Verificarea circuitului pompei de combustibil
Capacitatea de funcționare a circuitului pompei este indicată de sunetul caracteristic al unui motor electric în funcțiune după pornirea contactului. Pompa este activată de releul principal al sistemului de injecție. După 2 secunde de la punerea contactului, releul este alimentat prin unitatea procesorului motorului. Prin urmare, dacă există suspiciunea de funcționare nesatisfăcătoare a pompei, atunci cauzele pot fi o defecțiune a comutatorului de aprindere, unitatea procesorului și starea cablajului. Pentru a verifica conexiunea pompei cu releul, procedați în felul următor.
1. Opriți contactul și deconectați conectorul pompei de pe rezervorul de combustibil. Pentru a face acest lucru, la modelele CR-V și Odyssey V6, scoateți panoul de podea, la Odyssey cu 4 cilindri, ridicați mașina și scoateți capacul care acoperă furtunurile rezervorului.
2. Conectați bornele 4 și 5 ale releului principal de injecție cu un jumper și verificați tensiunea dintre următoarele borne ale pompei și masă, care, atunci când contactul este pornit, ar trebui să fie egală cu tensiunea bateriei:
- la modelele CR-V, borna 4 și masă,
- pe Odyssey 2,2 l - ieșire 3 și sol,
- pe Odyssey 2,3 l - ieșire 2 și sol,
- pe Odyssey cu 6 cilindri - ieșire 5 și sol.
3. Dacă există tensiune, atunci verificați conexiunea pompei la masă, în caz contrar verificați starea firelor și presiunea combustibilului.
Verificarea presiunii combustibilului
1. Decomprimați sistemul de combustibil.
2. Conectați manometrul prin tee, după ce ați demontat anterior racordul:
- la modelele CR-V - la ieșirea filtrului de combustibil,
- pe modelele de pe Odyssey 2,2 l - pe racordul distribuitorului de combustibil,
- pe modelele de pe Odyssey 2,3 l - pe racordul de ieșire al filtrului de combustibil,
- la modelele Odyssey V6 - între amortizorul de pulsații și distribuitorul de combustibil.
3. Porniți motorul (pornind și oprind contactul de mai multe ori) și verificați presiunea, care ar trebui să fie:
- 2,6-3,1 kgf/sq.cm la motoarele V20V4 (Modele CR-V),
- 2,7-3,2 kgf/sq.cm la motoarele B20Z2 (Modele CR-V),
- 2,6-3,1 kgf/cm2 pe modelul Odyssey 2,2 L,
- 3,2-3,7 kgf/cm2 pe modelul Odyssey 2,3 L,
- 2,8-3,3 kgf/cm2 la modelul Odyssey V6.
4. Dacă presiunea este mai mare decât în mod normal, atunci verificați curățenia conductei de gaz de retur.
5. Dacă presiunea este sub normală, atunci verificați starea regulatorului de presiune, curățenia filtrului și a conductelor de combustibil. Dacă aceste dispozitive sunt deservite și conductele de combustibil nu sunt înfundate, înlocuiți pompa de combustibil.
6. La asamblarea sistemului, înlocuiți garniturile duzei.