ПАПЯРЭДЖАННЕ: Для гэтай працэдуры Спатрэбіцца выкарыстанне спецінструментаў або іх эквівалентаў. Для разборкі калодкі і падшыпніка неабходны гідрапрэс, выбіванкі патрэбных дыяметраў і апора. (Пазначаны нумары спецінструментаў фірмы Honda)
1. Выцягнуць замочную шпонку са шпіндзеля, затым прыслабіць гайку. Трохі прыслабце колавыя гайкі.
2. Падняць і надзейна замацаваць аўтамабіль. Зняць пярэдняе кола і шпіндзельную гайку.
3. Адкруціўшы балты мацавання суппорта тормазу, зніміце суппорт з кулака. Не пакідайце суппорт вісець на тармазным шлангу, а замацуеце яго провадам.
4. Зняць крапежныя шрубы тармазной кружэлкі (калі яны ёсць). Закруціце два 8x1,25x12 мм ніта ў адтуліны для зняцця тармазной кружэлкі і закручвайце іх для выштурхоўвання кружэлкі са калодкі.
Зацягвайце кожны ніт толькі на 2 абарачэння за 1 раз, каб пазбегнуць перакосу і захрасанні кружэлкі.
5. Зняць злучальную цягу з кулака, выкарыстоўваючы спецінструмент для зняцця канца злучальнай цягі. Не пашкодзіце ўшчыльняльнікі шаравога злучэння.
6. Выцягнуць шплінт з шаравога злучэння ніжняга рычага і зняць карончатую гайку.
7. Зняць ніжні рычаг з кулака, выкарыстоўваючы здымнік шаравых злучэнняў.
8. Прыслабіць стопорный ніт, які ўтрымлівае стойку ў кулаку. Пастукаеце па версе кулака малатком для яго раз'яднання ад амартызатара.
9. Зняць кулак і ступіцах, калі яны яшчэ далучаныя, зрушваючы зборку з прываднага вала.
10. Зняць ступіцах з кулака, выкарыстоўваючы адпаведную выбівачку і гідрапрэс.
Зняцце падшыпніка
11. Зняць грязезащитный шчыт і стопорное кольца, затым зніміце вонкавы падшыпнік.
12. Перавярнуць шарнір і зняць унутранае, пылаахоўнае ўшчыльненне, падшыпнік і ўнутранае кольца.
13. Выдушыць вонкавае кольца падшыпніка з кулака, выкарыстаючы з які адпавядае спецінструмент і гідрапрэс.
14. Выкарыстоўваючы здымнік падшыпнікаў, зняць унутранае кольца вонкавага падшыпніка са калодкі.
15. Зняць вонкавае пылаахоўнае ўшчыльненне са калодкі.
Кожны раз пасля выдалення колавых падшыпнікаў яны павінны быць заменены на новыя наборы падшыпнікаў і вонкавых пылаахоўных ушчыльненняў.
16. Ачысціць усю старую змазку з прывадных валаў і шпіндзеляў.
17. Выдаліць усю старую змазку са калодкі і кулака, цалкам прасушыць і чыста выцерці ўсе кампаненты.
18. Пры зборцы новых падшыпнікаў вы павінны ўжываць спецзмазку для колавых падшыпнікаў.
19. Вырабіце на ўнутраныя паверхні ротара і калодкі кулака ўмераная колькасць змазвальнага матэрыялу (не перапаўняйце калодку змазкай).
20. Перад усталёўкай вырабіць невялікую колькасць змазвальнага матэрыялу на шпіндзель і абзу ўнутранага ўшчыльняльніка.
21. Каб усталяваць падшыпнікі, уцісніце вонкавае кольца падшыпніка ў кулак, выкарыстоўваючы спецінструменты (выкарыстоўваныя вышэй, плюс падстава здымніка). Не перавышайце ціск у 2/5 тоны.
22. Устанавіць знешні шарыкападшыпнік і яго ўнутранае кольца ў кулак.
23. Устанавіць стопарнае кольца. Вышмаруйце баразёнкі вакол выступу вонкавага пылаахоўнага ўшчыльнення.
24. Пасадзіце ўшчыльненне ў кулак, выкарыстоўваючы выбівачку для сальнікаў і малаток, пакуль яно не выраўнуецца з паверхняй кулака.
25. Устанавіць гразеахоўны шчыт, затым перавярніце кулак верхнім бокам уніз і ўсталюеце ўнутраны шарыкападшыпнік і яго ўнутранае кольца.
26. Змясціць ступіцу ў трымальнік прэса; усталюеце кулак у прэс і душыце ўніз. Не перавышайце ціск 2 тоны падчас усталёўкі.
27. Запоўніце змазкай баразёнкі вакол выступу ўнутранага пылаахоўнага.
28. Пасадзіце ўшчыльненне ў кулак, выкарыстоўваючы выбівачку для сальнікаў.
29. Устанавіць кулак. Заўсёды выкарыстоўвайце новую шпіндзельную гайку на канцы прываднага вала. Шчыльна зацягніце шпіндзельную гайку. Пасля апускання аўтамабіля на колы зацягніце шпіндзельную гайку да 190 Nm.
[Арыгінал можна знайсці на рэсурсе «www.HondaBook.ru»]