Тест цурења
1. Повежите вакуум мерач између појачивача кочнице и зауставног вентила.
2. Покрените мотор, подесите брзину мотора помоћу педале гаса тако да очитавања вакуум мерача буду 40,0-66,7 kPa (300-500 мм Хг), затим угасите мотор.
3. Узмите очитавања са вакуум мерача.
4. Ако након 30 секунди очитавања вакуум мерача падну за 2,7 kPa (20 ммХг) или више, проверите да ли има цурења на следећим компонентама:
- Зауставни вентил
- Вакумско црево, цев
- Сеалс
- Појачивач кочнице
- Главни цилиндар
Напомена: Не покушавајте да раставите појачивач кочнице. Замените склоп појачивача кочнице новим.
Провера функционалности
1. Повежите вакуум мерач на исти начин као и приликом провере цурења.
2. Користећи адаптере (специјалне алате), повежите мераче притиска уља на главни цилиндар.
3. Испустите ваздух кроз арматуре.
4. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
5. Замолите помоћника да притисне педалу кочнице снагом од 98 Н (10 кгф/м).
6. На свакој вредности вакуума, следеће вредности притиска треба да се посматрају на манометарима.
| Вакуум, kPa (ммХг) | Н (кгф/м) | kPa (кгф/цм²) |
| 0(0) | 98 (10) | 0 (0) |
| 294 (30) | 1400 (14) | |
| 66,7 (500) | 98(10) | 3600 (37) |
| 294 (30) | 9000 (292) |
7. Ако су очитавања ван граница наведених изнад, проверите да ли главни цилиндар цури.
Провера запорног вентила
1. Одвојите вакумско црево од појачивача кочнице.
2. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Мора постојати вакуум. Ако нема вакуума, неповратни вентил не ради исправно. Замените запорни вентил и поново проверите.
(Оригинал ћете пронаћи на порталу: hondabook.ru)