ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура ИЗИСКВА използването на специални инструменти или еквивалент. За да разглобите главината и лагера, се нуждаете от хидравлична преса, преси с необходимите диаметри и опора. (посочени са номерата на специалните инструменти на Honda)
1. Извадете ключа от шпиндела, след което разхлабете гайката. Разхлабете леко гайките на колелото.
2. Повдигнете и закрепете здраво автомобила. Свалете предното колело и гайката на шпиндела.
3. След като развиете монтажните болтове на спирачния апарат, свалете апарата от гръбнака. Не оставяйте шублера да виси на спирачния маркуч, а го закрепете с тел.
4. Отстранете монтажните винтове на спирачния диск (ако има такива). Завийте два болта 8x1,25x12 mm в отворите за отстраняване на спирачния диск и ги затегнете, за да избутате диска от главината.
Затегнете всеки болт само с 2 оборота наведнъж, за да избегнете разместване и блокиране на острието.
5. Отстранете напречната щанга от коляното с помощта на инструмента за отстраняване на края на напречната щанга. Внимавайте да не повредите уплътненията на сферичните шарнири.
6. Издърпайте шплинта от сферичния шарнир на долното рамо и отстранете винтовата гайка.
7. Отстранете долното рамо от кокалчето с помощта на инструмент за отстраняване на сферични шарнири.
8. Разхлабете заключващия болт, който държи подпората в юмрук. Почукайте горната част на кокалчето с чук, за да го отделите от амортисьора.
9. Отстранете коляното и главината, ако все още са закрепени, като плъзнете модула от задвижващия вал.
10. Отстранете главината от коляното с помощта на подходяща преса и хидравлична преса.
Сваляне на лагер
11. Отстранете предпазителя срещу пръски и задържащия пръстен, след което отстранете външния лагер.
12. Обърнете съединението и отстранете вътрешното, праховото уплътнение, лагера и вътрешния пръстен.
13. Натиснете външния лагерен пръстен от коляното, като използвате подходящите специални инструменти и хидравлична преса.
14. С помощта на дърпач за лагери отстранете вътрешния пръстен на външния лагер от главината.
15. Свалете външното прахоуплътнение от главината.
Всеки път, когато лагерите на колелата се свалят, те трябва да се сменят с нови комплекти лагери и външни прахови уплътнения.
16. Почистете цялата стара грес от задвижващите валове и шпиндели.
17. Отстранете цялата стара грес от главината и коляното, изсушете напълно и избършете всички компоненти.
18. Когато монтирате нови лагери, трябва да използвате специална грес за колесни лагери.
19. Нанесете умерено количество смазка върху вътрешните повърхности на ротора и главината на шарнира (не препълвайте главината със смазка).
20. Преди монтаж нанесете малко количество смазка върху шпиндела и ръба на вътрешното уплътнение.
21. За да монтирате лагерите, натиснете външния пръстен на лагера в коляното с помощта на специалните инструменти (използвани по-горе, плюс основа на теглича). Не превишавайте 2,5 тона налягане.
22. Монтирайте външния сачмен лагер и вътрешния му пръстен в юмрука.
23. Монтирайте задържащия пръстен. Смажете жлебовете около ръба на външното прахоуплътнение.
24. Натиснете уплътнението в кокалчето с помощта на накрайник за уплътнение и чук, докато се изравни с повърхността на кокалчето.
25. Монтирайте калника, след това обърнете коляното надолу и монтирайте вътрешния сачмен лагер и вътрешния пръстен.
26. Поставете главината в пресодържателя; поставете юмрук в пресата и натиснете надолу. Не превишавайте 2 тона налягане по време на монтажа.
27. Напълнете жлебовете около издатината на вътрешния прахозащитен екран с грес.
28. Поставете уплътнението в юмрука с помощта на уплътнител.
29. Инсталирайте юмрука. Винаги използвайте нова гайка на шпиндела в края на задвижващия вал. Затегнете здраво гайката на шпиндела. След като спуснете автомобила върху колелата, затегнете гайката на шпиндела до 190 Nm.