Spis treści: Bez użycia urządzeń ⇊ Używanie instrumentów ⇊
Bez użycia urządzeń
Uwaga: w przypadku wykrycia nieprawidłowego działania wzmacniacza podciśnienia, wymień zespół wzmacniacza hamulca podciśnieniowego.
1. Sprawdź działanie podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
a) Uruchom silnik.
b) Wciśnij pedał hamulca z normalną siłą.
c) Trzymaj pedał wciśnięty i wyłącz silnik.
d) Trzymaj pedał wciśnięty przez około 30 sekund.
e) Jeśli wysokość pedału nie uległa zmianie, oznacza to, że nie wykryto żadnych usterek we wzmacniaczu podciśnienia.
2. Sprawdź, czy nie ma nieszczelności podciśnienia.
a) Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez około 30 sekund.
b) Wyłącz zapłon i odczekaj 30 sekund.
c) Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca z normalną siłą.
d) Jeżeli skok pedału jest niewielki przy pierwszym naciśnięciu, ale zwiększa się przy kolejnych naciśnięciach, nie jest wykrywana usterka wzmacniacza podciśnienia.
Uwaga: W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek problemów sprawdź wąż podciśnieniowy lub zawór zwrotny i sprawdź jego instalację. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy je skorygować i ponownie sprawdzić działanie podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
3. Sprawdź wąż podciśnieniowy i zawór zwrotny.
a) Odłączyć przewód podciśnieniowy (A) od serwa hamulca.
b) Uruchom silnik i ustaw prędkość jałową.
c) Upewnij się, że w wężu podciśnieniowym panuje próżnia.
Jeżeli nie ma podciśnienia, wymień wąż podciśnieniowy na wbudowany w niego zawór zwrotny.
Jeżeli w wężu podciśnieniowym występuje podciśnienie, wymienić wzmacniacz hamulca.
d) Zatrzymaj silnik i podłącz wąż podciśnieniowy.
Używanie instrumentów
1. Sprawdź redukcję podciśnienia.
a) Podłączyć wakuometr (A) jak pokazano na rysunku.
b) Regulując prędkość wału korbowego silnika za pomocą pedału przyspieszenia, ustawić podciśnienie wskazywane przez wakuometr na 66,7 kPa.
d) Zatrzymaj silnik i obserwuj wakuometr przez 30 sekund. Podciśnienie powinno spaść nie więcej niż o 2,7 kPa.
- Spadek podciśnienia - nie więcej niż 2,7 kPa (w ciągu 30 sekund)
Jeśli spadek podciśnienia nie jest normalny, sprawdź następujące elementy:
- wąż podciśnieniowy z zaworem zwrotnym;
- rurki i węże podciśnieniowe;
- podciśnieniowy wzmacniacz hamulca;
- uszczelka pręta i kołnierz tłoka głównego cylindra.
2. Sprawdź ciśnienie w głównym cylindrze hamulcowym.
a) Podłączyć wakuometr zgodnie z rysunkiem.
b) Podłączyć manometry zgodnie z rysunkiem.
c) Wstrząśnij zmontowanym systemem.
d) Zamontować urządzenie do pomiaru siły na pedale hamulca, wcisnąć pedał hamulca z siłą 98 N i odczytać wskazania manometrów. Zmierz ciśnienie po naciśnięciu pedału hamulca z siłą 294 N.
e) Uruchomić silnik i poczekać, aż silnik się rozgrzeje - wentylator układu chłodzenia powinien włączyć się i wyłączyć 2 razy.
f) Regulując prędkość obrotową wału korbowego silnika za pomocą pedału przyspieszenia, ustawić podciśnienie wskazywane przez wakuometr na 66,7 kPa.
g) Powtórzyć pomiary opisane w podpunkcie "1".
h) Porównaj zmierzone wartości z wartościami podanymi w poniższej tabeli.
Modele z kierownicą po prawej stronie wyprodukowane przed 10/2003.
() - modele z napędem na 4 koła.
Modele z kierownicą po prawej stronie produkowane od 10/2003.
Modele z kierownicą po lewej stronie.
() - modele z ABS.
Jeśli ciśnienie nie jest takie, jak pokazano w tabeli, sprawdź główny cylinder hamulcowy.