Pasek i napinacz wałka wyrównoważającego (4-cylindrowy Odyseja): 1. Koło napędowe przedniego wałka wyrównoważającego; 2. Koło napędowe tylnego wałka wyrównoważającego; 3. Wałek wyrównoważający koła napędowego; 4. Wyrównaj rowek na przednim kole pasowym ze wskaźnikiem na obudowie pompy olejowej
1. Wyjmij silnik.
2. Zdejmij głowicę cylindrów.
3. Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu.
4. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania, wyrównując znaki na kole pasowym wału korbowego.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
6. Zdejmij rurkę wskaźnika poziomu oleju.
7. Zdejmij wspornik boczny silnika.
8. Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu.
9. Jeżeli zdejmowany będzie tylko pasek wałka wyrównoważającego, to należy utrzymać napięcie paska wałka rozrządu wkręcając śrubę 6,0x1,0x25 w płytkę napinacza.
10. Poluzuj nakrętkę regulacyjną napinacza paska wałka wyrównoważającego o 2/3-1 obrót, wsuń napinacz i dokręć nakrętkę.
11. Zdejmij pasek wałka wyrównoważającego.
12. Odkręć śruby i zdejmij obudowę kół zębatych.
13. Tylny wał znajduje się z boku ściany komory silnika (w oryginalnej pozycji silnika), przód - od strony chłodnicy.
14. Odkręć śrubę i usuń gwiazdkę tylnego wałka wyrównoważającego. Aby zamocować wał, odkręć śrubę z tyłu bloku cylindrów i włóż kołek 6,0x100 mm w otwór na głębokość 74 mm, wykonując odpowiednie oznaczenie na kołku.
15. Zdejmij przednie koło zębate wałka wyrównoważającego (wałek od strony chłodnicy). Aby to zrobić, zamocuj wał, wkładając kołek lub śrubokręt w otwór za zębatką i odkręć nakrętkę.
16. Zdejmij zewnętrzną osłonę łożyska wałka wyrównoważającego.
17. Zdejmij paletę.
18. Wymontuj pompę olejową.
19. Odkręć śruby i zdejmij trwałą płytkę, załóż wałki wyważające.
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.