1,9 Nm (0,9 kgf/m)
2. CYLINDER ROBOCZY. Sprawdź, czy nie ma wycieków. Demontaż / kontrola (patrz poniżej)
3. ZACISK. Zastępować
4. PODKŁADKA FALISTA
5. DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO Posiada oznaczenia po lewej i prawej stronie.
6. GÓRNA SPRĘŻYNA POWROTNA. Sprawdź pod kątem luzów i uszkodzeń
7. OŚ
8. SPRĘŻYNA USTALAJĄCA. Przymocuj bezpiecznie do sworznia napinającego
9. BĘBEN HAMULCOWY. Badanie (patrz poniżej)
10. DOLNA SPRĘŻYNA POWROTNA. Sprawdź pod kątem luzów i uszkodzeń
11. DŹWIGNIA
12. SPRĘŻYNA Sprawdź pod kątem osłabienia i uszkodzeń
13. SZCZĘK HAMULCOWY. Badanie (patrz poniżej). W przypadku ponownego użycia podkładek należy je oznaczyć i zamontować w tym samym miejscu
14. ŚRUBA REGULATORA. Sprawdź zęby mechanizmu zapadkowego pod kątem zużycia i uszkodzeń
15. KOLCZYK A
16. KOLCZYK B
Śruba 17,10 mm, 64 Nm (6,5 kgf/m)
18. krążek podporowy. Posiada ślady po lewej i prawej stronie.
19. SWORZEŃ NAPINAJĄCY
Ostrzeżenie! Częste wdychanie pyłu z powierzchni klocków hamulcowych, niezależnie od składu materiału, może stanowić zagrożenie dla zdrowia.
- Nie wdychać kurzu.
- Nie czyścić powierzchni hamulcowych sprężonym powietrzem ani szczotką. Użyj odkurzacza.
Notatka:
- Brudne okładziny lub bębny hamulcowe wydłużają drogę hamowania.
- Przed podniesieniem tyłu samochodu należy podłożyć kliny pod przednie koła.
- 1. Podnieś tył pojazdu i bezpiecznie przymocuj go do podpórek zabezpieczających.
- 2. Zwolnij hamulec postojowy i zdejmij bęben hamulcowy z tylnego koła.