Test szczelności
1. Podłączyć wakuometr pomiędzy wzmacniaczem hamulca a zaworem odcinającym.
2. Uruchom silnik, wyreguluj prędkość obrotową silnika za pomocą pedału przyspieszenia tak, aby wskazania wakuometru wynosiły 40,0-66,7 kPa (300-500 mmHg), a następnie wyłącz silnik.
3. Wykonaj odczyty z wakuometru.
4. Jeżeli po 30 sekundach odczyt wakuometru spadnie o 2,7 kPa (20 mmHg) lub więcej, sprawdź, czy nie ma wycieków w następujących elementach:
- Zawór odcinający
- Wąż podciśnieniowy, rurka
- Uszczelki
- Wzmacniacz hamulca
- Główny cylinder
Uwaga: Nie próbuj demontować wzmacniacza hamulca. Wymień zespół wspomagania hamulca na nowy.
Kontrola funkcjonalności
1. Podłączyć wakuometr analogicznie jak przy sprawdzaniu szczelności.
2. Za pomocą adapterów (narzędzi specjalnych) podłącz manometry oleju do pompy hamulcowej.
3. Wypuścić powietrze przez złączki.
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
5. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca z siłą 98 N (10 kgf/m).
6. Przy każdej wartości podciśnienia należy obserwować na manometrach następujące wartości ciśnienia.
| Podciśnienie, kPa (mm Hg) | N (kgf/m) | kPa (kgf/cm²) |
| 0(0) | 98 (10) | 0 (0) |
| 294 (30) | 1400 (14) | |
| 66,7 (500) | 98(10) | 3600 (37) |
| 294 (30) | 9000 (292) |
7. Jeżeli odczyty wykraczają poza podane powyżej limity, sprawdź pompę hamulcową pod kątem wycieków.
Sprawdzanie zaworu odcinającego
1. Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca.
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Musi być próżnia. Jeśli nie ma podciśnienia, zawór zwrotny nie działa prawidłowo. Wymień zawór odcinający i sprawdź ponownie.
Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej HONDABOOK