1. 9 Nm (0,9 kgf/m)
2. CYLINDER ROBOCZY. Sprawdź, czy nie ma wycieków. Demontaż / Kontrola (patrz poniżej)
3. ZACISK. Zastępować
4. PODKŁADKA FALISTA
5. DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO Oznaczona po lewej i prawej stronie.
6. GÓRNA SPRĘŻYNA POWROTNA, Sprawdzić, czy nie jest poluzowana i uszkodzona
7. OŚ
8. SPRĘŻYNA USTALAJĄCA. Mocno przymocuj do sworznia napinającego
9. BĘBEN HAMULCOWY. Badanie (patrz poniżej)
10. DOLNA SPRĘŻYNA POWROTNA. Sprawdź, czy nie ma luzu i uszkodzeń
11. DŹWIGNIA
12. SPRĘŻYNA Sprawdź, czy nie ma luzu i uszkodzeń
13. SZCZĘKA HAMULCOWA. Badanie (patrz poniżej). Jeśli klocki są ponownie używane, zaznacz je i zainstaluj w tej samej pozycji
14. ŚRUBA REGULATORA. Sprawdź zęby grzechotki pod kątem zużycia i uszkodzeń
15. KOLCZYK A
16. KOLCZYK B
Śruba 17,10 mm, 64 Nm (6,5 kgf/m)
18. DYSK WSPORNIKA. Posiada metki po lewej i prawej stronie.
19. KOŁEK NACIĄGAJĄCY
Ostrzeżenie! Częste wdychanie pyłu z powierzchni klocków hamulcowych, niezależnie od składu materiału, może być niebezpieczne dla zdrowia.
- Nie wdychać pyłu.
- Nie czyść powierzchni hamulca sprężonym powietrzem ani szczotką. Użyj odkurzacza.
Notatka:
- Brudne okładziny lub bębny hamulcowe wydłużają drogę hamowania.
- Przed podniesieniem tylnej części pojazdu podłóż kliny pod przednie koła.
- 1. Podnieś tył pojazdu i przymocuj go do podpórek.
- 2. Zwolnij hamulec postojowy i zdejmij bęben hamulcowy z tylnego koła.