2. Verificați dacă jocul liber al cablului clapetei de accelerație și viteza de mers în gol sunt normale și dacă controlul automat al șocului funcționează corect.
3. Verificați distanța dintre pârghia de comandă a accelerației și suport. Ajustați dacă este necesar.
4. Opriți motorul și deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
5. Deconectați cablul de comandă de la maneta de comandă a clapetei de accelerație.
6. Dacă mașina este echipată cu un clapete de aer, atunci deconectați furtunul de vid de la acesta, conectați pompa și pompați aerul. Acest lucru va oferi amortizorului de aer o tracțiune normală, ca și cum motorul ar fi pornit.
7. Așezați un obiect cu o greutate de aproximativ 1,5 kg pe pedala de accelerație. Ridicați și apoi coborâți pedala. Acest lucru va permite ca greutatea încărcăturii să elimine jocul normal al pedalei.
8. Fixați cablul de control cu cleme.
9. Așezați capătul cablului de accelerație pe tamponul de impact.
10. Reglați distanța dintre capătul cablului și piulița de blocare cea mai apropiată de carcasa cablului la 85,5 mm. Acest lucru se aplică tuturor modelelor, cu excepția Preludei din 1988, unde această distanță trebuie să fie de 158 mm.
11. Introduceți capătul cablului de accelerație în canelura din maneta de accelerație. Introduceți cablul în suport și fixați-l cu piulița de blocare. Cablul nu trebuie să fie îndoit sau răsucit.
12. În timp ce apăsați pedala de accelerație, verificați dacă cablul se mișcă liber.
13. Scoateți greutatea de pe pedala de accelerație, apăsați pedala și asigurați-vă că jocul liber al manetei de comandă a accelerației este de cel puțin 2 mm.
14. Conectați un fir la ștecherul negativ al bateriei de stocare și un furtun de vid la clapeta de aer.
15. Porniți motorul și verificați sincronizarea carburatorului cu cablul de accelerație. Pârghia de comandă a accelerației ar trebui să înceapă să se miște în același timp cu creșterea turației motorului.
16. Dacă pârghia de comandă începe să se miște înainte ca turația motorului să înceapă să crească, atunci rotiți contrapiulița de lângă carcasa cablului în sens invers acelor de ceasornic și strângeți din nou contrapiulița aproape de capătul cablului.
17. Dacă pârghia de comandă începe să se miște după începerea creșterii turației motorului, apoi rotiți contrapiulița de lângă carcasa cablului în sensul acelor de ceasornic și strângeți din nou contrapiulița aproape de capătul cablului.