Cuprins: Demontarea ⇊ Pentru a instala: ⇊
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei și transmisie.
2. Deblocaţi direcţia şi comutaţi transmisia în poziţia neutră (N).
3. Deconectați firul de la borna pozitivă a bateriei și apoi de la demaror. Deconectați cablul de la solenoidul demarorului.
4. Deconectați și conectați furtunurile de răcire ale transmisiei.
5. Scoateți demarorul și deșurubați șurubul de fixare superior al cutiei de viteze.
6. Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul. În plus, verificați dacă suporturile sunt instalate în siguranță.
7. Scoateți roțile din față.
8. Goliți lichidul din cutia de viteze și înșurubați dopul de golire cu o șaibă nouă.
9. Scoateți cablul de comandă a accelerației. Pentru a face acest lucru, scoateți capătul cablului de pe maneta de accelerație, slăbiți piulița de blocare cea mai apropiată de capătul cablului și scoateți cablul din suport.
10. Scoateți senzorul de viteză al servodirecției împreună cu cablul vitezometrului și furtunurile.
11. Deșurubați cele două șuruburi superioare de fixare a transmisiei.
12. Așezați o mufă de transmisie adecvată sub transmisie. Treci motorul și ridicați-l ușor pentru a elimina greutatea de pe suporturile de montare a motorului.
13. Scoateți grinda centrală a cadrului auxiliar și apărătoarea de noroi. 14. Scoateți șurubul de prindere a articulației sferice de pe brațul de control inferior drept. Folosiți un extractor de dimensiune adecvată pentru a îndepărta articulația sferică de la articulație. Deșurubați șurubul furcii amortizorului.
15. Rotiți articulația de direcție dreaptă în poziția sa cea mai exterioară. Trageți articulația homocină afară cu aproximativ 13 mm, apoi scoateți-o din carcasa transmisiei.
Nu aplicați presiune pe arborele axei sau pe articulație, deoarece acest lucru poate duce la deconectarea articulației homocinetice interioare.
16. Scoateți suportul amortizorului transmisiei situat în fața capacului convertizorului de cuplu.
17. Scoateți capacul convertizorului de cuplu.
18. Din interiorul mașinii, scoateți consola centrală și indicatorul de schimbare a vitezelor. Trebuie amintit că mașina este pe standuri.
19. Scoateți zăvorul de pe dispozitivul de reglare și cablul de schimbare. Deșurubați ambele șuruburi și trageți cablul schimbătorului.
20. Scoateți cele opt șuruburi care fixează ansamblul convertizorului de cuplu pe placa de antrenare.
21. Scoateți cele trei șuruburi de fixare a motorului din spate din carcasa transmisiei. Scoateți suportul motorului din spate.
22. Scoateți cele două șuruburi de pe suportul transmisiei din față.
23. Deșurubați șurubul de fixare inferior al cutiei de viteze.
24. Îndepărtați cutia de viteze de motor până când cei doi știfturi de 14 mm sunt expuși. Trageți articulația CV din partea stângă cu aproximativ 13 mm. Trageți cutia de viteze și coborâți-o.
Pentru a instala:
25. Atașați cablul de schimbător la maneta schimbătorului cu un știft și apoi fixați cablul de marginea carterului cu un suport de cablu și un șurub. Strângeți șurubul la 12 Nm.
26. Verificaţi dacă cei doi pini de 14 mm sunt la locul lor în carcasa transmisiei.
27. Instalați noi cleme cu arc la capătul fiecărei osii.
28. Reinstalați transmisia aliniind știfturile cu orificiile din bloc și capetele șuruburilor convertizorului de cuplu cu orificiile din placa de antrenare. Introduceți axa stângă în diferenţial cu transmisia ridicată spre motor.
29. Introduceți cele două șuruburi inferioare de fixare a transmisiei, dar nu le strângeți.
30. Montați suporturile de fixare a motorului din spate pe carcasa cutiei de viteze și strângeți șuruburile la un cuplu de 39 Nm.
31. Introduceți șuruburile de fixare a transmisiei față și strângeți-le la un cuplu de 39 Nm.
32. Atașați convertizorul de cuplu la placa de antrenare cu opt șuruburi de 12 mm. Strângeți șuruburile transversal în două etape - mai întâi la un cuplu de 6 Nm și, în final, la un cuplu de 12 Nm.
33. Scoateți cricul de sub cutia de viteze.
34. Montați capacul convertizorului de cuplu și strângeți șuruburile la 12 Nm.
35. Montați amortizorul de vibrații unghiular de cauciuc al grinzii centrale și strângeți piulițele la un cuplu de 55 Nm. Montați consola de amortizare a vibrațiilor unghiulare pe carcasa cutiei de viteze și strângeți cele 3 șuruburi la un cuplu de 31 Nm.
36. Scoateți dispozitivele de ridicare din motor.
37. Instalați demarorul.
38. Montați tija de cuplu din spate și suporturile. Strângeți șuruburile de fixare a suportului la un cuplu de 65 Nm și șuruburile tijei la un cuplu de 75 Nm.
39. Rotiți articulația de direcție din dreapta până la capăt și introduceți axa în diferenţial până când clema cu arc se fixează în angrenajul lateral diferenţial.
40. Conectați articulația sferică la articulație și strângeți șurubul la un cuplu de 55 Nm. Montați furca amortizorului și strângeți șurubul la 44 Nm.
41. Instalați cablul vitezometrului. Aliniați cheia de la capătul cablului cu canelura din suport. Instalați clema astfel încât piciorul îndoit să fie pe partea canelurii.
După instalare, trageți ușor de cablul vitezometrului pentru a vă asigura că este bine atașat. Cablul trebuie să rămână pe loc.
42. Montați roțile și coborâți vehiculul.
43. Montați șuruburile de montaj ale transmisiei rămase. Strângeți toate șuruburile de fixare a cutiei de viteze la 45 Nm.
44. Conectați furtunurile de răcire a transmisiei și strângeți șuruburile banjo la 29 Nm.
45. Conectați cablul pozitiv al bateriei la demaror, cablul solenoidului la solenoid, cablul senzorului de temperatură a apei și cel al senzorului de temperatură pentru a seta momentul aprinderii.
46. Conectați cablul negativ al bateriei la transmisie.
47. Deșurubați joja din partea de sus a capacului transmisiei și turnați 3 litri de Dexron II ATF în orificiu. Reinstalați joja.
Dacă convertizorul de cuplu a fost scos din cutia de viteze, atunci ar trebui adăugați 6 litri de lichid.
48. Instalați și conectați cablul de schimbare. Instalați consola.
49. Conectați cablul negativ la baterie, porniți motorul, puneți frâna de parcare și schimbați transmisia prin toate treptele de trei ori. Faceți o scurtă pauză înainte de fiecare comutare. Verificați dacă cablul schimbătorului este reglat corect.
50. Lăsați motorul să se încălzească la temperatura de funcționare în poziția N sau P. Apoi opriți motorul și verificați nivelul lichidului.
51. Instalați și reglați cablul de control al accelerației.
(Articolul a fost copiat de pe site-ul web: hondabook.ru)