2. Проверите да ли су слободни ход кабла за гас и брзина у празном ходу нормални и да ли аутоматска контрола пригушивача ради исправно.
3. Проверите растојање између ручице гаса и држача. Подесите ако је потребно.
4. Искључите мотор и одвојите жицу из негативног утикача акумулатора.
5. Одвојите контролни кабл од ручице за управљање гасом.
6. Ако је машина опремљена ваздушним пригушивачем, онда одвојите вакумско црево са њега, повежите пумпу и испумпајте ваздух. Ово ће обезбедити ваздушну клапну нормалан потисак као да мотор ради.
7. Ставите предмет тежак око 1,5 кг на педалу гаса. Подигните, а затим спустите педалу. Ово ће омогућити да тежина терета уклони нормалан слободан ход педала.
8. Причврстите контролни кабл копчама.
9. Поставите крај кабла гаса на одбојник.
10. Подесите растојање између краја кабла и сигурносне матице која је најближа кућишту кабла на 85,5 мм. Ово важи за све моделе осим за 1988 Прелуде, где ово растојање мора бити 158 мм.
11. Убаците крај кабла за гас у жлеб на ручици за гас. Уметните кабл у држач и причврстите га сигурносном навртком. Кабл не сме бити савијен или уврнут.
12. Док притискате педалу гаса, проверите да ли се сајла слободно креће.
13. Уклоните терет са педале гаса, притисните педалу и уверите се да је слободан ход ручице за управљање гасом најмање 2 мм.
14. Повежите жицу са негативним утикачем акумулаторске батерије и вакумско црево на ваздушна клапна.
15. Покрените мотор и проверите синхронизацију карбуратора са каблом за гас. Ручица за управљање гасом треба да почне да се креће у исто време када се брзина мотора повећава.
16. Ако контролна полуга почне да се помера пре него што брзина мотора почне да расте, онда окрените сигурносну матицу близу кућишта кабла у смеру супротном од казаљке на сату и поново затегните сигурносну матицу близу краја кабла.
17. Ако контролна полуга почне да се помера након почетка повећања броја обртаја мотора, онда окрените сигурносну матицу близу кућишта кабла у смеру казаљке на сату и поново затегните сигурносну матицу близу краја кабла.