Vizsgálat
A szelephézagok beállításának szükségessége csak a szelepmechanizmus alkatrészeinek cseréje vagy javítása után merül fel.
A szelepek ellenőrzésének legegyszerűbb módja nyitott motorháztetővel hallgatni a motor hangját. A beállítás szükségességét a szelepmechanizmus által kibocsátott fokozott háttérzaj jelzi.
A szelephézag ellenőrzését és beállítását hideg motorral kell elvégezni.
Beállítás
4 hengeres motorok
1. Távolítsa el a hengerfej-burkolatot és a felső vezérműszíj-burkolatot (fejezetet lásd Motor).
2. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe, amihez a főtengelyt a szíjtárcsánál fogva el kell forgatni úgy, hogy a jel "UP" a vezérműtengelyen a fogaskerék 12 óra állásban volt (fejezetet lásd Motor).
3. Miután a motort a megbeszélt helyzetbe hozta, megkezdheti az első henger szelepeinek ellenőrzését és beállítását. A motor szelepeinek elrendezése az ábrán látható.
4. Kezdje a bemeneti szeleppel. Fűzze be a szonda pengéjét a kívánt vastagságra (lásd a specifikációkat) a szelepszár vége és a szelephajtás lengőkarja közötti résbe. A hézagmérőnek kis ellenállással kell becsúsznia a résbe. Ha szükséges, lazítsa meg a rögzítőanyát egy villáskulccsal, lazítsa meg a beállító csavart csavarhúzóval, majd kezdje el meghúzni, elérve a kívánt hatást a szonda pengéjén.
5. Miután rögzítette a beállító csavart egy csavarhúzóval az elfordulás ellen, húzza meg az ellenanyát. Ügyeljen arra, hogy a rés ne változzon az anya meghúzásakor, majd hasonló módon végezze el a második bemeneti szelep és a két kipufogószelep hézagának felváltva állítását.
6. Forgassa el a főtengelyt 180°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba (a vezérműtengely fogaskerekének 90°-kal kell elfordulnia), hozza a harmadik henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe. Ebben az esetben a vezérműtengely fogaskerekén lévő UP jelzésnek a 9 óra állásba kell mozognia. Ellenőrizze és állítsa be a harmadik henger szelepeit.
7. Forgassa el a főtengelyt további 180°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba (A FEL jelzés 6 órakor lefelé mozog) és állítsa be a negyedik henger szelepeit.
8. A főtengely ismételt elfordítása 180°-kal (az UP jelzésnek a 3 óra pozícióba kell mozognia), ismételje meg az eljárást a második henger szelepeinél.
9. Ha végzett a szelepek beállításával, szerelje vissza a hengerfejburkolatokat és a vezérműszíjat.
V6-os motorok
1. Távolítsa el a felső szívócsatorna-csatlakozót, a felső első vezérműszíj-burkolatot és mindkét hengerfejfedelet (fejezetet lásd Motor).
2. A főtengely elforgatása után állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (fejezetet lásd Motor). Ebben az esetben a vezérműtengely fogaskerekén lévő megfelelő jelölést egy vonalba kell helyezni a vezérműhajtás hátsó borításán lévő mutatóval.
3. A motor meghatározott helyzetében állítsa be az első henger szelepeit.
Jegyzet. Minden henger 4 szeleppel rendelkezik (2 szívó és 2 kipufogó). Az eljárás lefolytatása hasonló a jelen szakasz (3) és (4) bekezdésében leírtakhoz.
4. Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsánál az óramutató járásával megegyező irányba, állítsa be a 4. henger TDC jelzését, és állítsa be a szelepeit. Ugyanilyen módon folytatva (hengert hengerre mozgatni gyújtási sorrendben), állítsa be egyenként az összes megmaradt henger szelepeit.
Jegyzet. A főtengelyt minden alkalommal az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni.
5. Szerelje vissza a hengerfej-burkolatokat, a felső vezérműszíj-burkolatot és a felső szívócső-csatlakozót.