AVERTISMENT: Această procedură NECESITĂ utilizarea unor instrumente speciale sau echivalente. Pentru a dezasambla butucul și rulmentul, aveți nevoie de o presă hidraulică, deriva de diametrele necesare și un suport. (Sunt indicate numerele sculelor speciale Honda)
1. Scoateți cheia din ax, apoi slăbiți piulița. Slăbiți ușor piulițele roților.
2. Ridicați și fixați în siguranță vehiculul. Scoateți roata din față și piulița axului.
3. După ce deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână, scoateți etrierul de pe articulație. Nu lăsați etrierul atârnat de furtunul de frână, ci asigurați-l cu un fir.
4. Scoateți șuruburile de fixare a discului de frână (dacă există). Înșurubați două șuruburi de 8x1,25x12mm în orificiile de îndepărtare a discului de frână și strângeți-le pentru a împinge discul de pe butuc.
Strângeți fiecare șurub doar cu 2 ture o dată pentru a evita alinierea greșită și blocarea lamei.
5. Scoateți tirantul de la articulație utilizând unealta de îndepărtare a capătului tirantului. Aveți grijă să nu deteriorați garniturile articulațiilor sferice.
6. Trageți știftul din articulația sferică a brațului inferior și scoateți piulița.
7. Scoateți brațul inferior de la articulație folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor sferice.
8. Slăbiți șurubul de blocare care ține bara în pumn. Atingeți partea superioară a articulației cu un ciocan pentru a o separa de amortizor.
9. Scoateți articulația și butucul, dacă sunt încă atașate, glisând ansamblul de pe arborele de antrenare.
10. Scoateți butucul de pe articulație folosind o presă hidraulică și un drift corespunzătoare.
Scoaterea rulmentului
11. Scoateți scutul de stropire și inelul de reținere, apoi scoateți rulmentul exterior.
12. Întoarceți îmbinarea și scoateți garnitura interioară, etanșarea împotriva prafului, rulmentul și calea interioară.
13. Apăsați inelul exterior al rulmentului din articulație folosind uneltele speciale adecvate și o presă hidraulică.
14. Folosind un extractor de rulmenți, scoateți pista interioară a rulmentului exterior de pe butuc.
15. Scoateți garnitura de etanșare exterioară de praf de pe butuc.
Ori de câte ori sunt îndepărtați rulmenții roților, aceștia trebuie înlocuiți cu seturi noi de rulmenți și garnituri exterioare de praf.
16. Curăţaţi toată grăsimea veche de pe arborii de antrenare şi arbori.
17. Îndepărtați toată grăsimea veche de pe butuc și articulație, uscați complet și ștergeți toate componentele.
18. La asamblarea rulmenților noi, trebuie să utilizați unsoare specială pentru rulmenți pentru roți.
19. Aplicați o cantitate moderată de lubrifiant pe suprafețele interioare ale rotorului și ale butucului articulației (nu umpleți excesiv butucul cu lubrifiant).
20. Înainte de instalare, aplicați o cantitate mică de lubrifiant pe ax și pe buza garniturii interioare.
21. Pentru a instala rulmenții, apăsați pista exterioară a rulmentului în articulație folosind uneltele speciale (utilizate mai sus, plus o bază de tragere). Nu depășiți presiunea de 2,5 tone.
22. Montați rulmentul exterior cu bile și cursa sa interioară în pumn.
23. Montați inelul de reținere. Lubrifiați canelurile din jurul buzei garniturii exterioare de praf.
24. Apăsați sigiliul în articulație cu ajutorul unui dispozitiv de etanșare și un ciocan până când este la nivel cu suprafața articulației.
25. Montați apărătoarea de noroi, apoi întoarceți articulația cu susul în jos și instalați rulmentul cu bile și calea interioară.
26. Așezați butucul în suportul presei; pune pumnul în presă și apasă în jos. Nu depășiți presiunea de 2 tone în timpul instalării.
27. Umpleți canelurile din jurul proeminenței interioare a scutului de praf cu unsoare.
28. Așezați sigiliul în pumn folosind un dispozitiv de etanșare.
29. Instalați pumnul. Utilizați întotdeauna o piuliță nouă pentru ax la capătul arborelui de antrenare. Strângeți bine piulița axului. După ce ați coborât vehiculul pe roți, strângeți piulița axului la 190 Nm.
Originalul publicat pe această resursă hondabook.ru