ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура ИЗИСКВА използването на специализирани инструменти или еквивалентни. За да разглобите главината и лагера, имате нужда от хидравлична преса, щанци с необходимите диаметри и опора. (Показани са номерата на специалните инструменти на Honda)
1. Издърпайте ключа от шпиндела, след което разхлабете гайката. Леко разхлабете гайките на колелата.
2. Повдигнете и закрепете автомобила. Свалете предното колело и гайката на шпиндела.
3. След като развиете монтажните болтове на спирачния апарат, свалете апарата от кокалчето. Не оставяйте апарата да виси на спирачния маркуч, а го закрепете с тел.
4. Свалете фиксиращите винтове на спирачния диск (ако има такива). Завийте два болта 8x1,25x12mm в отворите за отстраняване на спирачния диск и ги затегнете, за да избутате диска от главината.
Затегнете всеки болт само с 2 оборота наведнъж, за да избегнете изкривяване и заклинване на диска.
5. Извадете напречната щанга от кокалчето с помощта на инструмента за отстраняване на края на напречната щанга. Не повреждайте уплътненията на сферичната шарнира.
6. Свалете шплинта от сферичната шарнира на долната част на рамото и отстранете конусната гайка.
7. Извадете долната част на рамото от кокалчето с помощта на теглич за сачмени шарнири.
8. Разхлабете заключващия болт, държащ стойката в кокалчето. Потупайте горната част на кокалчето с чук, за да го освободите от амортисьора.
9. Отстранете кокалчето и главината, ако все още са прикрепени, като плъзнете модула от задвижващия вал.
10. Отстранете главината от кокалчето, като използвате подходяща плъзгаща и хидравлична преса.
Отстраняване на лагера
11. Свалете калника и скобата, след това свалете външния лагер.
12. Обърнете съединението и отстранете вътрешното, прахоуплътнението, лагера и вътрешната обвивка.
13. Извадете външното шейно на лагера от кокалчето с помощта на подходящия специален инструмент и хидравлична преса.
14. С помощта на издърпвател за лагер извадете вътрешното гнездо на външното лагерче от главината.
15. Отстранете външното уплътнение за прах от главината.
Всеки път, когато се свалят лагерите на колелата, те трябва да се сменят с нови комплекти лагери и външни прахови уплътнения.
16. Почистете цялата стара грес от задвижващите валове и шпиндели.
17. Отстранете цялата стара грес от главината и кокалчето, изсушете напълно и избършете всички компоненти.
18. Когато сглобявате нови лагери, трябва да използвате специална грес за лагери на колела.
19. Нанесете умерено количество лубрикант върху вътрешните повърхности на ротора и главината на кокалчето (не препълвайте главината с грес).
20. Преди монтаж нанесете малко количество лубрикант върху шпиндела и ръба на вътрешното уплътнение.
21. За да монтирате лагерите, натиснете външното гнездо на лагера в кокалчето с помощта на специалните инструменти (използвани по-горе плюс основата на дърпача). Не превишавайте налягането от 2,5 тона.
22. Монтирайте външния сачмен лагер и вътрешния му пръстен в кокалчето.
23. Монтирайте задържащия пръстен. Смажете жлебовете около ръба на външното уплътнение за прах.
24. Забийте уплътнението в кокалчето с помощта на накрайник и чук, докато се изравни с повърхността на кокалчето.
25. Монтирайте калника, след това завъртете кокалчето с главата надолу и монтирайте вътрешния сачмен лагер и вътрешното му гнездо.
26. Поставете главината в държача на пресата; поставете юмрука си в пресата и натиснете надолу. Не превишавайте налягането от 2 тона по време на монтажа.
27. Напълнете жлебовете около ръба на вътрешния щит за прах с грес.
28. Забийте уплътнението в кокалчето с помощта на плъзгач.
29. Инсталирайте юмрук. Винаги използвайте нова гайка на шпиндела в края на задвижващия вал. Затегнете здраво гайката на шпиндела. След като спуснете автомобила върху колелата, затегнете гайката на шпиндела до 190 Nm.