Тест пада напона генератора
1. Тест се изводи на загрејаном мотору.
2. Повежите тахометар, покрените мотор и укључите све снажне потрошаче (вентилатор грејача, дуга светла итд.).
3. Повећајте брзину до 2400 обртаја у минути и без промене брзине урадите следеће.
4. Проверите напон између (+) пола батерије и клина (не навртке!) Б+ терминала генератора, који не би требало да буде већи од 0,6 V. Ако је напон већи од 0,6 V, додирните навртку и врх жице на генератору. Ако напон падне испод 0,6 V, то указује на лош контакт у вези. На овај начин, било који део кола може се проверити ако постоји сумња на квар везе.
5. Проверите напон између (-) терминала батерије и вијка за уземљење на кућишту генератора, који не сме бити већи од 0,3 V. Ако је напон већи од 0,3 V, додирните навртку и врх жице на генератору. Ако напон падне испод 0,3 V, то указује на лош контакт у вези.
Провера излазног напона генератора
Да бисте извршили овај тест, биће вам потребан аутомобилски тестер VAT-40 (или еквивалентан) са реостатом и струјним трансформатором.
1. Проверите ниво напуњености батерије и затегнутост каиша.
2. Проверите контакте у свим прикључцима на пад напона (видети горе).
3. Загрејте мотор.
4. Повежите тестер VAT-40 према упутствима.
5. Покрените мотор и повећајте број обртаја на 3000 о/мин (сви потрошачи морају бити искључени). Након укључивања вентилатора, пребаците мотор у празан ход на 15 минута.
6. Повећајте брзину на 2000 обртаја у минути. Напон не сме бити већи од 15,1 V. У супротном, проверите струју пуњења помоћу струјног трансформатора који покрива жицу терминала Б на генератору.
7. Да бисте то урадили, повећајте брзину на 2000 обртаја у минути. Напон не сме бити нижи од 13,5 V. У супротном, замените генератор.
8. Повежите еквивалентно оптерећење тестера и подесите струју тако да напон падне на 12-13,5 V. Ако је струја пуњења мања од 75 A, проверите регулатор напона и генератор у режиму пуног побуђивања генератора. Да бисте то урадили, уметните сонду из комплета за тестирање у отвор на задњем поклопцу генератора и доведите брзину мотора до 2000 о/мин. Ако је струја већа од 65 А (CR-V) или 75 А (Odyssey), замените регулатор напона; ако је мања од наведених вредности, замените генератор.
(Оригинални текст чланка налази се на веб-сајту HondaBook.ru)