2. La modelele echipate cu frâne cu tambur pentru roțile din spate, scoateți tamburul (tamburele) de frână (vezi secțiunea Înlocuirea saboților de frână cu tambur al roții din spate).
3. Slăbiți piulița de reglare de pe ansamblul egalizatorului (vezi Secțiunea Reglarea frânei de parcare). Deconectați cablul de la egalizator și scoateți clemele intermediare din mantaua cablului.
 |
 |
4. La modelele cu frâne cu tambur pe roata din spate, scoateți ansamblul sabot (vezi secțiunea Înlocuirea saboților de frână cu tambur al roții din spate) și deconectați cablul frânei de mână de la pârghia actuatorului de pe sabotul din spate. Apăsați urechile de blocare de pe suportul mantalei cablului și utilizați un clește sau o cheie specială de 12 mm pentru a elibera cablul de pe scutul de frână.
Nota. Dacă nu aveți la îndemână o cheie specială, puteți folosi o clemă mică cu șurub.
 |
 |
5. La modelele cu mecanisme de frână cu disc ale roților din spate, pentru a deconecta cablul de la pârghia actuatorului, este necesar să scoateți clema și să scoateți știftul de fixare a știftului despicat (vezi Secțiunea Înlocuirea saboților de frână cu tambur al roții din spate). Mantaua cablului este fixată suplimentar în suport cu o clemă cu arc.
6. Desfaceți suporturile clemelor intermediare care fixează cablul de partea inferioară a mașinii. Scoateți cablul, amintindu-și traseul așezării acestuia.
Nota. De asemenea, poate fi necesar să îndepărtați șuruburile care fixează scutul termic al evacuarii din spate.
7. Dacă este necesar, scoateți cel de-al doilea cablu de unitate într-un mod similar.
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să reglați acționarea frânei de parcare.