Kontrola okruhu palivového čerpadla
Funkčnosť okruhu čerpadla je indikovaná charakteristickým zvukom bežiaceho elektromotora po zapnutí zapaľovania. Čerpadlo je aktivované hlavným relé vstrekovacieho systému. Po 2 sekundách po zapnutí zapaľovania je relé napájané cez procesorovú jednotku motora. Preto, ak existuje podozrenie na neuspokojivú prevádzku čerpadla, príčinou môže byť porucha spínača zapaľovania, procesorovej jednotky a stav elektroinštalácie. Ak chcete skontrolovať pripojenie čerpadla k relé, postupujte takto.
1. Vypnite zapaľovanie a odpojte konektor čerpadla na palivovej nádrži. Ak to chcete urobiť, na modeloch CR-V a Odyssey V6 odstráňte podlahový panel, na 4-valcových Odyssey zdvihnite auto a odstráňte kryt, ktorý zakrýva hadice nádrže.
2. Spojte svorky 4 a 5 hlavného vstrekovacieho relé pomocou prepojky a skontrolujte napätie medzi nasledujúcimi svorkami čerpadla a kostrou, ktoré by sa pri zapnutom zapaľovaní malo rovnať napätiu batérie:
- na modeloch CR-V, svorka 4 a uzemnenie,
- na Odyssey 2,2 l - výkon 3 a zem,
- na Odyssey 2,3 l - výstup 2 a zem,
- na 6-valec Odyssey - výstup 5 a zem.
3. Ak je napätie, skontrolujte pripojenie čerpadla k zemi, inak skontrolujte stav vodičov a tlak paliva.
Kontrola tlaku paliva
1. Dekomprimujte palivový systém.
2. Pripojte tlakomer cez T-kus, ktorý ste predtým rozobrali:
- na modeloch CR-V - na výstupe palivového filtra,
- na modeloch na Odyssey 2,2 l - na armatúre rozdeľovača paliva,
- na modeloch na Odyssey 2,3 l - na výstupnom hrdle palivového filtra,
- na modeloch Odyssey V6 - medzi tlmičom pulzácií a rozdeľovačom paliva.
3. Naštartujte motor (niekoľkonásobné zapnutie a vypnutie zapaľovania) a skontrolujte tlak, ktorý by mal byť:
- 2,6-3,1 kgf/sq.cm na motoroch V20V4 (Modely CR-V),
- 2,7-3,2 kgf/sq.cm na motoroch B20Z2 (Modely CR-V),
- 2,6 – 3,1 kgf/cm2 na modeli Odyssey 2,2 L,
- 3,2 – 3,7 kgf/cm2 na modeli Odyssey 2,3 L,
- 2,8-3,3 kgf / cm2 na modeli Odyssey V6.
4. Ak je tlak vyšší ako normálne, skontrolujte čistotu potrubia spätného plynu.
5. Ak je tlak pod normálom, potom skontrolujte stav regulátora tlaku, čistotu filtra a palivového potrubia. Ak sú tieto zariadenia prevádzkyschopné a palivové potrubia nie sú upchaté, vymeňte palivové čerpadlo.
6. Pri montáži systému vymeňte tesnenia trysky.