AVERTISMENT: Această procedură NECESITĂ utilizarea unor instrumente speciale sau echivalente. Pentru a demonta butucul și rulmentul, aveți nevoie de o presă hidraulică, poansonuri de diametrele necesare și un suport. (Numerele sculelor speciale Honda sunt afișate)
1. Trageți cheia din ax, apoi slăbiți piulița. Slăbiți ușor piulițele roților.
2. Ridicați și asigurați vehiculul. Scoateți roata din față și piulița axului.
3. După ce a deșurubat șuruburile de fixare a etrierului de frână, scoateți etrierul de pe articulație. Nu lăsați etrierul atârnat de furtunul de frână, ci asigurați-l cu un fir.
4. Scoateți șuruburile de fixare ale discului de frână (daca sunt). Înșurubați două șuruburi de 8x1,25x12mm în orificiile de îndepărtare a discului de frână și strângeți-le pentru a împinge discul de pe butuc.
Strângeți fiecare șurub doar cu 2 ture o dată pentru a evita alinierea greșită și lipirea discului.
5. Scoateți tirantul de la articulație utilizând unealta de îndepărtare a capătului tirantului. Nu deteriorați garniturile articulațiilor sferice.
6. Scoateți știftul de la articulația sferică a brațului inferior și scoateți piulița.
7. Scoateți brațul inferior de la articulație folosind un extractor de articulație sferică.
8. Slăbiți șurubul de blocare care ține bara în articulație. Atingeți partea superioară a articulației cu un ciocan pentru a-l decupla de amortizorul.
9. Scoateți articulația și butucul, dacă sunt încă atașate, glisând ansamblul de pe arborele de antrenare.
10. Scoateți butucul de la articulație folosind o presă hidraulică și un drift corespunzătoare.
Scoaterea rulmentului
11. Scoateți apărătoarea de noroi și inelul de siguranță, apoi scoateți rulmentul exterior.
12. Întoarceți îmbinarea și scoateți garnitura interioară, etanșarea împotriva prafului, rulmentul și calea interioară.
13. Apăsați pista exterioară a rulmentului din articulație folosind unealta specială corespunzătoare și presa hidraulică.
14. Folosind un extractor de rulmenți, scoateți pista interioară a rulmentului exterior de pe butuc.
15. Scoateți garnitura de etanșare exterioară de praf de pe butuc.
Ori de câte ori sunt îndepărtați rulmenții roților, aceștia trebuie înlocuiți cu seturi noi de rulmenți și garnituri exterioare de praf.
16. Curăţaţi toată grăsimea veche de pe arborii de antrenare şi arbori.
17. Îndepărtați toată grăsimea veche de pe butuc și articulație, uscați complet și ștergeți toate componentele.
18. La asamblarea rulmenților noi, trebuie să utilizați unsoare specială pentru rulmenți pentru roți.
19. Aplicați o cantitate moderată de lubrifiant pe suprafețele interioare ale rotorului și ale butucului articulației (nu umpleți excesiv butucul cu grăsime).
20. Înainte de instalare, aplicați o cantitate mică de lubrifiant pe ax și pe buza garniturii interioare.
21. Pentru a instala rulmenții, apăsați pista exterioară a rulmentului în articulație folosind unelte speciale (folosit mai sus, plus baza de tragere). Nu depășiți presiunea de 2,5 tone.
22. Montați rulmentul exterior cu bile și inelul său interior în articulație.
23. Instalați inelul de reținere. Lubrifiați canelurile din jurul buzei garniturii exterioare de praf.
24. Introduceți garnitura în articulație cu ajutorul unui presătupă și un ciocan până se aliniază cu suprafața articulației.
25. Montați apărătoarea de noroi, apoi întoarceți articulația cu susul în jos și instalați rulmentul interior cu bile și cursa interioară a acestuia.
26. Așezați butucul în suportul presei; pune pumnul în presă și împinge în jos. Nu depășiți presiunea de 2 tone în timpul instalării.
27. Umpleți canelurile din jurul buzei scutului interior de praf cu unsoare.
28. Introduceți garnitura în articulație cu ajutorul unei glande de derivare.
29. Instalează un pumn. Utilizați întotdeauna o piuliță nouă pentru ax la capătul arborelui de antrenare. Strângeți ferm piulița axului. După ce ați coborât vehiculul pe roți, strângeți piulița axului la 190 Nm.