Retragere
1. Deconectați un fir de la mufa negativă a bateriei de stocare și o transmisie.
2. Deblocați direcția și comutați transmisia pe neutru (N).
3. Deconectați un fir de la mufa pozitivă a bateriei de stocare și apoi de la un demaror. Deconectați cablul de la solenoidul demarorului.
4. Deconectați și scoateți furtunurile de răcire ale transmisiei.
5. Scoateți un demaror și opriți șurubul de fixare superior al unei transmisii.
6. Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul. În plus, verificați fiabilitatea instalării standurilor.
7. Scoateți roțile din față.
8. Goliți lichidul din cutia de viteze și înșurubați dopul de golire cu o șaibă nouă.
9. Scoateți cablul de comandă a accelerației. Pentru a face acest lucru, scoateți capătul cablului de pe maneta de accelerație, slăbiți piulița de blocare cea mai apropiată de capătul cablului și scoateți cablul din suport.
10. Scoateți senzorul de viteză al servodirecției împreună cu cablul vitezometrului și furtunurile.
11. Opriți două șuruburi de fixare superioare ale unei transmisii.
12. Așezați un cric adecvat pentru cutia de viteze sub cutia de viteze. Treci motorul și ridicați-l ușor pentru a elimina greutatea de pe suporturile motorului.
13. Scoateți grinda centrală a cadrului auxiliar și apărătoarea de noroi. 14. Scoateți șurubul de prindere a articulației sferice de pe brațul de control inferior drept. Folosiți un extractor de dimensiune adecvată pentru a îndepărta articulația sferică de la articulație. Slăbiți șurubul amortizorului.
15. Rotiți articulația dreaptă în poziția cea mai exterioară. Trageți articulația homocină cu aproximativ 13 mm, apoi trageți-o din carcasa cutiei de viteze.
Nu exercitați presiune asupra arborelui sau pumnului, deoarece acest lucru poate duce la deconectarea articulației homocinetice interioare.
16. Scoateți suportul amortizorului de transmisie situat în fața capacului convertizorului de cuplu.
17. Scoateți capacul convertizorului de cuplu.
18. Din interior, scoateți consola centrală și indicatorul comutatorului de la mașină. Trebuie amintit că mașina este pe standuri.
19. Scoateți zăvorul de pe dispozitivul de reglare și cablul de schimbare. Scoateți ambele șuruburi și trageți cablul schimbătorului.
20. Scoateți cele opt șuruburi care fixează ansamblul convertizorului de cuplu pe placa de antrenare.
21. Scoateți cele trei șuruburi de fixare a motorului din spate din carcasa cutiei de viteze. Scoateți suportul motorului din spate.
22. Opriți două șuruburi de pe suportul frontal al unei transmisii.
23. Închideți șurubul de jos de fixare a transmisiei.
24. Îndepărtați cutia de viteze de motor până când cei doi știfturi de 14 mm sunt expuși. Trageți articulația CV din partea stângă cu aproximativ 13 mm. Trageți cutia de viteze și coborâți-o.
Pentru instalare:
25. Atașați cablul schimbătorului la maneta schimbătorului cu știftul și apoi atașați cablul schimbătorului la marginea carterului cu fixarea cablului și șurubul. Strângeți șurubul la 12 Nm.
26. Verificați dacă cei doi știfturi de 14 mm sunt la locul lor în carcasa cutiei de viteze.
27. Instalați noi cleme cu arc la capătul fiecărei osii.
28. Montați cutia de viteze în poziția inițială, aliniind știfturile cu orificiile din bloc și capacele șuruburilor convertizorului de cuplu cu orificiile din placa de antrenare. Introduceți axa stângă în diferențial cu cutia de viteze ridicată spre motor.
29. Introduceți cele două șuruburi inferioare de fixare a cutiei de viteze, dar nu le strângeți.
30. Montați suporturile de fixare a motorului din spate pe carcasa cutiei de viteze și strângeți șuruburile la 39 Nm.
31. Introduceți șuruburile de fixare a cutiei de viteze față și strângeți-le la 39 Nm.
32. Atașați convertizorul de cuplu la placa de antrenare cu opt șuruburi de 12 mm. Strângeți șuruburile transversal în doi pași, mai întâi la 6 Nm și în final la 12 Nm.
33. Scoateți cricul de sub cutia de viteze.
34. Montați capacul convertizorului de cuplu și strângeți șuruburile la 12 Nm.
35. Montați bara antiruliu de cauciuc a traversei centrale și strângeți piulițele la un cuplu de 55 Nm. Montați bara antiruliu pe carcasa cutiei de viteze și strângeți cele 3 șuruburi la 31 Nm.
36. Scoateți mecanismul de ridicare din motor.
37. Instalați demarorul.
38. Montați tija de cuplu din spate și suporturile. Strângeți șuruburile de fixare a suportului la 65 Nm și șuruburile tijei la 75 Nm.
39. Rotiți articulația de direcție din dreapta complet spre exterior și introduceți axa în diferențial până când clema cu arc se fixează în poziție în angrenajul lateral diferenţial.
40. Conectați articulația sferică la articulație și strângeți șurubul la 55 Nm. Montați furca amortizorului și strângeți șurubul la 44 Nm.
41. Instalați cablul vitezometrului. Aliniați cheia de la capătul cablului cu canelura din suport. Instalați clema astfel încât piciorul îndoit să fie pe partea laterală a canelurii.
După instalare, trageți ușor de cablul vitezometrului pentru a vă asigura că este sigur. Cablul trebuie să rămână pe loc.
42. Montați roțile și coborâți mașina.
43. Introduceți șuruburile de fixare rămase ale cutiei de viteze. Strângeți toate șuruburile de fixare a cutiei de viteze la 45 Nm.
44. Conectați furtunurile de răcire a cutiei de viteze și strângeți șuruburile de tip "banjo" până la 29 Nm.
45. Conectați cablul pozitiv al bateriei la demaror, firul solenoidului la solenoid, firul senzorului de temperatură a apei și cablul senzorului de temperatură de avans la aprindere.
46. Conectați cablul negativ al bateriei la transmisie.
47. Deșurubați joja din partea de sus a capacului transmisiei și turnați 3 litri de Dexron II ATF în orificiu. Reinstalați joja.
Dacă convertizorul de cuplu a fost scos din cutia de viteze, atunci ar trebui turnați 6 litri de lichid.
48. Instalați și conectați cablul de schimbare. Instalați consola.
49. Conectați cablul negativ la baterie, porniți motorul, acționați frâna de parcare și schimbați cutia de viteze în toate treptele de trei ori. Luați o scurtă pauză înainte de fiecare comutare. Verificați dacă cablul schimbătorului de viteze este reglat corespunzător.
50. Lăsați motorul să se încălzească la temperatura de funcționare în poziția N sau P. Apoi opriți motorul și verificați nivelul lichidului.
51. Instalați și reglați cablul de accelerație.