Pasek i napinacz wałka wyrównoważającego (4-cylindrowy Odyseja): 1. Koło napędowe przedniego wałka wyrównoważającego; 2. Koło napędowe tylnego wałka wyrównoważającego; 3. Koło napędowe wałka wyrównoważającego; 4. Wyrównaj rowek na przednim kole pasowym ze wskaźnikiem na obudowie pompy oleju
1. Wyjmij silnik.
2. Zdejmij głowicę cylindra.
3. Zdjąć górną osłonę paska wałka rozrządu.
4. Ustawić tłok 1. cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania, wyrównując znaki na kole pasowym wału korbowego.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
6. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju.
7. Zdejmij boczne mocowanie silnika.
8. Zdjąć górną osłonę paska wałka rozrządu.
9. Jeżeli zdemontowany ma zostać tylko pasek wałka wyrównoważającego, napięcie paska wałka rozrządu należy utrzymać przykręcając śrubę 6,0x1,0x25 do płytki napinacza.
10. Poluzuj nakrętkę regulacyjną napinacza paska wałka wyrównoważającego o 2/3 - 1 obrotu, odsuń napinacz i dokręć nakrętkę.
11. Zdejmij pasek wałka wyrównoważającego.
12. Odkręć śruby i zdejmij obudowę przekładni.
13. Wał tylny znajduje się na bocznej ścianie komory silnika (w oryginalnym miejscu silnika), przód - od strony chłodnicy.
14. Odkręć śrubę i zdejmij zębatkę tylnego wałka wyrównoważającego. Aby zabezpieczyć wał, odkręć śrubę z tyłu bloku cylindra i włóż kołek 6,0 x 100 mm do otworu na głębokość 74 mm, zaznaczając odpowiednią wartość na kołku.
15. Zdejmij przednią zębatkę wałka wyrównoważającego (wał od strony chłodnicy). Aby to zrobić, należy zabezpieczyć wał, wkładając sworzeń lub śrubokręt do otworu za kołem zębatym i odkręcić nakrętkę.
16. Zdejmij zewnętrzną pokrywę łożyska wałka wyrównoważającego.
17. Wyjmij tackę.
18. Wyjmij pompę oleju.
19. Odkręć śruby i zdejmij płytkę oporową, wyjmij wałki wyrównoważające.
20. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.