Проверка на веригата на горивната помпа
Работоспособността на помпената верига се показва от характерния звук на работещия електродвигател след включване на запалването. Помпата се включва от главното реле на инжекционната система. 2 секунди след включване на запалването, релето се захранва от процесора на двигателя. Следователно, ако има съмнение за незадоволителна работа на помпата, причините могат да бъдат неизправност на превключвателя за запалване, процесорния блок и състоянието на окабеляването. За да проверите връзката между помпата и релето, направете следното.
1. Изключете запалването и разкачете конектора на помпата от резервоара за гориво. За да направите това, при моделите CR-V и Odyssey V6, свалете подовия панел; при 4-цилиндровите Odyssey, повдигнете автомобила с крик и свалете капачката, която покрива маркучите на резервоара за гориво.
2. Свържете клеми 4 и 5 на главното реле за впръскване с джъмпер и проверете напрежението между следните клеми на помпата и земята, което при включено запалване трябва да е равно на напрежението на акумулатора:
- при модели CR-V с клема 4 и заземяване,
- на Odyssey 2.2 l - терминал 3 и земя,
- на Odyssey 2.3 l - терминал 2 и земя,
- на 6-цилиндрови Odyssey - клема 5 и земя.
3. Ако има напрежение, проверете свързването на помпата към земята, в противен случай проверете състоянието на проводниците и налягането на горивото.
Проверка на налягането на горивото
1. Декомпресирайте горивната система.
2. Свържете манометъра през тройника, като предварително разглобите връзката:
- при модели CR-V - на изходния фитинг на горивния филтър,
- при модели Odyssey 2.2L - на нипела на разпределителя на горивото,
- при модели Odyssey 2.3L - на изходния фитинг на горивния филтър,
- при моделите Odyssey V6 - между пулсационния амортисьор и разпределителя на горивото.
3. Стартирайте двигателя (след няколкократно включване и изключване на запалването) и проверете налягането, което трябва да бъде:
- 2,6-3,1 kgf/cm² при двигатели B20B4 (модели CR-V),
- 2,7-3,2 kgf/cm² при двигатели B20Z2 (модели CR-V),
- 2,6-3,1 kgf/cm² при модела Odyssey 2,2 l,
- 3,2-3,7 kgf/cm² при модела Odyssey 2,3 l,
- 2,8-3,3 kgf/cm² при модела Odyssey V6.
4. Ако налягането е по-високо от нормалното, проверете чистотата на връщащата горивна линия.
5. Ако налягането е под нормалното, проверете състоянието на регулатора на налягането, чистотата на филтъра и горивопроводите. Ако тези устройства са в добро работно състояние и горивопроводите не са запушени, сменете горивната помпа.
6. При сглобяване на системата сменете уплътненията на фитингите.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
(Текстът може да бъде намерен на уебсайта: www.hondabook.ru)