2. Verificați dacă jocul liber al cablului de accelerație și viteza de mers în gol sunt normale și dacă controlul automat al accelerației funcționează normal.
3. Verificați distanța dintre pârghia de comandă a accelerației și suport. Ajustați dacă este necesar.
4. Opriți motorul și deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
5. Deconectați cablul de comandă de la maneta de comandă a clapetei de accelerație.
6. Dacă mașina este echipată cu un clapete de aer, atunci deconectați furtunul de vid de la acesta, conectați pompa și pompați aerul. Acest lucru va oferi amortizorului de aer o tracțiune normală, ca atunci când motorul este pornit.
7. Așezați un obiect cu o greutate de aproximativ 1,5 kg pe pedala de accelerație. Ridicați și apoi coborâți pedala. Acest lucru va permite ca greutatea încărcăturii să elimine jocul liber normal al pedalei.
8. Fixați cablul de comandă cu cleme.
9. Așezați capătul cablului de accelerație pe tamponul de șoc.
10. Reglați distanța dintre capătul cablului și piulița de blocare cea mai apropiată de carcasa cablului la 85,5 mm. Acest lucru se aplică tuturor modelelor, cu excepția Preludei din 1988, unde această distanță ar trebui să fie de 158 mm.
11. Introduceți capătul cablului de accelerație în canelura din pârghia de comandă a accelerației. Introduceți cablul în suport și fixați-l cu piulița de blocare. Cablul nu trebuie să fie îndoit sau răsucit.
12. În timp ce apăsați pedala de accelerație, verificați dacă cablul se mișcă liber.
13. Scoateți greutatea de pe pedala de accelerație, apăsați pedala și asigurați-vă că jocul liber al manetei de comandă a accelerației este de cel puțin 2 mm.
14. Conectați cablul la borna negativă a bateriei și la furtunul de vid clapete de aer.
15. Porniți motorul și verificați sincronizarea carburatorului cu cablul de control al accelerației. Pârghia de comandă a accelerației ar trebui să înceapă să se miște pe măsură ce turația motorului crește.
16. Dacă pârghia de comandă începe să se miște înainte ca turația motorului să înceapă să crească, atunci rotiți contrapiulița de lângă carcasa cablului în sens invers acelor de ceasornic și strângeți din nou contrapiulița aproape de capătul cablului.
17. Dacă pârghia de comandă începe să se miște după ce turația motorului începe să crească, atunci rotiți contrapiulița de lângă carcasa cablului în sensul acelor de ceasornic și strângeți din nou contrapiulița aproape de capătul cablului.
[Material obținut de pe site-ul web «www.hondabook.ru»]