Retragere
1. Deconectați firele de la baterie și scoateți bateria.
2. Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul.
3. Scoateți furtunul de admisie a aerului, cutia filtrului de aer și tava bateriei.
4. Deconectați cablul clapetei de accelerație de la maneta de comandă a clapetei de accelerație.
5. Deconectați cablul de masă al transmisiei și conectorii senzorului de viteză.
6. Deconectați firele demarorului și scoateți demarorul.
7. Slăbiți piulița suportului din spate. Scoateți șurubul și apoi scoateți suportul din spate.
8. Scoateți senzorul de viteză fără a-i deconecta furtunurile.
9. Deconectați conectorii electrovalvei de închidere și electrovalvei de control al schimbătorului.
10. Goliți lichidul de transmisie și reinstalați dopul de golire cu o nouă șaibă.
11. Deconectați furtunurile de răcire a cutiei de viteze de la țevile cap la cap și înăbușiți-le.
12. Scoateți grinda centrală.
13. Deconectați conectorul senzorului de oxigen.
14. Scoateți țeava de eșapament și apărătorul de noroi.
15. Scoateți știfturile și piulițele suportului sferic al pârghiilor inferioare. Utilizați un extractor adecvat pentru a separa articulațiile sferice de brațele de control inferioare.
16. Trageți arborii axelor din dreapta și din stânga din diferenţial. Trageți de articulațiile CV interioare și scoateți arborii axului drept și stâng.
17. Scoateți șurubul de prindere al amortizorului din dreapta și separați furca și amortizorul.
18. Închideți șuruburile și o piuliță și apoi îndepărtați tirajul reactiv corect.
19. Puneți și legați pungi de plastic peste capetele arborilor axelor.
20. Scoateți capacul convertizorului de cuplu și dispozitivul de fixare a cablului de schimbare.
21. Scoateți cablul de schimbare de la maneta de comandă trăgând în afară știftul, cheia de comandă și rola manetei de comandă.
22. Scoateți dopul, deșurubați șuruburile discului de antrenare unul câte unul, rotind fulia arborelui cotit.
23. Opriți șuruburile de fixare din spate ale carcasei unei transmisii situate din exteriorul motorului.
24. Opriți șuruburile de la un braț de fixare din spate al motorului.
25. Fixați dispozitivele de ridicare la suporturile de ridicare ale transmisiei. Ridicați ușor motorul pentru a elimina greutatea de pe suporturile motorului.
26. Așezați un cric potrivit sub cutia de viteze și ridicați-l ușor pentru a lua greutatea de pe suporturi.
27. Opriți cele 4 șuruburi de fixare ale carcasei unei transmisii și 3 piulițe ale unui suport de fixare.
28. Îndepărtați cutia de viteze de motor până când știfturile de 14 mm sunt expuse și apoi ridicați cutia de viteze în jos.
Pentru instalare:
29. Verificaţi dacă cei doi pini de 14 mm sunt la locul lor în capacul convertizorului de cuplu.
30. Ridicați cutia de viteze în poziția inițială și introduceți cele 4 șuruburi de fixare a carcasei cutiei de viteze. Strângeți șuruburile la 65 Nm.
31. Montați suportul de montare al cutiei de viteze și strângeți piulițele la 39 Nm.
32. Scoateți mufa de transmisie.
33. Introduceți 2 șuruburi de fixare a carterului din partea motorului și strângeți-le la un cuplu de 65 Nm. Introduceți șuruburile suportului de montare a motorului din spate și strângeți-le la un cuplu de 55 Nm.
34. Atașați convertizorul de cuplu la placa de antrenare cu opt șuruburi. Strângeți-le transversal în doi pași - mai întâi la 6 Nm și în final la 12 Nm. După strângerea ultimului șurub, verificați rotirea.
35. Instalați cablul de schimbare și suportul acestuia. Strângeți șuruburile suportului cablului la 18 Nm.
36. Montați capacul convertizorului de cuplu și strângeți șuruburile la 12 Nm.
37. Scoateți dispozitivele de ridicare.
38. Instalați tracțiunea jetului. Strângeți șuruburile de fixare la 105 Nm și piulița la 44 Nm.
39. Montați amortizorul. Strângeți șurubul de cuplare al amortizorului la un cuplu de 4L Nm.
40. Instalați un nou inel de reglare la capătul fiecărui arbore de osie.
41. Rotiți articulația de direcție din dreapta complet spre exterior și introduceți axa în diferențial până când clema cu arc se fixează în poziție în angrenajul lateral diferenţial. Repetați această procedură în partea stângă.
42. Introduceți șuruburile jugului amortizorului și piulițele articulației sferice în brațele inferioare. Strângeți piulița la 55 Nm în timp ce nu se rotește șurubul furcii amortizorului. Strângeți piulița articulației sferice la 55 Nm și introduceți un știft nou.
43. Instalați apărătoarea de noroi, traversa centrală și țeava de evacuare. Strângeți șuruburile grinzii centrale la 39 Nm.
44. Conectați conectorul senzorului de oxigen.
45. Montați senzorul de viteză și strângeți șurubul la 18 Nm.
46. Instalați suportul din spate. Strângeți șurubul de fixare mai întâi la 39 Nm și apoi piulița la 21 Nm.
47. Instalați demarorul. Conectați firele de pornire.
48. Conectați conectorii electrovalvei de închidere și electrovalvei de control al schimbătorului.
49. Conectați conectorii senzorului de viteză și firul de împământare al transmisiei.
50. Conectați furtunurile de răcire ale transmisiei la conducte.
51. Instalați tava bateriei, cutia filtrului de aer și furtunul de admisie a aerului. Instalați bateria.
52. Montați roțile, coborâți mașina și conectați firele la bornele bateriei.
53. Umpleți cutia de viteze cu cantitatea necesară de lichid adecvat.
54. Porniți motorul, acționați frâna de parcare și schimbați de 3 ori cutia de viteze în toate treptele. Luați o scurtă pauză înainte de fiecare comutare. Verificați dacă cablul de control este reglat corespunzător.
55. Lăsați motorul să se încălzească la temperatura de funcționare în poziția N sau P, apoi opriți motorul și verificați nivelul lichidului.