fejezetet Motor). Ebben az esetben a vezérműtengely fogaskerekén lévő megfelelő jelölésnek egybe kell esnie a hátsó vezérműburkolaton lévő mutatóval.
3. A megadott motorállásban állítsa be az első henger szelepeit.
Jegyzet. Minden hengernek 4 szelepe van (2 bemeneti és 2 kipufogó). Az eljárás lefolytatása hasonló a jelen szakasz (3) és (4) bekezdésében leírtakhoz.
4. Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsánál az óramutató járásával megegyező irányba, győződjön meg arról, hogy a 4. henger TDC jelzése egy vonalba esik a jelzővel, és állítsa be a szelepeit. Hasonló módon folytatva (hengerről hengerre gyújtási sorrendben) állítsa be egyenként az összes többi henger szelepét.
Jegyzet. A főtengelyt minden alkalommal az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni.
5. Szerelje vissza a hengerfej-burkolatokat, a felső vezérműszíj-burkolatot és a felső szívócső-csatlakozót.