Funkcionalna provjera
1. Bez pokretanja motora, nekoliko puta pritisnite papučicu nožne kočnice. Provjerite nema li promjena u povratnom hodu papučice (udaljenost između papučice i poda).
2. Držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor. Ako odmah nakon laganog pokretanja pedale "ne uspijeva", dakle, vakuumski pojačivač kočnice radi ispravno.
Ispitivanje nepropusnosti
1. Pustite motor da radi nekoliko minuta, zatim ga ugasite. Nekoliko puta polako pritisnite papučicu nožne kočnice. Ako se u početku hod papučice postupno smanjuje sa svakim stiskanjem, međutim, nakon tri ili četiri udara stabilizira se, nepropusnost sklopa vakuumskog pojačivača nije prekinuta.
2. Pritisnite papučicu nožne kočnice dok motor radi. Držeći papučicu pritisnutu, zaustavite motor. Ako se nakon 30 sekundi držanja papučice pritisnute, njezin rezervni hod ne promijeni, dakle, nepropusnost sklopa vakuumskog pojačivača nije prekinuta.
Povlačenje
1. Jedinica vakuumskog pojačivača kočnice ne može se popraviti i mora se zamijeniti kao sklop u slučaju kvara.
2. Uklonite GTZ sklop iz vakuumskog pojačivača (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja glavnog kočionog cilindra).
3. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite glavni cilindar spojke (vidi poglavlje Spojka i poluosovine).
4. Odspojite vakuumsko crijevo koje ide do pojačala od motora. Pazite da ne oštetite crijevo kada ga uklanjate iz priključka na sklopu za povišenje tlaka.
5. Na modelima s 4 cilindra uklonite osjetnik temperature usisnog zraka (IAT) (vidi poglavlje Upravljanje motorom).
6. Ispod ploče s instrumentima pronađite točku spajanja potisne šipke vakuumskog pojačivača na papučicu nožne kočnice.
7. Uklonite rascjepka i odvojite potiskivač od pedale.
8. Sa strane kabine postavite četiri matice koje pričvršćuju sklop vakuumskog pojačivača na pregradu odjeljka motora, uklonite podloške (koristite svjetiljku ako je potrebno).
9. Idite do odjeljka motora i uklonite sklop vakuumskog pojačivača stražnje pregrade. Nakon što klinovi za montiranje pojačala potpuno izađu iz rupa u pregradi, počnite okretati sklop udesno (do središnje linije automobila), čime se osigurava oslobađanje vrha potiskivača iz pregrade. Uklonite sklop iz odjeljka motora.
Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Uvjerite se da su svi pričvrsni elementi zategnuti potrebnim zakretnim momentom i da su klinovi i klinovi zamijenjeni.
2. Prilikom ugradnje novog pojačivača kočnice, potrebno je prilagoditi radni zazor njegove potisne šipke, za što:
- a) Pomoću ručne vakuumske pumpe stvorite vakuum na pojačalu do dubine od 508 mm Hg. Art., zatim izmjerite izbočenje gurača iznad montažne površine koja se spaja s GTZ-om (uključujući brtvu, ako postoji). Zabilježite rezultat mjerenja, nazovite ga "Veličina A".
- b) Izmjerite udaljenost od potporne prirubnice GTZ-a do krajnje površine cilindra. Zapišite rezultat mjerenja, označite ga: "Veličina B".
- c) Izmjerite udaljenost od krajnje površine GTZ-a do dna džepa za slijetanje na kraju njegovog klipa. Zabilježite rezultat pozivom: "Veličina C".
- d) Oduzmite dimenziju B od dimenzije C, zatim od dobivene razlike oduzmite dimenziju A. Dobiveni rezultat odredit će vrijednost potrebne radne zračnosti.
- e) Usporedite rezultat izračuna sa zahtjevima Specifikacija. Napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
3. Za podešavanje radnog zazora potisne šipke, otpustite nazubljenu protumaticu i okrenite regulator u odgovarajućem smjeru. Nakon završetka podešavanja, zategnite sigurnosnu maticu i ponovno izmjerite zazor. Ponovite ako je potrebno.
4. Nakon ugradnje GTZ-a, odzračite kočioni sustav (vidi odjeljak Odzračivanje kočionog sustava).