Elektrické vybavenie motora automobilu Honda HR-V 1

Štartovacie testovanie
Spúšťanie umiestnení systémových komponentov Poznámka: Zobrazený model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je podobné. 1. Batéria 2. Prepínač automatickej prevodovky 3. Štartér...

Výmena štartéra
1. Odpojte záporný kábel od batérie. 2. Odpojte štartovací kábel od svorky B na elektromagnete a potom odpojte ČIERNO/BIELY vodič od svorky S. 1. 10 x 1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m); 2. 10 x 1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m); 3....

Popis konštrukcie štartéra
1. koncovka; 2. štetec; 3. kryt rotora; 4. rotor; 5. držiak kefy; 6. solenoid štartéra; 7. solenoidová páka; 8. voľnobežka; 9. rotor; 10. sulfid molybdénu; 11. kryt skrine prevodovky; 12. voľnobežka; 13. skriňa...

Kontrola štartovacích kefiek
Zmerajte dĺžku štetcov. Ak sa dĺžka kief značne skráti v dôsledku opotrebovania, vymeňte kefy (alebo zostavu držiaka kefiek). Poznámka: Aby ste sa uistili, že nové kefy po nainštalovaní do držiakov zapadnú na svoje...

Kontrola voľnobežky štartéra
1. Posuňte voľnobežku na hriadeli. Pohybuje sa voľne? Ak nie, vymeňte ho. 2. Otočte voľnobežku v oboch smeroch. Je zablokovaný v jednom smere a dá sa otáčať v opačnom smere? Ak sa nezablokuje v žiadnom smere alebo ak sa...

Kontrola a testovanie rotora štartéra
1. Skontrolujte rotor, či nie je opotrebovaný alebo poškodený kontaktom s budiacim vinutím. V prípade potreby vymeňte rotor. 2. Skontrolujte povrch komutátora a jeho priemer. Ak je povrch špinavý alebo spálený, obrúste...

Testovanie držiaka štartovacej kefy
1. Uistite sa, že medzi kladným a záporným držiakom kefy nie je žiadna vodivosť. Ak je kontinuita, vymeňte zostavu držiaka kefy. 1. Pozitívny (+) držiak kefy 2. Držiak zápornej (-) kefy 3. Kladný (+) držiak kefy 4....

Zostava štartéra
Poznámka: Pri montáži sa riaďte vyššie uvedeným vyobrazením. 1. Vypáčte pružiny kefy pomocou skrutkovača, potom vysuňte kefy z držiakov približne do polovice a uvoľnite pružiny tak, aby boli kefy v tejto polohe...

Kontrola činnosti štartéra
1. Odpojte vodič od svorky M. 2. Vykonajte zapojenie, ako je znázornené nižšie, pomocou kábla s najväčším možným prierezom (najlepšie typu používaného v automobiloch). 3. Pripojte batériu, ako je znázornené na obrázku....

Systém zapaľovania — základné informácie
Poznámka: Zobrazený model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je podobné. Systém riadenia časovania zapaľovania: 1. drôty vysokého napätia; 2. zapaľovacie sviečky; 3. distribútor...

Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania
1. Skontrolujte voľnobežné otáčky. a v prípade potreby upravte. 2. Odstráňte 2-kolíkový diagnostický konektor (HNEDÝ a ČIERNY vodič), potom doň nainštalujte skratovaciu prepojku (P/N 07PAZ-0010100). 3. Naštartujte...

Výmena rozdeľovača zapaľovania
Odstránenie 1. Odpojte konektor od rozdeľovača. 2. Odpojte vysokonapäťové vodiče od uzáveru rozdeľovača. 3. Odstráňte upevňovacie skrutky z rozvádzača a potom vyberte rozdeľovač z hlavy valcov. 4. Vložte upevňovacie...

Oprava rozdeľovača zapaľovania
1. zadný kryt; 2. bežec rozdeľovača; 3. tesnenie krytu. dôverovať za škodu; 4. uzáver rozdeľovača. Skontrolujte praskliny, opotrebovanie, poškodenie a nečistoty. vyčistiť alebo vymeniť.; 5. magnetická obrazovka; 6....

Testovanie zapaľovacej cievky
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami. Ak sa odpor líši od menovitej hodnoty, vymeňte zapaľovaciu cievku. Poznámka: Odpor sa mení v závislosti od teploty špirály: nominálne hodnoty sú uvedené pri 20°C. Odpor...

Kontrola a testovanie vysokonapäťových vodičov
1. Opatrne odpojte vysokonapäťové vodiče potiahnutím gumených čižiem. Neohýbajte drôty; Môžete ich rozbiť zvnútra. 2. Skontrolujte stav svoriek vysokonapäťového vodiča. Ak je niektorá svorka hrdzavá, vyčistite ju a ak...

Kontrola zapaľovacích sviečok
1. Skontrolujte elektródy a keramický izolátor: Spálenie alebo opotrebovanie elektród môže nastať v dôsledku: Predčasné zapálenie Uvoľnené zapaľovacie sviečky Teplotný rozsah zapaľovacej sviečky je príliš vysoký...

Systém nabíjania — základy
Poznámka: Zobrazený model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je podobné. Umiestnenie komponentu: 1. batéria; 2. Poistková/reléová skrinka pod kapotou (so vstavaným detektorom...

Výmena generátora
1. Najprv odpojte kábel od záporného pólu batérie, potom od kladného pólu. 2. Odstráňte držiak postroja z hornej konzoly. 3. Odpojte 4- (alebo 3-) kolíkový konektor a vodič svorky B od generátora. 4. Odskrutkujte...

Testovanie usmerňovača (Denso)
Poznámka: Diódy umožňujú prúdenie prúdu v jednom smere a zabraňujú jeho prúdeniu v opačnom smere. Pretože usmerňovač generátora pozostáva z ôsmich diód (štyri páry), vyžaduje sa testovanie vodivosti v oboch smeroch...

Testovanie usmerňovača (Mitsubishi)
Poznámka: Diódy umožňujú prúdenie prúdu v jednom smere a zabraňujú jeho prúdeniu v opačnom smere. Keďže usmerňovač alternátora pozostáva zo šiestich diód, vyžaduje sa testovanie vodivosti v oboch smeroch pomocou...

Oprava generátora (Denso)
Poznámka: Oddelenie remenice, krytu hnacieho hriadeľa a rotora je potrebné len pri výmene predného ložiska. Uvoľnite kladku pomocou nástrojov, ako je znázornené na obrázku. V prípade potreby použite rázový uťahovák. 1....

Oprava generátora (Mitsubishi)
Poznámka: Remenicu demontujte len pri výmene predného ložiska. Uvoľnite poistnú maticu kladky pomocou nástrčných kľúčov 10 mm a 22 mm. V prípade potreby použite rázový uťahovák. 1. Upozornenie: Nedovoľte, aby sa mazivo...

Kontrola nabíjacieho systému pomocou testovacej lampy
Kontrola nabíjacieho systému pomocou testovacej lampy

Testovanie riadiaceho systému generátora (modely KG, KE, KQ a KU)
Testovanie riadiaceho systému generátora (modely KG, KE, KQ a KU) Poznámka: Pred testovaním pomocou kontrolky poruchy (MIL) skontrolujte, či zostava detektora elektrického zaťaženia (ELD) funguje správne.

Testovanie generátora/regulátora
Testovanie generátora/regulátora Upozornenie: Pri testovaní buďte opatrní, pretože ventilátory chladiča a kondenzátora sa bez varovania zapnú, keď je motor v chode.

Demontáž usmerňovača (Mitsubishi)
1. Odskrutkujte štyri priechodné skrutky. 2. Nahrievajte sedadlo zadného ložiska pomocou 1000 W sušiča vlasov asi päť minút (50-60°C). 3. Oddeľte zadný kryt od bočného krytu hnacieho hriadeľa vložením plochého...

Kontrola kief generátora (Denso)
1. Odstráňte koncový kryt a potom odstráňte držiak kefy odskrutkovaním dvoch skrutiek. 2. Zmerajte dĺžku štetcov pomocou posuvného meradla. Dĺžka kefy generátora: Štandard (nový): 10,5 mm Hranica opotrebenia: 1,5 mm 3....

Kontrola kief generátora (Mitsubishi)
1. Oddeľte bočný kryt hnacieho hriadeľa od zadného krytu, ako je popísané vyššie. 2. Oddeľte zadný kryt od zostavy statora/usmerňovača odstránením štyroch skrutiek a matice svorky zo zadného krytu ( pozri vyššie ). 3....

Testovanie zberných krúžkov rotora generátora
1. Skontrolujte odpor medzi zbernými krúžkami. 2. Mal by byť 1,8-3,0 Ohm. Ak je odpor normálny, prejdite na krok 2. Ak sa odpor líši od menovitej hodnoty, vymeňte generátor. 3. Uistite sa, že medzi zberacími krúžkami a...

Testovanie statora generátora
1. Skontrolujte kontinuitu medzi každým párom svoriek. 2. Uistite sa, že medzi vodičmi a jadrom cievky nie je žiadna kontinuita. 3. Ak cievka neprejde testom kontinuity, vymeňte alternátor.

Výmena zadného ložiska (Mitsubishi)
1. Vytlačte zadné ložisko. Uistite sa, že konce čeľustí sťahováka sú dostatočne tenké, aby sa zmestili medzi ložisko a zberné krúžky. Demontované ložisko znova neinštalujte. 2. Ručným lisom zatlačte nové ložisko. Aby...

Zostava generátora (Mitsubishi)
1. Zatlačte kefy, potom vložte kolík alebo vrták (približne 1,8 mm v priemere) a zaistite ich na mieste. 2. Zahrejte sedadlo zadného ložiska v zadnom kryte. Po zahriatí začnite s montážou bezprostredne pred úplným...

Kontrola a nastavenie hnacieho remeňa generátora
Poznámka: Pri inštalácii nového remeňa najskôr nastavte priehyb alebo napnutie na hodnoty nového remeňa, potom nastavte priehyb alebo napnutie na hodnoty použitého remeňa naštartovaním motora a jeho chodom po dobu 5...

Elektrické špecifikácie motora
Elektrické špecifikácie motora *1: Pri inštalácii nového remeňa nastavte priehyb na hodnoty pre nový remeň. Naštartujte motor, nechajte ho bežať 5 minút a vypnite ho. Nastavte priehyb alebo napnutie opäť na hodnoty pre...

Táto sekcia je k dispozícii na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code